„Nagyon egyszerű a kód, a Multi 21 esetében a kettes autónak az egyes előtt kell maradnia, a Multi 12-nél pedig fordítva – mondta Horner. – A legutóbbi három versenyből kettőn nem értették meg pilótáink a kódot, úgyhogy alighanem mást kell kitalálnunk, mert ez nem jó."
A csapatfőnök azt is elmagyarázta, miért tiltották meg Sebastian Vettelnek, hogy támadja Mark Webbert – az utasítást végül a német figyelmen kívül hagyta, és úgy nyert.
„A csapatutasítások azóta léteznek, amióta a Formula–1 is. A legnagyobb gond az volt, hogy egész hétvégén szenvedtünk a gumik gyors kopása miatt, és semmi más nem teszi úgy tönkre az abroncsokat, mint a kerék kerék elleni csata közben végrehajtott hirtelen irányváltoztatások, illetve a másik autó közvetlen szélárnyéka. Nem volt szabályellenes az utasítás, mint ahogy az előzés sem volt az. Sőt, maga a csata kifejezetten fantasztikus volt. Ám hatszáz emberért felelünk, és ez a hatszáz ember nem az egyéni világbajnoki címtől függően kap magasabb fizetést, hanem a konstruktőri vébéhelyezés tükrében" – mondta Horner.
Jelentős változtatások jönnek a motorszabályokban 2027-ben
