A Formula–1-ben saját gyári csapatával az ötvenes évek végén és a hatvanas évek elején, motorszállítóként 1991-ben (a Footwork oldalán) szereplő német vállalat első embere pénteken a párizsi autókiállításon nagy vonalakban beszélt a tervről. Arról eddig is pletykáltak, hogy a Porschét is magába foglaló Volkswagen-csoport beszállna a gyorsasági kategóriába, de ezek a mondatok sokkal többet jelentenek.
„A sportautózás csúcskategóriájában korábban a Porsche remekelt, mostanában az Audi sikeres – mondta Müller Párizsban. – Nincs értelme annak, hogy a csoport két márkáját egymással versenyeztessük: az egyiknek a Formula–1-ben lenne a helye. Az elnökségnek el kell döntenie, érdemes-e belekezdeni a projektbe."
Wolfgang Ullrich, az Audi motorsport-igazgatója korábban azt mondta, hogy vállalata nem illik az F1-be, az 1962-es Francia Nagydíjat Dan Gurneyvel a volánnál megnyerő Porschét viszont már régóta visszavárják a sportág szerelmesei.
A Ferrari jelentős fejlesztési csomaggal készül Imolára
Ocon elégedett a Formula–1 történetének első női versenymérnökével
F1: „Két első számú pilótánk van” – Zak Brown
Curtis pofonvágta az őt gyalázó szurkolót a lelátón
Az MU egyszer találta el a kaput, de egy szerencsés góllal így is nyert
Ez nem hiányzott: Szoboszlai Dominik még egy világsztár miatt aggódhat!
Milliárdokért árulja luxusotthonát az olimpiai bajnok
Villámgyors finomság – az 5 legjobb tejbegrízrecept
Orbán Viktor elutazik, ezen a helyen magyar kormányfő még nem járt
A szlovénokat legyőző Horvátország lesz a mieink negyeddöntős ellenfele kedden 18 órakor a kézi-vb-n
Szoboszlai szenzációs passzán ámul a világ - videó
A Chiefs újabb drámai meccsen nyert a Bills ellen – triplázás kapujában a Kansas City!
Chema Rodríguez: Óriási dolog, hogy sorozatban harmadszor ott vagyunk a nyolc között
Hétfői sportműsor: olasz, spanyol és angol futball, magyar futsal
