Fontos tárgyalás helyszíne lesz Barcelona a hét végén: a nemzetközi szövetség (FIM), a vb-t rendező Dorna és a gyártók szövetsége (MSMA) megbeszélésén a téma a 250 köbcentis kategória jövője lesz.
Az FIM és a Dorna álláspontja szerint 2011-től négyütemű géposztály váltaná fel a jelenlegi kétüteműt – a futómű prototípus lenne, a 625 és 650 köbcenti közötti motorok viszont soros négyhengeres széria alapúak, ezenfelül a motorelektronikát is korlátoznák. A korábbi tárgyaláson az Aprilia és a KTM elutasította a tervet – az Aprilia kitart a két ütem mellett, a KTM viszont 500-as kéthengeres motorokat akar – , míg a japán márkák zöme érdektelen maradt az új géposztállyal kapcsolatban. Kivéve a Hondát, amely egyrészt támogatta az FIM és a Dorna terveit, másrészt közölte, hogy az új géposztályban kapjon mindenki azonos motort – nyilván Hondát. Az Aprilia ezt meghallva egyből reagált. Az olasz cég támogatta a „márkakupává” váló vb tervét, ám saját kétütemű motorjaival...
A 250 köbcentis kategória körül tehát teljes az összevisszaság, nehéz lenne megmondani, mire jutnak a felek Barcelonában.
Guardiola mindenkit megdöbbentett a City újabb hihetetlen meccse után
Csütörtöki sportműsor: Szalonikiben játszik a Ferencváros az El-ben
Gyászolják a balesetben elhunyt ózdi huszárt
Apa és fiú vert apát és fiút a pályán a Bajnokok Ligájában
"Legalább tudjuk, mi történt vele" - Hadi Róbert holttestére közel egy év után bukkantak rá
Lavrov fejtágítót tartott a Nyugatnak - Európa hamarosan eltűnik a világ színpadáról
Női kézilabda Eb: eldőlt, melyik elődöntőt játssza a magyar válogatott
Gyászoló csapattársuknak üzentek a BL-hősök a szörnyű tragédia után – galéria
Gödörben a Manchester City: az angolok kétgólos vereséget szenvedtek Torinóban
Öt gólt hozott a 2. félidőben a Dortmund és a Barcelona rangadója!
Nem kegyelmezett a Veszprém, idegenben ütötte ki a Tatabányát a férfi kézi NB I-ben
