Buruczki az olimpiára készül

Magyar hegyikerékpáros először vehet majd részt a nyári játékokon, s a Pécsi VKK versenyzője 99 százalékos esélyt ad annak, hogy ő képviselheti majd a magyar színeket.
– Május közepétől négy válogató dönt majd, kettő itthon, kettő pedig Olaszországban. Ha nem történik valami rendkívüli, megelőzöm a riválisokat – latolgatta az esélyeket Buruczki Szilárd.
– Mi akadályozhatja meg ebben?
– Például egy sérülés. Tavaly is az vetett vissza egy kicsit.
– A hegyikerékpárosoknál mik a legjellemzőbb sérülések?
– Már kétszer volt vállficamom, különféle karhúzódások, elsősorban az esések miatt. Nem is kell nagyot esni, ha rosszul ér talajt az ember, már kész a baj. Ezért is fontos a felsőtestre erősíteni, én még versenyszezonban is hetente egyszer megteszem, de az erős alkarra, tricepszre, vállakra a versenyeken és edzéseken is szükség van, erősen kell tartani a kormányt.
– Mennyit kell tréningezni ahhoz, hogy valaki a legjobb száz közé kerüljön a világranglistán?
– Az alapozó időszakban heti húsz-huszonöt órát, versenyszezonban pedig tizenöt-tizennyolc órát ülök a nyeregben.
– Szokott országúton is edzeni?
– Az edzések nyolcvan százalékát országúton kell teljesíteni, a megfelelő állóképességet csak így lehet megszerezni.

– Ott is a montit használja?
– Igen, mert az országúti gépeknek más a geometriájuk, át kellene szokni egyikről a másikra. A montin is lehet negyven kilométer per órás átlagot tekerni, persze nem terepgumikkal, hanem keskenyebb gumikkal.
– Gyakran van defektje?
– Előfordul, de szerencsére nem sokszor. Ma már belső nélküli gumikat használok, hasonlókat, mint az autósok, ez ellenállóbb, így kevesebb a defekt is. Az edzésekre és a versenyekre viszek magammal tartalék belsőt, ha defektet kapnék, befűzöm a belsőt és egy speciális széndioxidpatronnal felfújom. Van egy másik speciális patron is, amely habbal tölti fel a gumit, ha nem túl nagy a defekt okozta lyuk, akkor el tudja tömíteni azt is. Ez különösen a versenyeken jöhet jól, hiszen ott senki sem segíthet a defekt esetén, a versenyzőnek kell kijavítania.
– A pótgumi és a patron mellett mást is visz magával az edzésekre?
– Italt és ételt mindenképpen, a víz mellett a Xenofit izotóniás italát és energiaszeleteit.
– Merre szokott tréningezni?
– Nagytarcsán lakom, így elsősorban azon a környéken, a Gödöllői dombságban, például a Nagytarcsa–Isaszeg–Dány útvonalon. Terepen viszont leginkább a Hármashatár-hegyre járok, ott szoktam résztávozni is, a Fenyőgyöngye és a Pilótacentrum közötti szakaszon tudom igazán lemérni, hogy megy a kerékpározás. Persze van, amire itthon nem nagyon lehet felkészülni, a Világkupa-futamok pályái például nagyon technikásak, sziklás, gyökeres szakaszok váltogatják egymást.
– Az athéni pályáról már tud valamit?
– Sőt, már ki is próbáltam, mert tavaly részt vettem a próbaversenyen. Nem rossz a pálya, nincsenek hosszú emelkedők, ez pedig kedvez nekem. A kör hat és fél kilométeres lesz, ebből nyolcat kell majd teljesíteni.
– A szabály szerint akit leköröznek, az már nem folytathatja?
– Még a lekörözés előtt kiállítják. Nekem viszont nem az lesz a célom Athénban, hogy ne körözzenek le, hanem az, hogy a legjobb harminc között végezzek. Ott lesznek a világ legjobb montisai, ennek ellenére ezt elérhető célnak tartom. ---- I ---- A