Erősen kezdett a Red Bull, a Mercedes teljesítette a legkevesebb kört

 

A Haas közép-európai idő szerint reggel 7 óra 30 perckor még autóbemutatót tartott a paddockban, és hivatalosan is lerántotta a leplet a fehérbe, pirosba és kékbe öltöző 2021-es versenygépéről, a VF-21-esről, pontban 8 órakor már zöldre váltott a bokszutca végi lámpa Bahreinben, amellyel kezdetét vette a háromnapos kollektív teszt.

Elsőként a mezőny rangidős versenyzője, Kimi Räikkönen hajtott ki a pályára, majd nem sokkal később el is foglalta az első helyet az időlistán. A finn pilóta egy órán keresztül tartotta a pozícióját, ám ezt követően többször is változott az éllovas személye, s másfél óra után már Daniel Ricciardo vezetett 1:32.537-es körrel. Míg a viszonylag nagy szélben a csapatok többsége igyekezett gyűjteni a kilométereket, a címvédő Mercedes a garázsban vesztegelt.

Valtteri Bottas neve mellett sokáig mindössze egyetlen kör állt, miután gondok adódtak a sebességváltóval. A német gárda kénytelen volt kicserélni az elemet, amelyet közleménye szerint később komoly vizsgálat alá vet, hogy kiderüljön, pontosan mi okozhatta a problémát.

Nemcsak a Mercedes nézett szembe nehézségekkel: a Haasban egy hidraulikus meghibásodás okán ugyancsak cserélni kellett a sebességváltót, így Mick Schumacher is sok időt vesztett délelőtt, illetve a köreit a délelőtti etap első felében szorgosan gyűjtő Sebastian Vettel alatt is megadta magát az Aston Martin. A négyszeres világbajnok épp a pályára igyekezett, amikor a bokszutcában megállt alatta az AMR21-es.

A csapat visszatolta a garázsba a gépet, majd a levette a motorborítást, s nem is tért vissza az aszfaltcsíkra. Bottasnak azonban jutott még némi futásidő, hiszen bő fél órával a hivatalos ebédszünet kezdete előtt újra elhagyhatta a garázst, s teljesíthette az első mért köreit. Hozzá hasonlóan Schumacher is újra pályára tudott gurulni, a Formula–2 tavalyi bajnoka bő 20 percet körözhetett még a VF-21-essel.

Az élen Ricciardo zárta a délelőttöt, az ausztrál 1:32.203-as időt ért el a C2-es keveréken. Mögötte 28 ezredes hátránnyal Pierre Gasly következett az AlphaTaurival, míg a harmadik helyet Max Verstappen foglalta el 1:32.245-ös körrel, vagyis az első hármast mindössze 42 ezred választotta el egymástól.

 

A McLaren, AlphaTauri, Red Bull alkotta triót az Alpine, majd a problémákba ütköző Ferrari követte az első ötösben. Charles Leclerc alatt szűk tíz perccel a kockás zászló megjelenése előtt hibásodott meg az SF21-es, a monacói a 4-es kanyarnál félrehúzódott, s leállította az autót. Az eset miatt piros zászlóval meg kellett szakítani a tesztelést, amelyet a 2 perccel a kockás zászló megjelenése előtt indítottak újra, így már nem történt érdemi változás.

 

Ami a megtett köröket illeti, Gasly 74 körrel zárt az élen, mögötte Räikkönen (63) és Verstappen (60) következett. A legkevesebb kilométert eközben Bottas tette meg, a finn csupán hat kört tudott futni a W12-essel. Nem töltött el nála sokkal több időt a pályán Schumacher sem, a fiatal német 15 körig jutott a Haasszal.

Az ebédszünetben a terveknek megfelelően hét csapatnál volt pilótacsere, így a címvédő Lewis Hamilton, a Ferrarihoz szerződő Carlos Sainz Jr., illetve két újonc, Cunoda Juki és Nyikita Mazepin is megkezdhette a munkát.

Hiába váltott azonban 13 órakor újra zöldre a bokszutca végi lámpa, túl sok mozgás nem volt a pályán az első órában. A szél ugyanis felerősödött, s megérkezett egy kisebb homokvihar az Bahrein International Circuitre. Az Aston Martinnál ráadásul fellépett egy kisebb elektronikus probléma is, aminek következményeként az alakulat értékes időt vesztett, s Lance Stroll csak bő másfél órával később kezdhette meg a munkát.

A silverstone-i istálló mellett a Mercedes is sok időt töltött el a garázsában, hiszen Hamilton hiába hajtott pályára bő egy órát követően, pár kör megtétele után visszatért a garázsba, ahol újabb háromnegyed órát vesztegelt, így nem gyarapította túl nagy ütemben a köreinek számát.

A pálya állapota azonban szerencsére sokat javult, ahogyan haladt előre az idő, aminek eredményeként több versenyző is sokat tudott javítani, s jócskán átalakult a sorrend.

Verstappen bő két órával a tesztnap vége előtt vette át a vezetést 1:31.412-es körrel, miközben szorgossan gyűjtötte a kilométereket is. A holland mögé nem sokkal később a McLarennel délután tesztelő Lando Norris zárkózott fel, így egy ideig a wokingi csapat foglalta el a 2. és a 3. helyet, ám Antonio Giovinazzi és Ocon is sok időt talált a lágy gumikon, és megelőzte a délelőtti etap leggyorsabbját, Ricciardót.

Az Alpine francia pilótája aztán bő egy órával a tesztnap vége előtt még tovább faragott az idején, és 1:31.1446-nál állította meg a stoppert, de így sem tudott az élre állni, hiszen időközben Verstappen a mezőnyből elsőként bement 1:31 alá az RB16B-vel. A hollandot sokáig senki sem tudta megközelíteni, szűk fél órával a vége előtt azonban felkerültek a lágy abroncsok a McLarenre is, s Norris 215 ezredes hátránnyal előrelépett a második pozícióba.

A briten kívül az egészen addig utolsó helyen álló Stroll, illetve Sainz is sokat javított az utolsó percekben, előbbi a negyedik, utóbbi az ötödik pozícióba lépett előre.

Ami a megtett köröket illeti, a legszorgalmasabb is Verstappen volt, a hollandmajd' 140 kört tett meg a Red Bull volánja mögött. Rajta kívül egyedül az ugyancsak egész nap tesztelő Ocon tudta átlépni a 100-as határt, míg a tesztnapot a versenyzői között megsoztó csapatok közül a Ferrari, az AlphaTauri és az Alfa Romeo lépett be a 100-as klubba. A legkevesebb kört a sokat küszködő Mercedes tette meg.

Az idény előtti teszt szombaton 8 órakor folytatódik a második tesztnappal.

AZ ELSŐ TESZTNAP VÉGEREDMÉNYE
1. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:30.674, 139 kör
2. Lando Norris (brit, McLaren) 1:30.889, 46 kör
3. Esteban Ocon (francia, Alpine) 1.31.146, 129 kör
4. Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) 1:31.782, 46 kör
5. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Ferrari) 1:31.919, 57 kör
6. Antonio Giovinazzi (olasz, Alfa Romeo) 1:31.945, 68 kör
7. Daniel Ricciardo (ausztrál, McLaren) 1:32.203, 45 kör*
8. Pierre Gasly (francia, AlphaTauri) 1:32.231, 74 kör*
9. Cunoda Juki (japán, AlphaTauri)1:32.727, 37 kör
10. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:32.912, 42 kör
11. Charles Leclerc (monacói, Ferrari)1:33.242, 59 kör*
12. Kimi Räikkönen (finn, Alfa Romeo) 1:33.320, 63 kör*
13. Sebastian Vettel (német, Aston Martin) 1:33.742, 51 kör*
14. Roy Nissany (izraeli, Williams) 1:34.789, 83 kör
15. Nyikita Mazepin (orosz, Haas) 1:34.789, 42 kör
16. Mick Schumacher (német, Haas) 1:36.127, 15 kör*
17. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:36.850, 6 kör*
*: csak délelőtt tesztelt