„A szabályokban nincs rögzítve, hogy milyen gyorsan vagy milyen lassan lehet megtenni a felvezető kört, ezérttöbb szélsőséget is kipróbáltam. Azt mondták, túl messzire mentem, elnézést is kértem emiatt, és ígérem, a mostani felvezető kör gyorsabb lesz. A gond az, hogy a pole pozícióban állva az ember kerekei egy perc alatt lehűlnek, ezért a célegyenesben, még mielőtt leállnék, igyekszem annyit pörgetni a kerekeket, amennyit csak lehet, hogy ezt a hátrányt ellensúlyozzam. Ám ez három hete túl sok volt” – ismerte el Hamilton.
Nico Rosberg elmondta, Charlie Whiting FIA-versenyigazgató arra kérte a pilótákat, hogy ne maradjanak le túlságosan az előttük haladótól, mert ez is problémát okozhat. „Most már minden tiszta, biztosan minden rendben lesz” – mondta a német.
Romain Grosjean arra mutatott rá, hogy az új energiaátalakítókat a nagyobb teljesítményük miatt sokkal nehezebb feltölteni a felvezető kör alatt, ez is extra nehézséget okoz.
A Ferrari jelentős fejlesztési csomaggal készül Imolára
Ocon elégedett a Formula–1 történetének első női versenymérnökével
F1: „Két első számú pilótánk van” – Zak Brown
Curtis pofonvágta az őt gyalázó szurkolót a lelátón
Az MU egyszer találta el a kaput, de egy szerencsés góllal így is nyert
Ez nem hiányzott: Szoboszlai Dominik még egy világsztár miatt aggódhat!
Milliárdokért árulja luxusotthonát az olimpiai bajnok
Villámgyors finomság – az 5 legjobb tejbegrízrecept
Orbán Viktor elutazik, ezen a helyen magyar kormányfő még nem járt
A szlovénokat legyőző Horvátország lesz a mieink negyeddöntős ellenfele kedden 18 órakor a kézi-vb-n
Szoboszlai szenzációs passzán ámul a világ - videó
A Chiefs újabb drámai meccsen nyert a Bills ellen – triplázás kapujában a Kansas City!
Chema Rodríguez: Óriási dolog, hogy sorozatban harmadszor ott vagyunk a nyolc között
Hétfői sportműsor: olasz, spanyol és angol futball, magyar futsal
