Vettel verhetetlennek tűnik az időmérő előtt

Sebastian Vettel és Fernando Alonso, a világbajnokság két esélyese elégedetten zárta a Dél-koreai Nagydíj első edzésnapját, míg az a két pilóta, aki még esetleg beleszólhat a végső győzelemért folyó küzdelembe, azaz Kimi Räikkönen és Lewis Hamilton egyaránt csalódottan beszélt a pénteki kétszer másfél óra történéseiről.

Pedig a délelőtti tréningen még Hamiltoné volt a legjobb köridő, csakhogy délutánra ugyanúgy elromlottak a beállítások, mint egy hete a Japán Nagydíjon. Button pénteken új padlólemezzel száguldott, amelyet szombatra Hamilton is megkapott.

A pilóták Kovalainen vezetésével hagyták el a boxutcát a 20 fokos levegőben. Az aszfalt 27 fokos, esőt továbbra sem jósolnak – sem szombatra, sem vasárnapra.

A Lotusnál Räikkönen az új, Grosjean a régi kipufogóval száguld, a franciának a következő versenyig várnia kell rá.

A mezőnyből Schumacher azonnal kiment második körre, a többiek a boxban maradtak. Az első öt percben csak Kobajasi nem volt a pályán. Schumi is visszament a boxba.

Eddig egyetlen rajtbüntetés ismert, Pic megkezdte idei kilencedik motorját is, ami eggyel több, mint a szezonra engedélyezett mennyiség. A francia így bizonyára az utolsó helyről indul.

Az első negyedóra végéig nem volt mozgás. A brit Sky Sportson arról beszéltek, hogy a paddockban elterjedt pletyka szerint Grosjean Lotusára szenzorokat szerelt a Lotus, amelyek jeleznek, ha túl közel kerül más autókhoz. Aztán abban maradtak, ez is egy újabb kegyetlen tréfa a legutóbbi, idei nyolcadik rajtbalesetét a Japán Nagydíjon elszenvedő franciával. A rajt feszült pillanataiban nem sokat érnének a szenzor jelzései.

Räikkönen és a két Toro Rosso törte meg a csendet. A finn, aki szerdán jelenti be, mihez kezd 2013-ban, továbbra is nagyon szenvedett autójával. Első köre öt másodperccel volt rosszabb Ricciardo 1:40.983-as nyitányánál.

Räikkönen második körében 1:39.748-cal az élre állt. A pálya megtelt autókkal, amelyeken még a lágy gumik voltak, a szuperlágyakkal kivártak a versenyzők. Kobajasi beült az autójába, de 20 perc után sem hagyta el a garázst. A 22. percben aztán ő is elindult.

A Ferrari és a McLaren párosa mellett Petrov maradt a boxban, a többiek nem tudták megelőzni Räikkönent. Grosjean feljött a 2. helyre.

Vettel nagyon jól kezdte a körét, de aztán forgalomba keveredett. A következő körében még jobb részidőt ért el az első szektorban, s a másodikban is tartani tudta tempóját. Végül 1:39.086-tal átvette a vezetést.

Petrov Caterhamjén a fékeket javították, a McLaren és a Ferrari a 25. percben csupán még kivárt. Miközben Webber 1:38.766-tal csapattársa elé, a lista tetejére ugrott, Alonso és Hamilton is a pályára gurult. Bruno Senna első légterelőjén súlyos gondokat észlelt a Williams, a boxba parancsolta a pilótát, leszedték a szerelők az alkatrészt, és hátravitték a garázsban analízisre a látható sérülést nem szenvedett vezetőszárnyat. A brazil új légterelővel ment vissza a pályára. Maldonado szerint sokkal jobb az autó, mint pénteken.

Miután Vettel és Alonso autóján is szinte tökéletes állapotban voltak a szuperlágy gumik pénteken 15-16 kör után, a Pirelli is elismerte, hogy egy boxkiállással is végig lehet menni a versenyen.

Alonso a 2. helyre jött fel, 3 tizeddel Webber mögé, majd Hamilton megelőzte a spanyolt – ő már csak 79 ezredre volt az ausztráltól.

Schumachert pénteken figyelmeztették, mert feltartott másokat a pénteki edzésen, a pilóták sokat panaszkodnak a forgalomra. Bizonyára az időmérő sem lesz teljesen tiszta…

Hamilton egy lassabb kör után újra belehúzott, 1:38.464-gyel, 3 tizeddel Webber elé került. Alonsónak is hasonló terve volt, de az egyik kanyarban csúnyán elfékezte magát, kisodródott, és inkább visszament a boxba. Közben Petrovnak úgy magyarázták a fékezési technikát a rádión keresztül, mintha életében először ülne F1-es autóban.

Button 47 ezredre megközelítette Hamiltont. Vettel is belehúzott, 1:38.2115-tel az élre állt. Hamilton a rádión jelezte, sokkal jobb már az autója, mint pénteken.

Vettel hátsó szárnyán egy szalag lifegett, a német valahogy észrevette (vélhetően az óriáskivetítőn, az autóra ugyanis nincs nagy hatással egy ilyen jelenség), és a rádión panaszkodott.

Az utolsó negyedóra elején még vártak a pilóták a szuperlágy gumik felrakásával. Kiürült a pálya, a mezőny felkészült az utolsó tíz perc szuperlágy gumis menetére. Rengetegen lesznek a pályán, biztosan lesznek olyanok, akik nem tudják kihozni a maximumot a piros betűs, lágyabb abroncsokból. És olyanok is, akik felháborodva panaszkodnak emiatt.

Alonso hagyta el elsőként a boxutcát a szuperlágy gumikon, őt Hamilton követte. Nyolc perc maradt.

Két perccel később az élmezőnyből egyedül Webber maradt a boxban. Alonso a negyedik helyre jött fel, 49 századdal elmaradt Vettel lágy gumis legjobbjától. Hamilton nem is nyomta meg első mért körét.

Massa a 7. helyre jött fel, Vettel két tizedet javítva 1:37.970-re tornázta le legjobbját. A felhős időben hűvös aszfalton nem sokan javítottak lágy gumis körükön, Webber pedig ki sem jöhetett a boxból, a szerelői a motorjánál tettek-vettek.

Hamilton 2 tizedre feljött Vettelre, a McLaren-pilóta a harmadik mért körén volt a leggyorsabb. Grosjean feljött a negyedik helyre Vettel, Hamilton és Button mögé, Räikkönen, Alonso, Webber és Massa elé. A Mercedes a középmezőnyben ragadt.

Vettel az utolsó mért körén 1:37.642-re javított, több mint fél másodpercet vert a második Hamiltonra –a német magabiztosan várhatja az időmérőt.