„A valenciai pálya nagyon megterhelő a gumik számára, nem akarjuk, hogy túl hamar elkopjanak a lágyabb abroncsok, ezért nem kockáztatjuk meg a szuperlágy gumikat" – mondta a döntésről Paul Hembery, a Pirelli sportigazgatója.
Az FIA közben jelezte: akárcsak Kanadában, Valenciában is két DRS-zóna lesz, de ugyanúgy egyetlen mérőponttal, azaz akinek az első, 10-es kanyart követő zónában sikerül az előzés, a következő, 14-es kanyart követő gyors részen esélye lesz elhúzni ellenfelétől, aki nem támadhat vissza. A mérőpont a 8-as kanyar előtt lesz.