Vettel alaposan felkészült az újabb söprésre

Szelesre fordult az idő Sanghajban szombaton, aminek következtében a pénteken a pályára ereszkedő szmog eltűnt, ám a szabadedzés elején vékony porréteg borította a pályát. Ám amennyire féltek ettől a versenyzők, annyira nem volt súlyos a probléma, sőt meglepően jó volt a tapadás, több pilóta már kemény keverékű gumikon megjavította Vettel pénteki legjobbját.

A Red Bull pilótája 1.6 másodpercet javított a kemény keveréken a pénteki lágy gumis idején, a riválisok közül Jenson Button került a legközelebb hozzá, a 2009-es világbajnok 6 tizedre közelítette meg a McLarennel. A lágy gumis menetét jóval a többiek elé időzítő Mercedestől Nico Rosberg 376 ezreddel volt jobb a sárga felirattal és fehér csíkkal ellátott lágy gumin, mint Vettel a keményen.

Az edzés végére megjelentek a riválisok is a lágy gumin, Vettel 2 tizedet vert Buttonra (hetet Rosbergre), miközben Lewis Hamilton az első kanyarban kisodródott a pályáról. A második körében négy tizedre megközelítette Vettelt, úgy, hogy az utolsó szektorban az övé lett a legjobb részidő.

Rosberg mögött a két Ferrari végzett, Fernando Alonso, Felipe Massa sorrendben, majd Vitalij Petrov és Adrian Sutil mögött Michael Schumacher lett a 9.

Mark Webber újra a KERS-ével küszködött, az ausztrálnak ráadásul a jobb első kerekével is problémái voltak, ezért az élmezőnyből ő tette meg a legkevesebb kört (ötöt), és a lágy gumikat ki sem próbálhatta. Amikor a boxban állt, sokkal nagyobb volt a sürgés az autója körül, mint a többiek kocsija mellett.

A Red Bull elmondása szerint ezen a hétvégén is használni fogják a mozgásienergia-átalakító rendszert, de gyanús volt, hogy miközben Webber autójához az eszköz miatt kötelezővé tett gumikesztyűben nyúltak a szerelők, Vettel autójának boxba állásakor nem volt a kézvédő a csapat tagjain...

Ami a gumikat illeti, sokkal tartósabbak, mint a múlt heti Malajziai Nagydíjon, s mivel a korábbi jóslatokkal ellentétben szinte biztosan kizárható, hogy esni fog az eső, az Ausztrál Nagydíjon látott stratégiákat várhatunk a csapatoktól.

„Pénteken a teljesen szűz pályán a kemény keverékű gumik 20 kört bírtak ki, a lágyak 13-at, ami azt mutatja, hogy sokkal kisebb itt a kopás, mint Malajziában volt, és vasárnap, amikor már jobban fog tapadni a pálya, még hosszabb menetek képzelhetők el, nem zárható ki, hogy néhányan megpróbálják egy boxkiállással teljesíteni a versenyt – mondta Paul Hembery, a Pirelli sportigazgatója. – Ha Sergio Pérez megint megcsinálja, Bernie Ecclestone nekem fog esni, mert nem ezt akarta! A viccet félretéve, a két boxkiállás lesz az ideális stratégia, de lehet, hogy a legjobbak megengedhetnek maguknak három pit-stopot is."

Azaz most nem kell attól tartaniuk a pilótáknak, hogy ha az időmérőn elfékezik magukat, és tönkreteszik egyik készlet gumijukat, a versenyen is óriási hátrányba kerülnek, mint Hamilton Sepangban, nem lesz szükség ugyanis az összes lágy keverékű készletre a vasárnap magyar idő szerint kilenc órakor rajtoló viadalon.

Arról, hogy ki bánik a legjobban a gumijaival, egyértelmű választ adott Hembery: Sebastian Vettel. „Hosszú próbamenetet teljesített, és alig koptak el a gumijai. Megdöbbentően kiegyensúlyozott" – mondta a szakember.