Michael Schumacher parádéja, ismét Ferrari-diadal

Az idei első európai futam rajtja viszonylag nyugodt volt: Michael Schumacher megőrizte az első helyet Jenson Button és Felipe Massa előtt. A hátsó részben az újonc japán Ide Judzsi (Super Aguri) felöklelte az előtte haladó holland Christijan Alberst (Midland-Toyota) , aki hatalmasat bukott, autója többször is megpördült a tengelye körül. Szerencsére a vétlen pilóta sértetlenül mászott ki a roncsból. A biztonsági autót természetesen beküldték, egy kör erejéig.

Az “újraindulást” követően a hétszeres világbajnok német klasszis diktálta a tempót, de nem tudott igazán elszakadni üldözőitől. A Button-Massa kettős mögött a címvédő Fernando Alonso száguldott, míg a McLaren-Mercedes két versenyzője, Juan-Pablo Montoya és Kimi Räikkönen a 7., illetve a 9. helyen haladt. A 7. körben kiállt és befejezte a versenyt a hazai közönség egyik kedvence, Jarno Trulli (Toyota).

A boxkiállások első fordulója a 14. körben kezdődött, s az 5. helyen álló Rubens Barrichello (Honda) 43 körre elegendő üzemanyagot kapott. Csappatársa, a 2. pozícióban lévő Jenson Button autójába éppen a felét töltötték, vagyis eltérő taktikát találtak ki a csapat szakemberei.

Massa a 19., míg Schumacher a 20. körben ment ki először: a brazil 20, a német versenyző 19 körre kapott üzemanyagot, vagyis a Ferrari két kiállásos taktikára rendezkedett be. Alonso az élre került, de nem tudott 8 mp-nél nagyobb előnyt szerezni a hétszeres világbajnokkal szemben. A címvédő a 25. körben ment ki tankolni, s csak Schumacher mögé tért vissza.

Jenson Button második boxkiállása, a 31. körben igazi drámát hozott: idő előtt elindult, így a töltőcső az autón maradt. A brit versenyző néhány métert megtett, majd megállt, s óriási szerencse, hogy a kifröccsenő üzemanyag nem robbant be. Szerelője gyorsan kivette a töltőcső csonkját, így Button folytathatta az imolai futamot.

Ezután a figyelem ismét Michael Schumacher és Alonso csatájára irányult, mivel a spanyol folyamatosan csökkentette hátrányát, 10 mp-ről néhány kör alatt 1 mp-re. A Renault világbajnoka több körön át próbált előzni, de rutinosabb vetélytársa maga mögött tartotta. Ráadásul az egyenesekben a Ferrari tartotta a Renault tempóját, így nem volt esély a helycserére.

Alonso a 41. körben járt másodszor a boxban, míg Schumacher a 42-ikben, de a helyzet nem változott, a német klasszis megőrizte minimális előnyét. Tavaly az utolsó 14 körben a hétszeres világbajnok üldözte kitartóan, de végül eredménytelenül az élen haladó Alonsót, vagyis fordított forgatókönyvvel, de szinte tökéletesen megismétlődni látszott a sportági történelem imolai fejezete. Az 54. körben Alonso picit kisodródott, emiatt megcsúszott a kerékvetőn, de versenyben tartotta autóját. A győzelem esélyét azonban elveszítette a címvédő, ezt felismerve vissza is vett a tempóból.

Michael Schumacher 85. futamgyőzelmét aratta az F1-ben, a tavalyi indianapolisi csonkaverseny óta először ünnepelhetett végső diadalt. A Ferrari sztárja hatodszor nyert Imolában, korábban 1994-ben, 1999-ben, 2000-ben, 2002-ben, 2003-ban és 2004-ben volt verhetetlen.