F1: „Az a csapat dolga, hogy döntést hozzon helyettem"

A Ferrari tempója igen meggyőző volt Miamiban, ám a futam inkább Max Verstappenről szólt. Bár a rajtnál még nem jött össze az előzés, a címvédő Red Bull-pilóta közel tudott maradni Charles Leclerc-hez, s amint lehetősége nyílt rá, átvette a vezetést. A verseny hajrája és a biztonsági autó pályára küldése lehetőséget nyitott Leclerc számára a visszatámadásra, mégis Verstappen örülhetett az első Miami Nagydíj végén.

„Tudtam, hogy nehéz dolgom lesz egészen a futam végéig, mert fizikailag is nagyon igénybe vett a verseny – árulta el a holland. – Tisztában voltam azzal, hogy utolsó tíz körömet nagyon meg kell nyomnom, de egy ilyen pályán ez nem könnyű. A futam elején szenvedtem kicsit a gumik felmelegítésével, és többet csúszkáltam, mint szerettem volna, de amint az abroncsok megfelelő hőmérsékleten voltak, jobb lett a tempóm, és használni tudtam a DRS-t, ami elengedhetetlen volt.”

Charles Leclerc szerint részben a gumik miatt maradt alul a Ferrari a Red Bull-lal szemben Miamiban, s felhívta a figyelmet arra, hogy idén folyamatosan a maximumot kell nyújtaniuk, hogy ne maradjanak le.

„A szezon közbeni fejlesztések fontosak lesznek, és remélem, hogy sikerül előrébb lépnünk a következő futamokra, mert az első perctől szoros a verseny – mondta Leclerc. – Eléggé szenvedtünk a közepes gumikon ezen a versenyen, különösen az első etapon, amikor megelőztek. Ez kissé megnehezítette a dolgunkat, de a kemény keveréken nagyon versenyképesek voltunk, így azt gondoltam, hogy elkaphatom Maxot. Előnyben voltak a tempótban, de élveztem a versenyzést.”

Az előző két futam igen hamar véget ért Carlos Sainz Jr. számára, ám Miamiban sikerült jó eredménnyel hozni a Ferrarinak a dupla dobogós helyezést. A spanyol versenyző reméli, hogy innen felfelé vezet az út – főleg mert ezek után Barcelonába utazik a mezőny.

„Néhány eseménydús verseny után jó végre visszatérni a dobogóra, főleg két autóval – mondta Sainz. – Összeségében ez egy erős, de kemény verseny volt. A nyakam még a leintés után sem volt teljesen jól, a futam közben pedig hátráltatott is kicsit. Kemény volt védekezni Checo ellen, aki új közepes gumikon érkezett az újraindítás után, hiszen egy apró hiba is a harmadik pozícióba került volna. Viszont sikerült visszavernem a támadásait, amiért dobogós helyezés lett a jutalom. Úgy gondolom, szükségem volt egy ilyen futamra, hogy visszakerüljek a helyes irányba, és legyen miből építkeznem a következő versenyeken. Ezután a hazai futamom jön, és biztosra megyünk, hogy a legjobb formában utazunk oda.”

Nem csak a mezőny legelején láthattunk csatát a Ferrari és a Red Bull között, rögtön Verstappenék mögött Sergio Pérez Carlos Sainz Jr.-t próbálta elkapni a futam jelentős részében. Bár a mexikói versenyző mindenfélével próbálkozott, a futam végén egy kisebb technikai probléma is hátráltatta, ezért végleg le kellett mondani a dobogó lehetőségéről.

„Úgy gondolom, hogy valamelyik szenzorral akadt gond – árulta el Pérez. – Egészen addig minden jól ment, de amikor előjött ez a probléma, két kör alatt hét másodpercet veszítettünk. Végső soron ez gyenge verseny volt. Még a DRS-sel sem tudtam elég közel kerülni Carloshoz, főleg a célegyenesben volt nagy a hátrányom. A kanyarokban megpróbáltam közel maradni hozzá, de a gumijaim túlmelegedtek, így amikor lehetőségem nyílt rá, megpróbáltam megelőzni, azonban túl poros volt a pálya az ideális íven kívül.

Furcsa beszélgetés zajlott le Lewis Hamilton és a versenymérnöke között a miami futam utolsó szakaszában, a Mercedesnél ugyanis nem voltak benne biztosak, hogy Hamiltonnak ki kellene-e állnia egy újabb kerékcserére a biztonsági autós fázis alatt. Amikor közölték a hétszeres világbajnokkal, hogy rajta áll a döntés, Hamilton jelezte a mérnökének, hogy márpedig ez nem az ő feladata lenne.

„Egy ilyen helyzetben fogalmam sincs arról, ki hol van a pályán, szóval amikor rám hagyják a döntést, nincs meg a kellő információm ahhoz, hogy a megfelelőt hozzam meg – vélekedik a brit. – Az a csapat dolga, hogy döntést hozzon helyettem, mert rendelkezik minden adattal, miközben én nem. A csapattársaimra támaszkodom egy ilyen helyzetben, most viszont átpasszolták a választást, én pedig nem értettem ezt. A biztonsági autó is rosszul jött ki nekünk, de legalább szereztünk néhány pontot. Sikerült célba érnünk, ráadásul a megbízhatóság is rendben van. Egyszerűen tovább kell próbálkoznunk.”