F1: Az autó nem sokat változott Ausztrália óta – Leclerc

A koronavírus-járvány miatti hosszú kényszerpihenő után a hét végén kezdetét veszi a 2020-as idény Ausztriában, ahol két versenyt is lebonyolítanak. A csapatok nagy része már részt vett privát teszten vagy filmforgatási napon, azonban 2020-as autók éles körülmények között még nem csaptak össze, így továbbra is sok a találgatás a pontos erősorrenddel kapcsolatban. A szakértők többsége azonban abban egyetért, hogy a tavaly sorozatban a hatodik konstruktőri címét szerző Mercedes, illetve 2019-ben javuló formát mutató Red Bull lehet a fő esélyes, míg a téli teszteken kicsit sem meggyőző Ferrari lemaradásban lehet.

A maranellóiak nem is nyilatkoztak magabiztosan, a csapatfőnök, Mattia Binotto egyenesen kijelentette, hogy nem ők lesznek a leggyorsabbak Spielbergben. Az olaszok helyzetét tovább nehezítheti, hogy úgy tűnik, egyáltalán nem készültek komoly fejlesztésekkel az első versenyre, míg többek között a Mercedes, a Red Bull, a Renault és az F1-es csapatát eladásra kínáló Williams is komoly csomagot visz Ausztriába.

„Reméljük, hogy jobban teljesíthetünk, még ha nehéz is lesz. Két lábbal járunk a földön, nem szabad elfelejteni, hogy nem volt könnyű telünk – nyilatkozta a Sky Italiának, s azt is elárulta, hogy a Ferrari a riválisaival ellentétben nem készül nagy fejlesztési csomaggal az idénykezdetre. – Nem hiszem, hogy az autó nagyon eltérne attól, mint amivel eredetileg pályára gurultunk volna Melbourne-ben, hiszen nem nagyon lehetett dolgozni a lezárás alatt. Nem lesz túl sok változás. A célunk, hogy kihasználjuk a lehetőségeinket, meglátjuk, hogyan alakul" – tette hozzá, majd a sűrű programról is szót ejtett. A mezőny ugyanis jelen állás szerint tíz hét alatt nyolc versenyt fog teljesíteni, s a későbbiekben is hasonlóan feszített lehet a tempó.

„Örülök ennek a sűrű menetrendnek, ugyanakkor fárasztó lesz, és azt sem tudjuk, hogy egyáltalán haza tudunk-e menni a versenyek között. Azonban annyira hiányzott már a versenyzés, hogy ezek eltörpülnek mellette. Egy átlagos idényben nem tetszene annyira, főleg, hogy egyelőre fogalmunk sincs arról, maximálisan hány pontot lehet megszerezni idén. Viszont ebben a helyzetben szükséges volt megoldást találni a bajnokság elindítására, és úgy hiszem, ez a legjobb, amit tehetünk" – emelte ki, hogy továbbra sem ismert pontosan hány futamot bonyolíthatnak le 2020-ban, ami komoly bizonytalansági faktort jelent.

Az idénynyitó Osztrák Nagydíj programja pénteken 11 órakor kezdődik az első szabadedzéssel, a verseny vasárnap 15.10-kor rajtol, az nso.hu mindhárom szabadedzésről, a szombati időmérőről és a futamról is folyamatosan frissülő, szöveges közvetítéssel jelentkezik.