A javaslat szélesebb autókat, szélesebb kerekeket ígért, s nagyobb szabadságot adott volna a tervezőknek. Ezt csak 70 százalékos többségi szavazattal fogadták volna el, de több istálló is nemet mondott, mert szerintük akkor kellene módosítani ezeket a szabályokat, amikor 2017 előtt a motorokat is 1000 lóerőssé tennék, illetve a Pirelli gumiszállítási szerződésének lejárta miatt új tendert írnak ki az abroncsgyártók között.
Ahhoz, hogy 2016-ban mégis életbe lépjenek a módosítások, ezentúl egyhangú döntés kellene, amire nincs esély.
A nemmel szavazó alakulatok szerint egy éven belül ki kell dolgozni egy átgondolt szabálytervezetet, amely nem kapkodva készül el, s 2017-ben valóban jöhetnek a futurisztikus, nagy teljesítményű gépek.
A keddi ülésen a nagy csapatok leszavazták a Lotus, a Sauber és a Force India kérvényét, miszerint egyes alkatrészeket közösen gyárthassanak le, így spórolva és osztozva a tervezési, szélcsatornás és építési költségeiken.
Ki kicsoda? Íme, a Formula–1-es csapatok kulcsfigurái
Curtis pofonvágta az őt gyalázó szurkolót a lelátón
Az MU egyszer találta el a kaput, de egy szerencsés góllal így is nyert
Ez nem hiányzott: Szoboszlai Dominik még egy világsztár miatt aggódhat!
Milliárdokért árulja luxusotthonát az olimpiai bajnok
Villámgyors finomság – az 5 legjobb tejbegrízrecept
Orbán Viktor elutazik, ezen a helyen magyar kormányfő még nem járt
A szlovénokat legyőző Horvátország lesz a mieink negyeddöntős ellenfele kedden 18 órakor a kézi-vb-n
Szoboszlai szenzációs passzán ámul a világ - videó
A Chiefs újabb drámai meccsen nyert a Bills ellen – triplázás kapujában a Kansas City!
Chema Rodríguez: Óriási dolog, hogy sorozatban harmadszor ott vagyunk a nyolc között
Hétfői sportműsor: olasz, spanyol és angol futball, magyar futsal
