Vettel lendületben, a McLaren nem futott tiszta kört

A péntekihez hasonló, remek időben vette kezdetét a szombat délelőtti tréning, amelyen elsőként Kimi Räikkönen hagyta el a boxutcát. A levegő 24, az aszfalt 34 fokos.

Az edzés nagyon fontos a Mercedes számára, pénteken ugyanis sok gond volt az autóval, amely Rosberg alatt az első edzésen tönkrement, a másodikon pedig alig lehetett körözni vele. Schumacher pedig összetörte a saját gépét a második tréning hajrájában.

Az első négy perc után egyedül Schumi nem ment ki az autója ellenőrző körére. Amikor a többiek visszatértek a boxba, és csak Rosberg maradt kint második körre, végül csapattársa is elindult. Rosberg 1:43.486 perccel kezdett, 11 másodperccel gyengébb eredménnyel a pénteki csúcsidőnél.

A német másodikra 1:35.169-re javított. Schumi 1:50 körüli köridővel kezdett, aztán odalépett, és 1:34.234-gyel átvette a vezetést csapattársától. Ekkor már csak ő volt a pályán, csúnyán elfékezte magát a célegyenes előtti sikán fékező zónájában.

Köre végeztével a két Lotus csatlakozott hozzá a pályán.

Az időjósok szerint az időmérőre felhőssé válik az idő, de csapadék nem fog hullani. Az aszfalt hőmérsékletét befolyásolhatja, ha nem süt a nap.

Schumi 1:34.008-ra javított, miközben a pénteken a Lotus KERS-ével bajlódó Räikkönen ismét autójára panaszkodott (a hátuljánál érzett valami problémát), és visszatért a boxba. Grosjean ugyanakkor első gyors körével feljött a második helyre, 9 századdal Schumi mögé.

A Mercedesnél Schumacher rádióüzeneteivel bajlódtak, a vonal annyira rossz, hogy alig értik a pilóta mondandóját.

A 20. percben már 18 autó volt a pályán, Hamilton, Button és Webber feljött Grosjean mögé. A két Ferrari és Vettel ugyanakkor a boxban várakozott.

Maldonado 1:33.999-cel, 9 ezreddel Schumi előtt az élre ugrott. Nem sokáig maradt ott, Button ugyanis 1:33.621-et futott – egyelőre természetesen mindenki a keményebb keveréket használta. Hamilton 1:33.569-cel váltotta csapattársát az élen.

Glock Marussiáját lázasan szerelik, miután kiderült, hogy magas fordulatnál csökken benne az olajnyomás. A Williams garázsában Valtteri Bottas nagyobb szerepet kap, mint a korábbi szombati napokon, minden mozzanatot közelről figyel – talán már 2013-ra készül.

Maldonado remek részidővel kezdett, akárcsak Webber, de egyikük sem tudott a McLarenek elé kerülni. Vettel a 6. helyre jött be Schumi mögé, a Ferrari pilótái is menetre készek voltak. Vettel másodikra 1:33.215-tel átvette a vezetést.

Alonso a 10. helyen nyitott. Massa a 6. helyen mutatkozott be. A HRT-nél közben úgy döntöttek, kicserélik Karthikeyan autójának padlólemezét, az indiai edzése ezzel féltávnál véget ért.

Féltávnál csak Räikkönennek nem volt mért köre, a finn ugyan kijött a boxból, de ismét visszatért oda anélkül, hogy megtett volna egy teljes kört.Schumacher az edzés leggyorsabb utolsó szektorát futva feljött az 5. helyre, de közel hét tizeddel elmaradt Hamiltontól.

A második Degner-kanyar után Hülkenberg kicsúszott, és a gumifalnak csapódott. A német edzése véget ért. Ugyanúgy vezetői hiba történt, mint a pénteki második edzésen csapattársa, Di Resta esetében a Spoon-kanyarban.

Piros zászlóra nem volt szükség, az autót gyorsan elvitték a pályabírók a sárga emelős traktorral. Azok, akik ekkorra a lágy gumira váltottak, pórul járak, mert nem futhattak gyors kört, lassítaniuk kellett a Degnernél. A két Ferrari vissza is ment a boxba. Schumi azonban belehúzott, amikor megtisztult a pálya, gyors körbe kezdett.

15 perccel a leintés előtt át is vette a vezetést 1:32.918-cal.

Räikkönen újra kijött a boxból, miközben Hamilton azt kérte csapatától, állítsák vissza olyanra az autóját, mint pénteken volt, az első felfüggesztésen elvégzett módosítás nem tetszett neki.

Räikkönen a 18. legjobb idővel kezdett a kemény gumikon, ez volt az első mért köre, 12 perc maradt az edzésből. Di Resta a lágy gumikon feljött a 3. helyre Schumi és Vettel mögé, Hamilton és Webber elé. Vettel még mindig a keményebb keveréken volt kint, egy tizedre megközelítette Schumi lágy gumis körét. 11 perc maradt hátra.

Az utolsó nagy menetek előtt elcsendesedett a pálya. Di Resta egy lassabb kör után a második lágy gumis menetével javítani tudott, miközben Räikkönen a boxban azt mondta, autója hátuljának továbbra is nagyon rossz a tapadása. Glock autóját megjavították, de a két Marussia a lista alján szerénykedett a HRT-k mögött.

Hat perccel a leintés előtt a két Lotust és a két Ferrarit leszámítva mindenki a pályán volt, készülve lágy gumis mért körére, köreire. Egy perccel később már csak Di Resta volt a boxban.

Button gyors köre végén Schumacher az útba került, az angolnak vissza kellett vennie a sebességéből, nem javított. Hamilton sem tudott javítani, Webber viszont 1:32.273-mal az élre ugrott. Ez az eredmény már jobb volt a péntekinél.

Vettel 128 ezreddel elmaradt megtáltosodó csapattársától. Massa a 3., Alonso a 8. helyre jött fel. Közöttük Schumi, Grosjean, Button és Di Resta állt, Alonsót Räikkönen követte a sorban.

Az utolsó percben Kobajasi feljött az 5. helyre, miközben Hamilton elrontotta az utolsó kanyart, amelyben többen is az útjába kerültek, és alig tudta elkerülni az ütközést. A McLaren pilótája a rádión be is szólt, hogy vizsgáltassák meg, miért ment Pic annyira lassan.

Vettel a lassabb köre után a második gyors körével 1:32.136-ra javított, és végül az élen zárta a tréninget. Az első tíz helyezett zárt egy másodpercen belül, de a két Red Bull kiemelkedett a mezőnyből. Igaz, a McLarenek a végén nemigen futottak tiszta kört.