Sűrűbbé vált az élmezőny, Schumacher is az élbolyban

Sebastian Vettel az élre ugrott az Olasz Nagydíj pénteki edzésnapjának délutáni másfél órás tréningjén, amelyen a három élcsapat hat pilótája, valamint a Mercedesszel száguldó Michael Schumacher fél másodpercen belüli legjobb köridővel zárt egymáshoz képest. A lágy gumis körökből tehát nem sokat tudtunk meg, pláne annak fényében, hogy Lewis Hamilton délelőtt a közepesen kemény abroncson jobb időt ért el, mint a Toro Rossónál 2008-ban hordott bukósisakját viselő Vettel délután.

A Red Bull számára viszont mindenképpen biztató, hogy az edzés végén, megtankolt autóval folytatott körözés során Vettel és Mark Webber sokkal kiegyensúlyozottabb volt, mint a riválisok. Mindhárom szektorban a legjobb részidőt érték el, az elsőben egyedül Schumi tudta tartani velük a lépést (de a másodikban és a harmadikban az élen végző hetesből a veterán német volt a leggyengébb).

Az edzésen Sébastien Buemi a Parabolica-kanyarban kicsúszva összetörte a Toro Rossóját.

AZ EDZÉS KRÓNIKÁJA

A délutáni száguldás Jaime Alguersuari vezérletével kezdődött meg, a pálya hőmérséklete 42 fokosra hevült a 10 órai 19-ről (az első edzés 24 fokos aszfalton fejeződött be). A Toro Rosso spanyol pilótájának első mért köre 1:28.705 lett, ezt Petrov a Renault-val 1:27.236-ra javította.

A három topcsapat pilótái közül elsőként Hamilton ment ki a pályára, Vettel, Webber, Massa, Alonso és Button a boxban várt. Pérez 1:26.760-ra javította a legjobbját.

Hamilton első mért köre 1:26.507 lett.

Az edzés 10. percében Sébastien Buemi kicsúszott a pályáról a Toro Rossójával, amely a kavicságyban ragadt. A svájci a célegyenesre fordító Parabolica-kanyarban, már kigyorsításkor sodródott le az aszfaltcsíkról, és a gumifalnak csapódott.

Az autót gyorsan eltávolították a bukótérből, Button pedig 1:25.905-ös idejével átvette a vezetést. A Ferrarik és a Red Bullok is kint voltak már a pályán, Webber 161 ezreddel maradt el Buttontól.

Vettel 1:25.635-tel az élre állt, Webber szorosan követte, de még mindig közel két másodperccel lassabbak voltak, mint Hamilton délelőtt. Az első edzés legjobbja 8 tizedes lemaradással az 5. helyen állt, aztán Massa után Alonso is megelőzte, és visszacsúszott a 6. pozícióba.

A pilóták gyorsultak, Vettel 1:25.510-re javított, Massa 176 ezreddel volt mögötte. A vb-éllovas ezután 1:25.134-re gyorsult, amivel a délelőtti legjobbját is felülmúlta. A következő körében 1:24.866-ot futott.

Az élmezőny tagjai a 25. percre visszaszivárogtak a boxba. A délutáni edzésen a versenyzők már a lágy gumikat is kipróbálták – a kérdés az volt, mennyi javulást jelent a köridőkben a sárga felirattal ellátott abroncs?

Az autosport.com információi szerint a Pirelli azért lobbizik az FIA-nál, hogy kötelezővé tegye az istállók számára az első kerekek általa meghatározott maximális dőlésszögének alkalmazását. Monzában 3.25 százalékban dönthetik meg a csapatok az első kerekeket. A szigorra azért lenne szükség, mert a Red Bull Belgiumban túllépte a Pirelli által egyelőre csak tanácsolt határértéket, és defektet kockáztatott vele.

A 40. percben ismét pályára hajtottak az élgárdák pilótái, és Hamilton 418 ezredmásodperces hátránnyal feljött Vettel mögé a 2. helyre.

Pérez Sauberjére lágy gumik kerültek, s a mexikói feljött az 5. helyre, nyolc tizeddel az éllovas német mögé. Aztán egy lassabb kör után még négy tizedet javított, s már a 3. volt a listán. Vettel közben négy ezreddel gyorsabb lett.

Schumacher Mercedesére is felkerültek a lágy gumik, s a Monzában még mindig hatalmas népszerűségnek örvendő német 1:24.816-tal az élre állt. Ő is megtett egy lassabb kört, hogy túlhevült lágy gumijait lehűtse, és utána 1:24.347 perces időt futott.

Senna a Renault-val egy másodperccel elmaradt Schumitól a lágy gumikon, de így is feljött az ötödik helyre. Azután érkezett Massa, aki a Ferrarival elsőre 561 ezreddel maradt el Schumachertől a lágy gumin. Másodikra 19 ezredre megközelítette 2006-os csapattársát.

Fél órával az edzés vége előtt Vettel, Hamilton, Webber és Button is lágy gumikat kapott. Hamilton állt az élre első körével, 1:24.046 perces ideje elmaradt délelőtti legjobbjától, amit közepesen kemény keveréken ért el. Vettel a második körében 143 ezredes hátránnyal feljött a 2. helyre.

Közben Ricciardo autója szétszedve állt a Hispania garázsában, az ausztrálnak még nem volt mért köre.

Vettel 1:24.010-zel átvette a vezetést a gyors köre végén, remek szektoridői ellenére a boxba hajtó Hamiltontól. Végül a gyors körök után a három élcsapat hat versenyzője Schumacherrel kiegészülve fél másodpercen belül végzett egymáshoz képest Vettel, Hamilton, Schumi, Massa, Alonso, Webber, Button sorrendben.

Az utolsó 20 percre megtankolták az autókat, és úgy köröztek a pilóták. A legkiegyensúlyozottabb teljesítményt a lágy gumikon a két Red Bull nyújtotta, ami a versenyre nagyon jó előjel a vb-éllovas istálló számára.

Az utolsó percekben Kobajasi autója leállt a pálya szélén.