Alonso: Ha nincsenek meg az ívek, óriási árat kell fizetnünk

Sebastian Vettel szerint semmit sem jelent, hogy az élen zárta a Szingapúri Nagydíj második szabadedzését. Autójával roppant elégedett volt az edzésnap után, de kicsit tart a Ferraritól: „Nem nevezném előnynek azt a két tizedet, amivel Fernando előtt zártam a második szabadedzést, nagyon szoros a verseny, ráadásul még csak péntek van – mondta Vettel. – Az autót jó érzés volt vezetni, de nem tudjuk, mit is tettek a többiek. Az autó eleve jól volt beállítva, s még finomítottunk néhány apróságot. Nem nagyon nézegettem az időeredményeket, de a pályán a Ferrarik nagyon jónak tűntek, még Felipe is gyors volt, van okunk rá, hogy tartsunk a Ferraritól."

Mark Webber nem tudta azt a tempót elérni, amit csapattársa autózott: „Nem volt rossz, kell még gyorsulnom, de nem lesz nehéz javítanunk a tempón. Seb is jól megy, tőlem is egy kicsit több kell holnapra. Az első szabadedzésen volt egy kisebb balesetem, azt hittem, Glock elenged, de nem tudta, hogy jövök, így a kanyar csúcsában összeértünk.”

A második helyen végzett Fernando Alonso kitért a Szingapúri Nagydíj különlegességére is: „Mivel az első szabadedzésen csak korlátozott idő állt rendelkezésünkre, az esti kilencven percből kellett kihoznunk a lehető legtöbbet, de legalább ekkor simán ment minden. Itt, ahogyan Monacóban is, nagyon fontos, hogy rengeteg kört tudjunk megtenni, hogy megtalálhassuk a tájékozódási pontokat, amelyek segítenek a határon autózni. Ha egy centiméterrel is túllépjük, rögtön nagy árat kell fizetnünk. Az éjszakai versenyzés mindig különleges: egy kis ideig eltart, amíg alkalmazkodunk hozzá, de onnantól kezdve a maximumot tudjuk nyújtani. Az autó úgy viselkedik, ahogyan számítottunk rá, ez a péntekünk jobb volt, mint a monzai vagy a spái, ennek ellenére a Red Bull továbbra is favoritnak számít és a McLarenek is nagyon erősek.”

Felipe Massa főleg a hőséggel és a gumikkal küzdött, a forróságot tartja a hétvége egyik legkomolyabb kihívásának: „Nagyon meleg volt ma a cockpitben, ez volt a legnagyobb probléma. A gumikopás elég erős, de ez még változni fog, ugyanis ma nagyon poros volt a pálya. Fontos lesz a megfelelő hűtési szint megválasztása a fékek és a motor számára: a verseny nagyon hosszú lesz és kemény – a versenyzők és az autók számára is. Jobb formában vagyunk, mint a két legutóbbi futamon, talán versenyben lehetünk a McLarenekkel.”

Az első gyakorlást megnyerő, az estit a harmadik helyen záró Lewis Hamilton az eltávolított kerékvetők adta ívekben lát még extra lehetőséget: „Az első edzésen versenyképesek voltunk, de a másodikban nőtt a hátrányunk, és gondunk akadt a hátsó abroncsokkal is. Még nem tudjuk, hogy holnap fent lesznek-e a ma eltávolított kerékvetők, ezért ma is úgy vezettem, mintha a pályán lennének. Ha nem kerülnek vissza, pár tizedet még nyerhetünk azzal, hogy olyan szélesre vesszük a kanyarokat, mint a többiek közül néhányan.”

Jenson Button beszorult az egyik kanyarba az esti edzésen, így nem tudta befejezni a tréninget: „A második edzésen rosszul vettem a 14-es kanyart, épphogy meg tudtam állni a korlát előtt, de befordulni már nem volt hely. Próbáltam tolatni, de valami gond volt a sebességváltóval – ezt a problémát azóta, hogy visszakerült az autó a garázsba, sikerült orvosolnunk. Csak a keményebb keverékű gumit használtam ma, de nem igazán sikerült megtalálnom a jó beállítást, ezért is kár, hogy nem tudtam több kört menni, mert még javíthattam volna. Viszont van még néhány ötletünk holnapra, biztos vagyok benne, hogy tudunk javulni.”

Michael Schumacher a nehéz körülmények ellenére is pozitív maradt: „Ahogy az ilyen típusú pályákon lenni szokott, az aszfalt nagyon csúszik, alig van tapadás, ezért különösen rosszul jött, hogy kevesebb időnk jutott a munkára. A rendelkezésre álló időből azonban sikerült kihoznunk a maximumot, és a legszembetűnőbb dolog az, hogy elég nagy a különbség a két gumikeverék között.”