A Red Bull megtörné monzai átkát, dobogóra állna

A világbajnok Red Bull-istálló eddig egyszer sem állíthatott pilótát a dobogóra az Olasz Nagydíjon, a legjobb eredménye tavalyról Sebastian Vettel negyedik és Mark Webber hatodik helyezése. A legjobb rajthelye Webber nevéhez fűződik, az ausztrál 2008-ban a 3. rajtkockából indulhatott, de csak 8. lett.

Az a hétvége Vettelről szólt, a német még a Toro Rosso pilótájaként a pole pozícióból rajtolva nyert – olasz csapattal, Ferrari-motorral aratta élete első győzelmét. Bár azóta világbajnok lett, és nagyon közel áll hozzá, hogy másodszor is az legyen, jelenleg csak az érdekli, hogy megtörje csapata negatív monzai sorozatát.

„Sohasem felejtem el azt a három évvel ezelőtti hétvégét, futkosott a hideg a hátamon, ahogy a közönség fölé emelkedő dobogóról lenéztem. Újra átélném ezt az idén is" – mondta Vettel, aki tavaly monzai 4. helyének köszönhetően vett lendületet az idény hajrája előtt, s nyerte meg a világbajnokságon.

Csapattársa, Webber úgy véli, a spái remeklés jó előjel a Red Bull számára az Olasz Nagydíj előtt.

„Belgiumban az első és a harmadik szektorban gyorsabbak voltunk annál, amit vártunk, ami biztató a sok hosszú egyenesből álló monzai pálya előtt – mondta Webber. – Silverstone előtt mindenki azt mondta, toronymagas esélyesek vagyunk, de kikaptunk. Ez az év teljesen más, mint a tavalyi, bárhol bármi megtörténhet."

Fernando Alonso 102 pontra van Vetteltől, ám a monzai győzelmet korábban többször megízlelő spanyol tudja, hogy nehéz lesz mostantól versenybe szállnia a győzelmekért.

„Természetesen kellenek még futamgyőzelmek az idén, de az autón már nemigen változtatunk, és az elmúlt két-három futam sem azt sugallta, hogy jók leszünk – mondta a tavalyi győztes. – Monza speciális a csapat számára, tavaly csodálatos volt a győzelem. Ám most már a következő idényre készülünk, nagyon kemény munka folyik a főhadiszálláson."

Lewis Hamilton, aki az előző versenyen nekiment Kobajasi Kamuinak, és kiesett, javítani szeretne az Olasz Nagydíjon.

„Tavaly nyertem Spában és kiestem Monzában, remélem, az idén minden fordítva lesz – mondta a McLaren pilótája. – Még sohasem nyertem Monzában, ennek ellenére nagyon derűlátó vagyok. Az autók végsebessége a DRS-nek köszönhetően az egyenesekben 20 kilométer per órával is magasabbak lehetnek, mint tavaly, nagyon érdekes lesz így száguldani."

Jenson Button tavaly a McLaren F-csatornájával szokatlan beállítást használt, nagy leszorítóerőre állította hátsó légterelőjét, míg az egyenesekben az F-csatornát használva csökkentette annak légellenállását. Majdnem nyert ezzel a húzással, de végül be kellett érnie a 2. helyezéssel.

„Itt a legkülönlegesebb a kompromisszum a leszorítóerő és a légellenállás között. Tavaly nagyobb leszorítóerőt használtam, amivel ugyan jobb lett a köridőm, a versenyen nem volt esélyem arra, hogy előzzek – mondta Button. – Az idén ez nem lesz ilyen egyszerű, a légterelők sokkal kifinomultabbak, ráadásul a két DRS-zóna nagyon könnyűvé teszi az előzést, ami miatt furcsa versenynek nézünk elébe."