Délelőtt még nem jutottak egyezségre a csapatok technikai vezetői a diffúzorra irányított kipufogókra vonatkozó korlátozás feloldása kapcsán, s úgy tűnt, a Brit Nagydíj után is érvényben marad, hogy gázelvételkor legfeljebb 10 százalékra lehessen nyitva tartani a motor fojtószelepjét.
Minél nagyobb ugyanis ez az áramlat, annál nagyobb mértékben javul az autó hátsó részét az aszfalthoz szívó fenéklemez hatékonysága. Sokak szerint a Red Bull fejlesztette ki a legjobban ezt a rendszert, ezért tartották a Ferrarit az ügy legnagyobb nyertesének – a feltételezéseket Fernando Alonso vasárnap délutáni silverstone-i győzelme is megerősítette.
A Scuderia azonban a végén beleegyezett a módosításba, egyrészt, mert hisz benne, hogy fejlesztéseivel e nélkül is versenyre kelhet a Red Bull-lal, másrészt nem akarta, hogy a csapatok egységessége megbomoljon.
„Nagy áldozatot hoztunk, most a sport érdekei a legfontosabbak. Nem hiszen, hogy más csapat is képes lett volna erre" – mondta a Ferrari döntéséről Stefano Domenicali csapatfőnök.
A világ egyik legszerencsétlenebb számát is kihúzták az ötös lottón
Premier League: Liverpool–Fulham
Toronymagasan nyertek: Ők a Dancing with the Stars győztesei!
Ezért lehetett fontos Magyar Péternek az álhír terjesztése + videó
Közleményt adtak ki a Dancing with the Stars döntőjével kapcsolatban
Kőkeményen lecsaptak a rendőrök a fegyveres rablókra a Balatonnál! + videó
Női kézilabda Eb: újabb betegségek nehezítik a helyzetünket a bronzmeccs előtt
Eltemették Lagzi Lajcsi volt feleségét
Vasárnapi sportműsor: magyar–francia csata az Eb-bonzéremért
Sárkány Zalán: Fogalmam sincs, ezt hogy csináltam
Hatgólos párbajban játszott döntetlent a Rayo Vallecano és a Real Madrid
