Alesi és Firman is bukott, de sokkal szerencsésebbek voltak a brazilnál

Massára fokozottan igaz a „rosszkor volt rossz helyen” megállapítás, Formula–1-es pályafutása során ugyanis először került igazán bajba, és kis híján az életével fizetett érte.

Eddigi 116 világbajnoki fellépéséből csupán másodszor mulasztotta el a rajtot, ezt megelőzően a 2005-ös Egyesült Államok Nagydíján nem indult el. Az volt az az emlékezetes verseny, amelyet a Michelin gumigyár biztonsági okok miatt bojkottált: a felvezető kör végeztével mind a 14 michelines autó – köztük Massa Sauberje is – a boxba hajtott.

A brazil 92-szer ért el értékelhető eredményt karrierje során, ezenkívül 11-szer technikai malőr, 10-szer pedig ütközés vagy kicsúszás miatt nem tudta befejezni a száguldást, míg egy alkalommal diszkvalifikálták. A Ferrari színeiben, nem számítva a teszteket, valamint a korábbi szabad- és időmérő edzéseket, negyedszer szenvedett balesetet – legutóbb tavaly Malajziában, azt megelőzően pedig a 2006-os Ausztrál, illetve Kínai Nagydíjon.

Korábbi balesetei persze korántsem voltak olyan súlyosak, mint ez a mostani…

A szerencsétlenül járt pilóta visszalépésével egy negatív rekord is megdőlt a Hungaroringen: a mogyoródi lankák közt még sohasem foglaltak helyet olyan kevesen a rajtrácson, mint az idén. Legalább húszan mindig elstartoltak, ezúttal viszont csak 19-en.

Arra a múltban is akadt példa, hogy egy versenyző számára hamarabb befejeződött a Magyar Nagydíj, de egészen más okból. Mégpedig azért, mert nem kvalifikálta magát a futamra, vagy már az előkvalifikáción sem jutott túl. (1989-ben például 13-an, egy évre rá pedig kilencen nem tudták megfutni a különböző szintidőket!)

Ám emlékszünk egy Massáéhoz hasonló balesetre is, amelynek elszenvedője képtelen volt rajthoz állni. Ralph Firmanről van szó, aki 2003-ban a szombat délelőtti szabadedzésen, akárcsak most a brazil, a 4-es hajlatban bukott hatalmasat. Akkor is helikopter, s akkor is kórház következett, csakhogy az ír sérülései nem voltak súlyosak.

Ezzel együtt Firman azon a hétvégén már nem ült autóba – a debütáló Baumgartner Zsolt helyettesítette a Jordanben.

1995-ben sokak kedvence, a Ferrarit kormányzó Jean Alesi vágta magát oda, de nagyon a pénteki tréningen, ő azonban, miután két budapesti kórház „vendégszeretetét” is élvezte, később rajthoz állhatott.