F1: jövőre már nem jár pluszpont a leggyorsabb körért – „élt” hat évet
Az eleinte izgalmasnak tűnő újításról viszont a gyakorlatban szép lassan kiderült, hogy a látványossághoz és az izgalmakhoz nem sokban járult hozzá, ráadásul sokszor azok kaparintották meg a bónuszpontot, akik a futam végén valamilyen okból be tudtak iktatni egy plusz kerékcserét, és friss gumikon száguldhattak. A rendszert legutóbb akkor érte kritika, amikor Szingapúrban a mezőny végén haladó Daniel Ricciardo egy feleslegesnek tűnő kerékcserével „elcsente” Lando Norristól a leggyorsabb kört – ezzel beleszólva a bajnoki harcba.
Szintén csütörtökön jelentették be, hogy a következő évtől még több lehetőséget kapnak a szabadedzéseken a fiatal versenyzők. Ezután autónként két tréningen, vagyis összesen négyszer kell átadni az ülést a feltörekvő tehetségeknek a tapasztalatszerzés jegyében.
