Ezt minden bizonnyal üdvözlik majd a pilóták, az áthajtásos és a „stop and go" büntetéseket ugyanis túl szigorúnak tartották egy kisebb hibáért. A javaslatokat még el kell fogadnia az FIA világtanácsának.
Bár a Pirelli jövőre is négyféle keveréket (szuperlágy, lágy, közepes, kemény) szállít majd, lehetőség lesz rá, hogy különbözzön az első és a hátsó kerekek összetétele. Erre azért lehet szükség, mert a turbómotorok jobban megterhelik a hátsó gumikat.