Vettel Dél-Koreában is tartja csúcsformáját

Az első edzéshez képest melegebbé vált a levegő, a kiskabátok is lekerültek a pálya körül lévő emberekről, az edzés elején 21 fokos a levegő, s 29 fokos az aszfalt.

Elsőként a délelőtti tréninget az élen záró Hamilton hagyta el a boxutcát.

Az első szabadedzés után Rosberget a sportfelügyelők elé idézték, mert feltartotta Maldonadót, de a Mercedes pilótája végül nem kapott büntetést.

A pilóták a második edzésre kapott friss lágy gumikkal azonnal mért körökbe kezdtek, Hamiltont előbb Räikkönen, majd Rosberg előte meg az élen, a német 1:41.153 perces eredményt ért el. Majd Button állt az élre 1:40.687-tel – őt Schumacher váltotta az élen 1:40.424 perccel.

Az aszfalt állapota nagyon gyorsan javult, Di Resta 1:40.331-gyel átvette a vezetést, miközben Vettel feljött a 3. helyre. Schumacher egy lassabb kör után újra belehúzott, és 1:39.911-gyel visszavette a vezetést. Alonso a 2. helyen mutatkozott be a Ferrarival, miközben Hülkenberg az 5. körében az első gumik szemcsésedését jelentette.

Vettel 1:39.794 perccel az élre állt. Közben a délelőtti edzésen is rengeteget csúszkáló Pérez és Massa újra többször is elhagyta a pályát. Massa első tiszta köre aztán 78 ezreddel maradt csak el Vettel legjobbjától.

A McLarennél közölték, hogy Button szuzukai váltójában a pilóta panaszai ellenére nem találtak mechanikai hibát, ezért nem kell kicserélni. Olyan szenzor romlott el, amelynek a megjavítása nem jár rajtbüntetéssel.

Hamilton 1:39.717-tel átvette a vezetést, majd Button állt az élre. A két McLarent rövidesen a két Ferrari váltotta a lista tetején, Massa 1:39.687-tel vezetett, az első négy 3 századon belül volt.

Senna megpördült, de folytatni tudta a száguldást.

Az első félóra végéhez közeledve az első hét helyen Massa, Alonso, Button, Hamilton, Vettel, Schumacher és Webber 25 ezreden belül volt egymáshoz képest. A hetesből Webber tört ki elsőként, 1:39.404-gyel, 283 ezreddel Massa előtt állt az élre.

A szuperlágy gumik elsőként Vergne autójára kerültek fel, a francia 1.3 tizeddel volt gyorsabb, mint az első edzésen. Pérez követte a példáját, de nem futott mért kört.

Vettel a lágy gumikon – amelyik ezen a hétvégén a keményebb keverék – 1:39.089-et futott, ami a nap legjobb eredménye. Miután közölték vele, hogy a lágy gumikon megtette, amit pénteken meg kellett tennie, szabadon választhat, meddig marad velük a pályán. Rövidesen azért visszatért a boxba.

Petrov kényszerből váltott a szuperlágy gumikra, miután a lágy készlete defektes lett.

Pérez előbb a DRS meghibásodását jelezte rádión, majd megállt az autója a pályán a szuperlágy gumikon. A rádión azt jelentette, hogy elszállt az erő az autóból. Autóját a pálya szélén állította le, ott sétálgatott mellette, de a piros zászlókat nem lengették.

Kisvártatva megérkeztek a pályabírók, akik a szalagkorlát mögé tolták a Saubert, a pálya újra tiszta volt. Újra meg is telt a pálya autókkal. Schumacher szuperlágy gumikat kapott, akárcsak Grosjean.

A francia közel kilenc tizeddel maradt el rajtuk Vettel lágy gumis legjobbjától.Schumi közben az elé kerülő De la Rosával különbözött össze.

A Red Bullokra is felkerültek a piros feliratú gumik, amelyeken Button feljött Vettel mögé, 130 ezredre megközelítette a németet. Webber 1:38.864-re javított a lágyabbik keveréken, és átvette a vezetést.

Miközben Massa arra panaszkodott, hogy nem működik a KERS-e, Vettel annak ellenére megelőzte Webbert 32 ezreddel, hogy többször elfékezte magát. A szuperlágy gumik mindenesetre csupán 3-4 tizedes javulást jelentettek a lágyakhoz képest, ami megnehezíti a csapatok döntését az időmérő előtt.

Fél óra maradt az edzésből,a többség túl volt szuperlágy gumi, könnyű autós körein. Alonso a 6. helyen állt, miután a nagy forgalomban nem tudott tiszta kört futni. Hamilton a nyolcadik helyen maradt rajtuk.

Az első nyolc helyen a Red Bull, a McLaren, a Mercedes és a Ferrari pilótái voltak, folytatódott az első edzésen is látott trend. Alonso újabb próbát tett, s 328 ezredes hátránnyal Vettelhez képest feljött a 3. helyre.

Räikkönen az új szuperlágy gumikkal a 10. helyre jött fel, ő volt az első, aki egy másodpercen kívül került Vettelhez képest – mindössze 7 ezreddel.

Alonso versenyképes Jongnamban, ahol két éve már nyerni tudott

Miközben a többiek teletankolt autójukkal versenyszimulációt kezdtek a szuperlágy gumikon, Räikkönen az utolsó gyors könnyű autós mért körébe fogott. Az egyik Toro Rosso mögé ragadva azonban elveszítette az esélyét a javításra. Vissza is ment a boxba, hogy teletankolják az autóját.

A nehéz autós menetben a Red Bull párosa mellett Alonso és a két McLaren tűnt erősnek – tehát versenytempőóban is ugyanazok voltak az élen, akik a könnyű autós menetek során. A Mercedes ugyanakkor több tizeddel elmaradt a pálya kanyargós szakaszán.

A leggyorsabb Button volt, de a legkiegyensúlyozottabb teljesítményt a Red Bull pilótái mutatták – ez fontosabb, mint a sebesség, amelyre hatással lehet az autóban lévő üzemanyag mennyisége is.

Az utolsó tíz perc elején Pérezen kívül mindenki a pályán volt. Rosberg és Schumacher sebessége már az egyenesekből álló első szektorban is jócskán elmaradt a többiekétől.

Massa a lágy gumikon körözött, a brazil tudott még olyan kiegyensúlyozott köröket futni, mint Vettel a Red Bull-lal. Ezt látva az utolsó percekre Hamilton is a sárga betűs abroncsokért hajtott a boxba.Ám az első gyors körében a célegyenes végén elfékezte magát, a jobb első gumija tönkrement, és mehetett vissza a depóba.

Vissza már nem ment, az utolsó percekben semmi sem változott, Vettel maradt az élen Webbe, Alonso, Button és Schumacher előtt.