Hamilton és Maldonado meglepte a címvédőt Szingapúrban

Eddie Jordan, a BBC pletykafelelőse az időmérő előtt újabb hírrel borzolta a kedélyeket: az ír szerint szerdán Michael Schumacher nagy bejelentést tesz, és letisztul a kép az átigazolási piacon. Ez azt jelentheti, hogy folytatja, mert abban az esetben Hamilton is marad a helyén.

Fontos hírek láttak napvilágot az F1-es futamokról is: Szingapúr 2017-ig biztosan marad a versenynaptárban, míg az Egyesült Államokban befejezték az austini versenypálya aszfaltozását. Képekért kattintson ide!

Ami a büntetéseket illeti, eddig csak a kiscsapatok pilótái jártak pórul: De la Rosa váltócsere miatt öt rajthelyes büntetést kap, míg Picnek (a főmérnökével együtt) meg kell jelennie az FIA egyik, a közúti közlekedés biztonságosabbá tételét taglaló konferencián, mert a harmadik szabadedzésen Petrov balesete után piros zászlónál előzött. A francia versenyidejéhez pluszban hozzáadnak 20 másodpercet.

Az edzés megkezdése előtt a levegő 28, az aszfalt 30 fokos, 2-3 fokkal mindkettő alacsonyabb, mint a 3. szabadedzésen. A páratartalom továbbra is magas: 73%.

A Pirelli a lágy és a szuperlágy abroncsokat hozta el. Utóbbi a gyorsabb, de túl hosszú a pálya egy mért körhöz, ezért a pilótáknak választaniuk kell: vagy a kör elejére hozzák ideális állapotba a gumit, és számolnak vele, hogy a végére relatíve lelassulnak, vagy megkímélik a gumit a felvezető körben, és az elején szenvednek hátrányt, miközben a pálya második felére csúcsformába kerül a gumi. Az időmérőn e két verzió között variálnak majd a csapatok, illetve azokon belül a pilóták.

1. SZAKASZ

A pilóták közül elsőként Pérez hagyta el a boxutcát.

A szingapúriak jó ötlettel álltak elő: a pályát szegélyező falat az első szektorban kékre, a másodikban zöldre, a harmadikban narancsra festették.

Pérez első mért köre 1:52.725, de Maldonado 1:49.976-tal már be is ment az 1:50-es határ alá. Az első öt percben csak a két Red Bull és a két Caterham nem ment ki a pályára. A 3. edzés végén az autóját a falnak csapó Petrov szerelőinek gyorsan rendbe kellett hozniuk a Caterham-Renault-t.

Alonso 1:49.511-gyel átvette a vezetést Maldonadótól. Hamilton csúnyán elfékezte magát, és levágta az egyik lassítót. Schumacher és Hülkenberg is bejött 1:50 perc alá, miközben Maldonado 1:49.494-gyel visszavette a vezetést. Nem sokáig állt az élen, Rosberg a Mercedesszel 1:49.463-at futott.

A lágy gumikon egyre inkább gyorsultak az autók, Alonso visszaállt az élre 1:49.391-gyel, miközben a Red Bull és a Caterham pilótái is kijöttek a pályára. Kovalainen és Petrov a szuperlágy gumikat használta.

Hamilton 1:48.285-tel az élre állt, Webber és Vettel mögé jött be. A német csupán két ezreddel állt az angol mögött.

Räikkönen szuperlágy gumikon jött ki, miközben a veszélyes zónában Petrov megelőzte Vergne-t. Di Resta, Grosjean és a két Sauber is piros betűs gumikkal jött ki. Räikkönen 1:48.169-cel átvette a vezetést.

A finnt Grosjean (1:47.688) és Di Resta is megelőzte a szuperlágy gumikkal.

Vergne és Ricciardo kijött szuperlágy gumikon, így Kobajasi került a kieső zónába. A japán az idő lejártakor a boxban volt, így kiesett.

A 18. rajthely lett a japáné. Mögötte Petrov, Kovalainen, Glock, Pic, Karthikeyan, De la Rosa sorrend alakult ki. A spanyol az öt rajthelyes büntetése ellenére megtarthatja a 24. rajtkockát.

2. SZAKASZ

Az első szakasz alapján a pilóták legalább 1.7 másodpercet nyernek a szuperlágy gumikon a lágy gumis körükhöz képest. A 2. szakaszban esélye sem lenne annak, aki esetleg lágy gumikon próbálkozna.

Elsőként Räikkönen hagyta el a boxutcát. A sportfelügyelők jelentették, hogy vizsgálják Webbert Glock feltartása miatt.

Räikkönen 1:48.261-gyel kezdett, mindenki elhagyta a boxutcát, de Grosjean egy kis falnak ütődés után mért kör nélkül vissza is tért oda. Alonso 1:48.058-cal átvette a vezetést. Webber ugyan elmaradt a spanyoltól, Vettel három legjobb szektorral 1:46.791-gyel az élre állt.

Hamiltonnak volt erre válasza, 1:46.665-öt futott. Grosjean után Bruno Senna is a boxba hajtott mért kör nélkül – a brazil is a falnak ment, de erősebben, mint a francia.

Hamilton és Vettel 15 századra volt egymáshoz képest, Button egy másodpercre volt csapattársától, majd újabb fél másodperc lemaradással következett Alonso, Webber és Rosberg.

A végső hajrá előtt Schumi, Hülkenberg, Pérez, Riciardo, Vergne, Grosjean és Senna volt a kieső zónában. Mindenkinek egy körre maradt ideje.

Senna nem jött már ki, túlságosan megsérült az autója. Vettel, Hamilton és Button is a boxban maradt. Grosjean feljött a 3. helyre, Di Resta Button mögé, 5.-nek jött be.

Räikkönen rossz körön volt, Maldonado megelőzte, a finn kiesett. Végül a 12. rajthely lett Räikkönené, Schumacher is feljött a tízbe. A 11. rajtkockától lefelé Hülkenberg, Räikkönen, Massa, Pérez, Ricciardo, Vergne, Senna sorrend alakult ki.

3. SZAKASZ

A rajtelsőségért Hamilton, Vettel, Webber, Grosjean, Alonso, Maldonado, Button, Di Resta, Schumacher és Rosberg csaphat össze.

A záró szakasz elején Alonso, Grosjean és Maldonado kivételével mindenki a pályára hajtott. Vettel és a két McLaren-pilóta csak egyszer volt kint a második szakaszban, két készlet szuperlágy gumijuk maradt az utolsó tíz percre. A Mercedes párosa viszont lágy gumikon ment ki – vélhetően taktikai okokból.

Button 1:47.238-cal kezdett, Hamilton 1:46.362-vel megelőzte. Vettel első köre 1:47.694 lett. Webber, Schumacher, Rosberg és Di Resta a mért kör befejezése nélkül a boxba hajtott.

Három perccel a vége előtt a két Mercedesen kívül mindenki visszament a pályára. Mind a nyolc pilóta az utolsó készlet friss szuperlágy gumiját használta.

Grosjean egy tizeddel Vettel mögött a 4. helyre jött be. Maldonado feljött Hamilton mögé másodiknak, Alonso a venezuelai mögé érkezett.

Vettel végül Maldonado és Alonso közé, a 3. helyre érkezett. A sikeres szabadedzések után meg kell elégednie a 2. rajtsorral.

Hamilton pályafutása 24. rajtelsőségét szerezte meg, Maldonado a Spanyol Nagydíj után másodszor indulhat az első sorból. Vettel mellől Button indul, a 3. sor Alonsóé és Di Restáé. Mögöttük Webber, Grosjean, majd a lágy gumikon rajtoló Schumacher és Rosberg következik.