A német licenccel induló istálló autóján többek között az oldaldobozt is átalakították, hátul a kipufogónál ugyanúgy próbálják meg megoldani a kipufogógázok áramlását, hogy a fenéklemez végződésénél növeljék vele a tapadást, és stabilabbá váljon az autó hátulja. A megoldást az idén a McLaren, a Ferrari, a Sauber és a Red Bull már sikeresen alkalmazza.
A fiatal pilóták tesztjére minden csapatnak van alkalma egy idényen belül egyszer. Júliusban Silverstone-ban a Williams, a Marussia és a HRT gyakorolt, míg a többi csapat az idény vége felé Abu-Dzabiban használja ki a lehetőséget.