„A Mercedes rendszere teljesen passzív, nincsenek mozgó elemek, semmi köze a felfüggesztéshez és a kormányműhöz, nem látom azt a szabályt, amely mindezt megtiltaná" – mondta Malajziában Charlie Whiting, az FIA versenyigazgatója, miközben Norbert Haug, a Mercedes sportigazgatója megerősítette, hogy az autó az Ausztrál után a Malajziai Nagydíj gépátvételén is átment.
A Lotus és a Red Bull még mindig választhatja az óvást, amelynek révén az ügy az FIA fellebbviteli testületéhez kerül. Vagy beletörődnek a helyzetbe, és kialakítják saját rendszerüket.
A Mercedes rendszerének lényege, hogy a DRS aktiválásakor a légáramlatot a hátsó vezetőszárny oldalán kialakított résen keresztül a levegőt az első légterelőhöz vezetik, amelynek szintén csökken a légellenállása, így növekszik a végsebesség.
Ross Brawn szerint a Lotus és a Red Bull problémázásának valódi háttere a többi csapat kipufogórendszere szabálytalan kialakításának háttérbe szorítása volt.
„Az, hogy most a mi megoldásunk került reflektorfénybe, háttérbe szorítja a többiek kipufogórendszereit, amelyek köszönő viszonyban sincsenek a szabályalkotók szándékaival" – mondta.
Az MCV laborérték komoly betegségre figyelmeztethet
Sárkány Zalán: Fogalmam sincs, ezt hogy csináltam
Egy pillanatnyi néma csend, majd óriási sikolyok: ők nyerték a Dancing With the Starst idén
Kőkeményen lecsaptak a rendőrök a fegyveres rablókra a Balatonnál! + videó
Felismered ezeket a szavakat? Ha igen, műveltebb vagy a többségnél!
Izzott a levegő a stúdióban: Csintalan belecsapott a lecsóba
Női kézilabda Eb: újabb betegségek nehezítik a helyzetünket a bronzmeccs előtt
Felismerhetetlenre edzette magát a magyar énekesnő - képek
Vasárnapi sportműsor: magyar–francia csata az Eb-bonzéremért
Sárkány Zalán aranyérmes 800 gyorson a rövid pályás úszó-vb-n!
Premier League: Liverpool–Fulham
