A második edzésen Schumacher volt a leggyorsabb

Ha van szabadedzés, amelyre igaz, hogy az eredményeiből nem szabad messzemenő következtetéseket levonni, akkor az Ausztrál Nagydíj második pénteki tréningje az volt. Amikor gyorsult a másfél óra alatt fokozatosan felszáradó pálya, és mindenki igyekezett megismerni a sima felületű gumikat is, kész káosz termett: nagy igyekezetében több pilóta is megcsúszott, s a többiek lélekjelenlétén múlt, hogy nem történt karambol.

A „szlalomozók” közül Nico Hülkenberg és Michael Schumacher volt a legügyesebb, a hétszeres világbajnok egy tizeddel fiatal honfitársa előtt zárt az élen. A harmadik helyezett Sergio Pérez lemaradása több mint egy másodperc volt, a hatodik Paul di Restáé több mint kettő, a vb-címvédő Sebastian Vettel pedig három másodperccel zárt Schumi mögött a 10. helyen.

Mivel várhatóan Hülkenberg és Pérez is esélytelen a dobogóra, ez az eredmény nem sokat mond, s elsősorban a lágy gumik és a könnyű autó használatának tudható be. Az erőviszonyok felvázolására szombatig mindenképpen várni kell.

AZ EDZÉS KRÓNIKÁJA

McLaren-fölényt hozott az Formula–1-es idényt nyitó Ausztrál Nagydíj első szabadedzése, amelyhez hasonlóan a második is vizes pályán vette kezdetét: háromnegyed órával a kezdés előtt sötét felhők érkeztek a melbourne-i pálya fölé, és percek alatt akkora zivatar támadt, hogy patakokban folyt a víz a boxutcában, a kilences kanyarnál pedig kisebb tó keletkezett a pályán. Az eső húsz perccel az edzés előtt elállt, és szinte azonnal kisütött a nap.

Az aszfalt így is vizes marad a rajtra, sőt úgy tűnt, újabb esőfelhőket fúj a szél az Albert Park fölé.

Az első tréningen a HRT pilótáin kívül mindenkinek sikerült mért köröket futnia – Kimi Räikkönennek a kormányművével voltak gondjai, a finn csak az utolsó percekre tudott kigurulni a pályára, de így is a 9. helyen zárt.

A boxutca végén zöldre váltott a lámpa, ám az autók a garázsukban maradtak, senki sem ment ki a vizes aszfaltra, főleg, hogy tisztában voltak vele, bármikor eleredhet az újabb eső. Martin Whitmarsh, a McLaren csapatfőnöke a brit Sky televíziónak elmondta, ha vizes marad a pálya, a pilótái nem mennek ki, mert „ilyen távoli helyszínre nem tudunk elég tartalék alkatrészt elhozni, és nem lehet egyik napról a másikra pótolni az esetlegesen megsérülő elemeket, úgyhogy inkább nem kockáztatunk."

S ha már McLaren, a brit csapat garázsában Lenny Kravitz rocksztár és Nicole Scherzinger popsztár, Lewis Hamilton barátnője is tiszteletét tette.

A pályára elsőként Kobajasi Kamui hajtott ki, vizes pályára való gumijai az első edzéssel ellentétben valós vízfüggönyt teremtettek az autó mögött. A pálya egyes szakaszain sütött a nap, de nagyon vizes volt az aszfalt.

Miközben a Toro Rosso pilótái is kihajtottak a pályára, Heikki Kovalainen, a Caterham finn pilótája (aki az Angry Birds számítógépes játék készítőivel történt megállapodása érdekében különleges sisakfestést használ) elmondta, mivel szombaton és vasárnap száraz lesz a pálya, nincs értelme kimenni a boxból.

Vergne közben 1:52.220 perces kört ment elsőre. A francia 1:50.175-re javított, miközben többen is kimerészkedtek az aszfaltra. Karthikeyan is a bátrak közé tartozott, pedig a HRT helyzetét ismerve nyilvánvaló volt, hogy ha összetöri az autóját, nemcsak az Ausztrál GP-je ugrik, hanem a Malajziai is.

Vergne az edzés 20. percében 1:47.166 perces eredménnyel vezetett, Kobajasi megközelítette, de a célba érés után elmérte az egyes kanyart, és a fűre futott.

Kobajasi utána 1:46.098-cal állt az élre, Hülkenberg volt a második, őket Vergne, Ricciardo, Pérez és Maldonado követte. Whitmarsh óvatosságot kiemelő nyilatkozatára rácáfolva a 25. percben Button is kimerészkedett, az angol vizes pályás gumikon száguldott. Alonso intermediate-eken hagyta el a Ferrari garázsát.

A Red Bull számára az első szabadedzést követően fejtörést okozott, hogy autóinak végsebessége az egyenesekben 13 kilométer per órával elmaradt a McLarenekétől.

Alonso intermediate-választása bejött, a spanyol 1:44.912 perccel az élre állt, miközben Pérez a Sauberrel tett egy kitérőt a kavicságyban – a mexikói vissza tudott jönni a pályára.

Pedro de la Rosa is kihajtott, a spanyol először próbálta ki az idei HRT-t – az első szabadedzést ki kellett hagynia, és Barcelonában sem próbálhatta ki az új gépet.

Alonso 1:42.171 percre javította a legjobbját, miközben az FIA jelezte, ismét lehet DRS-t használni, mert elég száraz hozzá az aszfalt. A délelőtt kicsúszó Massa megelőzte Alonsót, a két Ferrari uralta a pályát, de Webber is csatlakozott hozzájuk.

Újra kisütött a nap, az ausztrál nem került közel a Ferrarikhoz, de ahogy száradt a felület, egyre gyorsabbak lettek az autók. Előbb Maldonado, majd Button állt az élre. Az első edzést az első helyen záró angol élvezte a körülményeket, 1:39.497-es idejét az edzés felénél 1:37.656-re javította.

Vettel és a két Mercedes is megérkezett a pályára. Schumacher az első mért körével 7 ezreddel megverte Button legjobbját. Webber közben a célegyenes végén tett egy kitérőt a fűben. Kovalainen is így járt.

Vettel szerint elérkezett az idő a slick gumikra váltásra, az ég ugyanis kitisztult. Már csak Hamilton és a két Lotus maradt a boxban. A McLaren információi szerint nem kellett több esőre számítani az edzés ideje alatt, azaz maradt idő kipróbálni a lágy gumit is a száraz pályán. A leggyorsabb köröket az 55. percben is még intermediate abroncsokon futották, Pérez állt a lista élére 1:37.189-cel.

Ezt követően a pilóták a boxba hajtottak, az aszfalt száradására vártak – no meg arra, hogy a pályabírók a célegyenes bejáratában lévő kanyarból eltávolítsák az odakerült bóját, amely éppen a versenyvonalon volt.

Az első edzésnek is volt egy ilyen csendes szakasza, amely során a pilóták visszahúzódtak a depóba – akkor Pérez volt az, aki elsőként kipróbálta a slick gumikat.

A várakozás közben a Ferrari a hivatalos twitterprofilján az unalomra panaszkodott – feltehetően nem mindenki bánta a Scuderiánál, hogy Massa ezúttal a pályán maradt, és nem okozott felesleges izgalmat.

Karthikeyan törte meg a csendet, tovább ismerkedett a HRT-jével. Az indiai a közepesen kemény slick gumikat használva 11 és fél másodperccel maradt el Pérez legjobbjától, ami nem számít hasznos információnak a boxban várakozó riválisok számára. Húsz perc maradt hátra a szabadedzésből.

A 7. helyen álló Vergne próbálkozását élénkebb érdeklődés kísérte volna, de a francia mért kör megtétele nélkül visszatért a boxba. Számos vízátfolyás volt még az egyébként száraz aszfaltcsíkon, ami különösen nagy veszélyt jelentett.

A Red Bull, illetve a Toro Rosso kettőse, valamint Button megunta a várakozást, negyedórával a vége előtt a pályára hajtott.

Pillanatokon belül felpörögtek az események, előbb Vettel, majd az első gyors körét futó Grosjean ugrott az élre. Az autókra a lágy gumik is felkerültek, azaz mind a négy lehetséges változatot kipróbálhatták a versenyzők az idény első hivatalos edzésnapján.

Vettel 1:34.545-tel visszavette a vezetést, majd Massa 1:34.001-gyel állt az élre a keményebb gumikon. Egy pillanatra Kovalainen is első lett, majd Di Resta következett. Percről percre gyorsult a pálya.

A hajrá igazi tűzijátékot hozott, Schumacher, majd Hülkenberg került az élre, a lágy gumikon száguldók egyre gyorsabbá váltak. Nagy igyekezetükben többen is hibáztak, őket kerülgetniük kellett azoknak, akik a versenyvonalon maradtak, és ez izgalmas pillanatokat eredményezett.

Így viszont nehéz volt javítani az időeredményeken – Hülkenbergnek azért sikerült, 1:29.292-re módosította az eredményét. Kobajasi a célegyenes bejáratánál, akárcsak Alonso az első edzésen, megcsúszott, s bár keresztbe állt, megúszta falnak ütközés nélkül.

Az utolsó pillanatban Schumacher átvette a vezetést, és az élen is tudta zárni a tréninget, amelynek hajrájában mindenki igyekezett elég adatot gyűjteni, hogy legyen mit elemezni a szombati folytatás előtt.