A Mercedes feláldozná az időmérőt a versenyért

RED BULL

Sebastian Vettel

Az ausztráliai időmérőn a tavalyi önmagához képest gyengén teljesített, hibázott a gyors köreiben, de a McLarenek ellen nem volt esélye. Az autó igazi erejét a versenyen megmutatta, de szerencsére is szüksége volt ahhoz, hogy a dobogóra álljon.
Kilátások. A sepangi pályán előtérbe kerülnek az autók aerodinamikai képességei, ezen a téren a Red Bull az elmúlt években verhetetlen volt, így nagyobb ellenállást várhatunk a csapattól, mint Melbourne-ben, Vettel legyőzheti a McLareneket.
„Minél több időt töltünk a pályán, annál jobban megértjük az autót, és ha sikerül a finomhangolás, megbízom a kocsiban, és a csúcsra tudom járatni. Így az időmérőn és a versenyen is gyorsabb leszek, nincs nagy probléma."

Mark Webber

Érdekes volt látni, hogy annak ellenére gyorsabb tudott lenni Vettelnél az időmérőn, hogy az autót nem sikerült beállítani, sőt KERS-e sem volt. A rajtját szokás szerint elrontotta, az ötödik helyről is sikerült több pozíciót visszaesnie, így a negyedik helyezésnél jobban nem reménykedhetett. Azt viszont hozta is.
Kilátások. Jól kezdett az ausztrál, melbourne-i teljesítményére lehet építeni, de vigyáznia kell, hogy ha Vettel elkapja a fonalat, ő is ott legyen a nyomában, különben ez a szezonja is olyan lesz, mint az előző.

McLAREN

Jenson Button

Álomkezdés volt a javából a melbourne-i, az angol meg tudta tartani a csapaton belül tavaly elnyert pozícióját. Sokan már arról beszélnek, hogy ő lesz a csapat első számú pilótája, ami persze a McLarenen belül nem létezik – vagyis legalább eddig nem létezett.
Kilátások. A wokingi csapat melbourne-i formája váratlan volt, de a magabiztos ausztráliai győzelem még nem jelenti azt, hogy Button a sepangi favorit. Az önbizalmának persze semmiképp sem ártott a 25 pont megszerzése, és az is mellette szól, hogy egymás utáni hétvégéken rendezik a futamokat.
„Nem számítottunk arra, hogy ilyen fölényben leszünk Ausztráliában, ezért megkönnyebbültünk, és tudjuk, hogy a fejlesztéseink nagyon jó ütemben érkeznek majd, így megtarthatjuk jó formánkat. A McLaren az utóbbi években a legnagyobb fejlődést mutatta be idény eleji önmagához képest, s most, hogy az élről rajtoltunk, van okunk a derűlátásra."

Lewis Hamilton

A pole pozíció után rossz rajtjával visszaesett Button mögé Melbourne-ben, az első boxkiállása után Sergio Pérez mögött vesztegelt, a másodiknál pedig a biztonsági autó miatt pozíciót is veszített Buttonnal szemben. A McLaren szerint tíz másodpercet nyert Vettel azzal, hogy egy körrel tovább kint maradt, ha Hamiltont is kint tartották volna, még az is előfordulhatott volna, hogy Button elé, az élre jön vissza. De nincs ha, Hamilton szomorúan vette tudomásul, hogy csak harmadik lett.
Kilátások. Tavaly bőven gyakorolhatta, hogyan kell túltennie magát a megrázkódtatásokon, öt napja volt rá, hogy ez most is sikerüljön. Tiszta fejjel versenyezve ő a hét végi verseny fő esélyese.
„A kemény téli munka után nem csoda, hogy csalódott voltam, főleg úgy, hogy nemigen tehettem azokról a körülményekről, amelyek miatt visszaestem. Az időmérőn tökéletes volt a kocsi, és azon dolgozunk, hogy most a versenyen is az legyen."

FERRARI

Fernando Alonso

Nehéz időmérő után a verseny egyik hőse volt a spanyol, aki ezúttal sem számíthat sok jóra.
Kilátások. Az autót nem tudja átalakítani a Ferrari, Alonso számára ezúttal is az ötödik helyezés megszerzése lehet a fő cél. Csakhogy ezúttal a két Mercedes és Kimi Räikkönen is az útjába kerülhet.
„Tudjuk, hogy lemaradtunk, de nem szabad megengednünk, hogy ez elkeserítsen minket, továbbra is mindenkinek meg kell bíznia a másikban, mert hosszú a világbajnokság. Sepang más pálya, mint a melbourne-i, ugyanúgy nem tudjuk, ki milyen erős. A Lotus és a Mercedes pilótái normál körülmények között előttünk végezhetnek, de ha esik az eső, akár a Red Bullokat és a McLareneket is legyőzhetjük."

Felipe Massa

Akárcsak tavaly, az idei idénynyitón is borzasztóan messze volt Alonsótól, mondhatni, nem ezt ígérte a 2011-es gyengélkedése után. Webberhez hasonlóan az új gumiktól várta a felemelkedést, de amíg az ausztrál ennek az első futamot legalább a jeleit megmutatta, Massa esetében tovább kell várni a... csodára.
Kilátások. Semmi jó nem várható a braziltól, aki új kasztnit kap a Ferraritól, hátha azzal volt probléma az Albert Parkban. A vasárnapi futamon így is bravúr lenne tőle a pontszerzés.
„Sokan kritizálnak, de most csak az autóval foglalkozom. Ismerem a teszteken használt autót és a melbourne-it is, és úgy érzem, segíteni fog a kasztnicsere, mert Spanyolországban semmi olyan problémát nem tapasztaltam, mint Ausztráliában."

MERCEDES

Michael Schumacher

Visszatérése óta először verekedte be magát az első két rajtsor valamelyikébe, a negyedik helyről a rajtnál feljött a harmadikra, s bár Vettel nagy nyomás alá helyezte, végül váltóhiba miatt esett ki. Az időmérőn a Mercedes az FIA által másodszor is jóváhagyott DRS-sel aktivált F-csatornájának köszönhetően rendszerint erősnek ígérkezik (az edzéseken, a versennyel ellentétben, korlátlanul használható az eszköz), de a versenyen a gumik kopásával még bajok lehetnek.
Kilátások. A két hosszú egyenes a Mercedes kezére játszhat az időmérőn, sőt az autó a gyors kanyarokban is igen stabilnak tűnik. Nem tudni, milyen hatással lesz a gumik kopására a forró aszfalt, de ha esik, a veteránnal számolni kell.
„Megértettük, mi volt a gond a gumik kopásával, sikerült kezelnünk, és reméljük, többször nem fordul elő. Nem hiszem, hogy a légterelőnk miatt mi vagyunk az esélyesek a pole-ra, mert olyan nagy előnyt ez nem jelent. A dobogó? A két-két McLaren, illetve Red Bull mellett nagyon nehéz lenne odaérni."

Nico Rosberg

Amint odaért a Mercedes az időmérőn az élcsoportba, Rosberg kikapott Schumachertől, ami nem tett jót az önbizalmának. Jó rajtja után fokozatosan visszaesett, ami inkább a gumik gyors kopásának tudható be, mint az ő teljesítményének.
Kilátások. A sepangi „kör" mindig is feküdt Rosbergnek, a Williamsszel kétszer indult a második rajtsorból, két éve pedig élete legjobbjával a 2. kockából rajtolt, és harmadik lett. Az idei Mercedesszel a szombati időmérőn mindenképpen ő az, aki kívülről beleszólhat a McLaren és a Red Bull pole pozícióért folyó csatájába. Vagy mégsem?...
„Tudjuk, hogy az autó beállításainak módosításával elkerülhető a gumik gyors kopása, de ennek ára van: az időmérőn nem leszünk annyira versenyképesek, mint Ausztráliában. A sepangi pálya sokkal megterhelőbb a gumik számára, mint a múlt heti, ezért szükséges ez a lépés."

LOTUS

Kimi Räikkönen

Az elrontott időmérő edzés lehangolta azokat, akik nagy dobást vártak a finntől a visszatérésekor, de a versenyen visszahozott valamit, a hetedik helyen érve célba. Kormányműhibája miatt nem hozhatott ki mindent a Lotusból, bizonyára többre is képes lesz.
Kilátások. Ha sikerül megjavítani az E20-as kormányművét, az első F1-es győzelmét kilenc éve itt arató Räikkönen az élmezőny mögé kerülhet a Lotusszal. A dobogóról is beszélt, de ezzel még várjunk!
„Kapunk egy új alkatrészt, ami segítheti a kormányzást, remélem, működni fog, és akkor tökéletesen élvezhetem az autót, amely aerodinamikai szempontból nagyon kifinomult, és Ausztráliában a gumik is meglepően tartósak voltak. Azt hiszem, a második boxkiállás nélkül is végig tudtam volna menni."

Romain Grosjean

Az időmérő hőse túlságosan is óvatos volt a rajtnál Melbourne-ben, visszacsúszott a középmezőnybe, ahol a későn fékező Pastor Maldonado megtorpedózta. Pedig jót tett volna a lelkének, ha a versenyen is előrébb végez Räikkönennél.
Kilátások. Ha úgy dolgozik tovább, ahogy eddig, nem kell szégyenkeznie, finn csapattársával együtt erődemonstrációt tarthatnak Sepangban.