A Ferrari levegőhöz jutott Sepangban, de nem lazíthat

McLAREN

Az első rajtsorból induló Lewis Hamilton és Jenson Button közül ezúttal előbbi tudta elkerülni a bajt, a harmadik helyen ért célba, és meg is becsülte azt, mert közben az Ausztráliában diadalmaskodó Button egy ütközés és légterelőcsere miatt pont nélkül maradt.

Martin Whitmarsh csapatfőnök: „A Ferrari ismét bebizonyította, hogy minden körülmények között tartani kell tőle. Nagyon hosszú a világbajnokság, s nem aggódunk, mert az autóink és a pilótáink kombinációja képes arra, hogy versenyeket nyerjen és harcban legyen az összetett elsőségért."

RED BULL

Az időmérőn Mark Webber ismét legyőzte Sebastian Vettelt, aki stratégiai döntés miatt jobb rajthelyét beáldozta azért, hogy a keményebb keveréken indulhasson. Aztán az esőben a terv értelmét vesztette, a Red Bull pedig nem tudta előrébb küzdeni magát a vizes pályán. Vettel a végén Narain Karthikeyannal történt ütközése és defektje miatt pont nélkül maradt.

Christian Horner csapatfőnök: „Senki sem gondolta volna, hogy a HRT ilyen fontos szerepet fog játszani a versenyen, Seb és Jenson is pórul járt. Arra sem számított senki sem, hogy Alonso győzelmére Pérez jelenti a legnagyobb veszélyt. Minket most csak az tud vigasztalni, hogy a nézők izgalmas idény elé néznek. Nekünk ki kell használni a háromhetes szünetet, és meg kell értenünk a gumik működését, mert ez most a legfontosabb."

FERRARI

Fernando Alonso kihasználta a váltakozó körülményeket Sepangban, az esőben a kerékcserék során az élre állt, és azt kihasználva, hogy a Ferrari versenytempó terén a legjobbak között van, nyerni tudott. A spanyol elismerte, hogy ettől még nem lett hirtelen újra élcsapat a Ferrari, az autó várhatóan a következő időmérő edzésen is gyengén fog szerepelni. Felipe Massával a versenyen sem újult meg az F2012-es, a középmezőnybe szürkülő brazil ezúttal sem szerzett pontot.

Stefano Domenicali csapatfőnök: „Hihetetlen, hogy Fernando vezeti a vb-pontversenyt, persze tudjuk, hogy ez nem elsősorban az autónk érdeme, még sokat kell javítanunk rajta. Nagy a nyomás rajtunk, de most kis levegőhöz jutottunk. Felipét nem szabad magára hagynunk ezekben a számára nehéz időkben, segítenünk kell neki, hogy visszanyerje az önbizalmát."

SAUBER

A száradó pályán a Sauber-istálló pilótái voltak a leggyorsabbak az intermediate gumikon, s mivel Sergio Pérez az élen haladó Alonso mögött száguldott, a győzelemre is esélye nyílt. Ám egyszer kisodródott a pályáról, és az utolsó körökben már nem tudta támadni a ferrarist. A brit újságírók körében összeesküvés-elmélet is felvetődött, mivel a csapatrádión a Ferraritól motort, váltót, KERS-t és Pérez személyében pilótát is kapó svájci csapat azt mondta a pilótának, óvatosan vezessen, becsülje meg a második helyezést – azaz ne előzzön.

Peter Sauber csapattulajdonos: „Persze, hogy mondtuk neki, legyen óvatos, hiszen a fő riválisaink mindegyike, a Williams, a Force India és a Toro Rosso is pontszerző helyen haladt, és nagyon rosszul jött volna ki, ha elbukjuk ezt a pozíciót. A Ferrarinak ehhez semmi köze, egyáltalán nem egyeztettünk vele Checóról és a helyezéséről. Sajnáljuk, hogy Kamuinak fékhiba miatt nem sikerült végigmennie."

LOTUS

Romain Grosjean ezúttal nem óvatoskodott a rajtnál, a két Red Bullt és Michael Schumachert megelőzve a harmadik helyre is feljött, de aztán Schumacherrel koccant, és visszaesett, majd kicsúszott. Kimi Räikkönen a vizes pályán eleinte óvatos volt, a szárazon viszont felgyorsult, a verseny leggyorsabb köre is az övé lett a hajrában.

Eric Boullier csapatfőnök: „Kezdünk nagyon bosszúsak lenni, mert az autónk egyértelműen a legjobbak között van, de Romain roppant balszerencsés a futamok elején, Kimi pedig a rosszabb rajtpozíciói miatt nem tudja kihozni a kocsiból a maximumot. A versenye tökéletes volt, a rajtbüntetése nélkül bármi lehetett volna."

MERCEDES

Michael Schumacher 3. rajthelyéből adódó előnyeit hamar elbukta Grosjeannal történt ütközése miatt, s később esélye sem volt arra, hogy előreverekedje magát. A Mercedesen az intermediate gumik nagyon gyorsan elkoptak a száradó pályán, s az sem fizetődött ki, hogy Nico Rosberggel korán a slickekre váltottak. Az autó a trükkös DRS-lének is köszönhetően az időmérőn nagyon gyors, de a versenyen van még mit fejlődni.

Ross Brawn csapatfőnök: „Kár hogy ilyen vége lett ennek az ígéretes nagydíjnak. Az autónk gyors, de van egy rejtvény, amit meg kell fejtenünk, és akkor a versenyre is át tudjuk menteni a sebességünket. Egyelőre nagyon rövid ideig tudjuk csúcsformában tartani a gumijainkat, erre megoldást kel találnunk. Amilyen sok okos ember van a csapatban, előbb-utóbb megfejtjük a talányt."