Jerezben kigördült a Sauber új autója, a C31-es

A Sauber-istálló még a BMW-időszakában indult el a lejtőn, a kiváló 2008-as szezonja után 2009-ben óriási csalódás érte, a 135 pontos idényt 36 egységnyi össztermés követte, a 11 dobogós helyezés után meg kellett elégedni kettővel. A BMW vezetősége ezt nem viselte el, kiszállt a sportból, és visszakerült a csapat Peter Sauberhez.

Bár az istálló 2010-ben és 2011-ben is 44 pontot szerzett, az új pontszámítási rendszer csalóka. Az már annál kevésbé, hogy a gárda tavalyelőtt a 8., tavaly a 7. helyen zárta a konstruktőr-világbajnokságot. Azaz ugyanott tart, mint a BMW-vel kötött együttműködési szerződés előtt – vagy még ott sem…

Sőt, az elmúlt évek egyik legnagyobb húzásának, James Key szerződtetésének gyümölcsét sem élvezhetik tovább a svájciak, a brit mérnök három nappal az új autó bemutatása előtt elhagyta a csapatot, mondván, jó ajánlata van Angliából, és szívesebben dolgozna a hazájában. Peter Sauber senkit sem szerződtetett a helyére, nem is nevezett meg új technikai igazgatót, mint mondta, megpróbálják nélküle. „Máshol már bevált ez a formula, miért ne lenne jó itt is?” – kérdezte.

A csapat a Ferrari motorját, váltóját és KERS-ét használja, cserébe alkalmazza a Scuderia mexikói reménységét, Pérezt (a télen az is felvetődött, hogy a másik autóba Kobajasi helyett Jules Bianchi ül be, de a francia a Force India tartalék pilótája lett), és az F1-et érintő sportpolitikai kérdésekben a Ferrari oldalára áll. A Sauber egyébként szintén a több istállónál már megismert lépcsőzetes orrkiképzést alkalmazta.

„Ugyanolyan erősen szeretnénk elkezdeni a mostani idényt, mint tettük azt tavaly, de ezúttal az év végéig igyekszünk megőrizni a lendületet. A célunk, hogy minél többször pontszerző helyen zárjunk, amivel egyértelműen előre tudnánk lépni a világbajnoki mezőnyben. Várjuk, hogy egy újabb évet dolgozhassunk együtt a fiatal és tehetséges pilótáinkkal. Kamui harmadik teljes idényét tölti majd az F1-ben, tavaly azt kértük tőle, hogy vállaljon vezető szerepet a csapaton belül, és ennek meg is felelt. Sergiónak ez a második idénye lesz, ami mindig a legnehezebb. Mindkét versenyzőben nagy potenciál van, és a tavalyi mérnökeikkel fognak dolgozni, hogy meglegyen a folytonosság” – nyilatkozta Peter Sauber csapatfőnök, azt is hozzátéve, hogy számos területen forradalmi újítást alkalmaztak, miközben sok szempontból az előző modellt fejlesztették tovább..

Ezzel együtt véleményünk szerint nem várható el a Saubertől, hogy az idei autóval előrébb lépjen, szinte már az csoda lenne, ha a Toro Rossót és a Williamst maga mögött tudná tartani. Pérezen és Kobajasin nem fog múlni, mindketten bizonyították már, hogy képesek megoldani a feladatukat.

A Sauber a nap folyamán már próbaköröket is megtesz majd az új autóval.