A Force India a fagyos Silverstone-ban leplezte le a gépét

Az autó orrának kialakítása az idei trendet követi, a magasról induló felfüggesztési elemek miatt lépcsőt kellett beiktatni a kocsi elejébe. A Caterham és a Ferrari után már nem is hat olyan szokatlannak a VJM05, igaz, az orr csúcsa alá helyezett kameradoboz elég furcsán néz ki.

Gary Anderson, az Autosport szakértője, korábbi F1-es főtervező szerint viszont az eddig bemutatott négy autó közül a Force India a legkiforrottabb.

A Force India viszonylag korán bemutatta a gépét – Vijay Mallya korszakában még nem volt ennyire gyors a siilverstone-i gárda az építéssel. Az autót immár második éve Andrew Green vezetésével alkotta meg a csapat, Simon Phillips aerodinamikai vezető kulcsszerepet játszott a tervezésben, míg a kivitelezésért Haga Akio a felelős. A japán felváltva dolgozik a kocsikon a tavalyi gép készítését és fejlesztését felügyelő Ian Hall-lal.

Az istálló célja, hogy felvegye a versenyt a Lotusszal, és megszerezze a konstruktőr-világbajnokság 5. helyezését. Ezért az autóban ülve Paul Di Resta mellett az Adrian Sutilt váltó Nico Hülkenbergnek kell majd tennie: az F1-ben 2010-ben Williams-pilótaként bemutatkozó német egy év kihagyás után versenyezhet ismét. A harmadik számú sofőr, aki a pénteki szabadedzéseken lehetőséget kaphat, Jules Bianchi, a Ferrari akadémiájának tagja lesz.

„A csapat összes tagja rengeteget dolgozott, s az előző szezon erős zárása után át kellett mentenünk a formánkat. Szép az autó, de remélem, amikor elindulunk vele a teszten, gyors is lesz" – mondta Di Resta.