Tavalyi feltámadását idézi a Ferrari-istálló

Vettel most még fentről néz le Alonsóra, de attól tart, hogy fordulhat a kocka (Fotó: Reuters)

A Red Bull-istálló szombaton a boxból figyelte, hogy riválisai meg tudják-e előzni pilótáit az időmérőn, és fellélegezhettek, hogy ez senkinek sem sikerült. A versenyen viszont Mark Webbernek már kőkemény küzdelem árán sikerült megszereznie a második pozíciót a feltámadó Fernando Alonsóval szemben.

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke kezdi azt érezni, mint tavaly nyáron, vagyis újfent szembesülnie kell a Ferrari feltámadásával.

„A versenyhétvége legnagyobb tanulsága az volt, hogy a Ferrari visszatért az élmezőnybe – fogalmazott Horner. – Fernando nagyon erős volt, az autójuk elképesztően kíméletes a gumival, oda kell figyelni rájuk."

A versenyről csak nagy lelkesedéssel tudott beszélni.

„Nagyon zsúfolt verseny volt, a boxban is állandóan volt tennivaló, a két pilótánk nyolcszor állt ki, szerencsére mindig jól elvégeztük a feladatunkat – mondta Horner. – A végén az döntött Mark mellett, hogy maradt egy vadonatúj készlet kemény keverékű gumija. Hajszálon múlt, de örülünk idei első kettős diadalunknak."

A Ferrarinál is örülhetnek, a Scuderia megszerezte idei első dobogós helyezését, és máris hihető az a fogadkozás, amely szerint a csapat a Kanadai Nagydíjon már a győzelemért száll harcba.

Fernando Alonso kiválóan versenyzett, végig tartani tudta a Red Bull tempóját, és a végén rosszabb gumijai miatt kapott ki Webbertől.

Felipe Massának viszont négy boxkiállásából három is rosszul sikerült. A brazil a verseny feléig Lewis Hamiltonnal csatázott, de a negyedik helyezés helyett be kellett érnie a 11. pozícióval. A Scuderiánál nemcsak a szerelők hibáztak, Massa egyszer kicsúszott a nyolcas kanyarban, egyszer pedig akkor hívták be Massát kerékcserére, míg tartott Alonso pit-stopja, és a brazil itta meg az időzítés levét.

A McLaren-istálló csalódottan távozott Isztambulból, Lewis Hamilton 4. és Jenson Button 6. helyezése elmaradt a várakozásoktól.

„Nem minden fejlesztést tudtunk elhozni ide abból, amit terveztünk, és ez sajnos ki is ütközött, legalább egy helyezést jelentett versenyzőnként – mondta Martin Whitmarsh csapatfőnök. – Már az időmérőn is elmaradtunk a tervünktől, aztán az első körben is pozíciókat veszítettünk."

Bár Jenson Button kifogásolta csapata stratégiáját, Whitmarsh szerint nem volt elhibázott döntés az angolt három kerékcserés stratégián tartani.

„Szerintem meg kellett próbálni. Bár nem nyert vele sokat, nem is veszített semmit – folytatta Whitmarsh. – Ha mi is tudtunk volna spórolni egy készlet lágy gumit az időmérőn, jobb lett volna a négy kiállás. Csalódottak vagyunk, reméljük, Spanyolországban versenyképesebbek leszünk."

A sok előzés ezúttal sem maradt el, Pedro de la Rosa, a McLaren spanyol tesztpilótája az újságírókkal beszélgetve azon viccelődött, hogy két hét múlva szülővárosában, Barcelonában a Spanyol Nagydíjon az előzéseket csak nagyon ritkán látó szurkolók sokkot fognak kapni a sok előzéstől.

„Nem tudják, hogy az F1 ilyen tud lenni, azt hiszik majd, rossz versenyen vannak" – mosolygott De la Rosa.