Kimi Räikkönen győzni megy Sanghajba

Vágólapra másolva!
2006.09.27. 18:39
Három verseny van már csak hátra a McLaren-Mercedesnél Kimi Räikkönennek, aki ebben az évben még nem tudott futamot nyerni a Formula–1-ben, ám az autója és a saját formája alapján bízik abban, hogy ez Sanghajban sikerül majd. Ismeretes: Räikkönen 2007-től a Ferrarinál folytatja a pályafutása a visszavonuló Michael Schumacher megüresedő helyén.
Kimi Räikkönen ebben az évben még nem élvezhette a győzelem ízét
Reuters
Kimi Räikkönen ebben az évben még nem élvezhette a győzelem ízét
Kimi Räikkönen ebben az évben még nem élvezhette a győzelem ízét
Reuters
Kimi Räikkönen ebben az évben még nem élvezhette a győzelem ízét

Szavazás

Ki lesz a Formula–1 világbajnoka 2006-ban?

Írja be az itt látható számot!
Hiába végzett már hat alkalommal a dobogón, és hiába rajtolt háromszor az egyes rajtkockából Kimi Räikkönen ebben az idényben, versenyt még nem sikerült nyernie.

A Jégember szeretne méltó módon búcsúzni a McLaren-Mercedestől, ami azt jelenti, hogy a hátralévő három viadalon mindent megtesz majd a győzelemért. Az sem érdekli, hogy a világbajnoki címért Fernando Alonso (Renault) és Michael Schumacher (Ferrari) vív rendkívül kiélezett küzdelmet.

"Az eddigi két kínai versenyen egy harmadik és egy második helyem van, de az idén az a célom, hogy megtegyen azt a lépést, amellyel a dobogó tetejére kerülök" – fogalmazott a 27. évében járó finn klasszis.

Szavazás

Ön szerint mikor nyeri meg a világbajnoki címet Räikkönen a Ferrarival

Írja be az itt látható számot!
"A sanghaji pályán nagyon jó versenyezni – folytatta. – Mivel elég széles, egyes helyeken nagyon jól lehet rajta előzni. Jó mechanikai tapadásra van szükség a lassabb kanyarokban, különösen fontos ez a tizenhármasnál, mivel ezt követi a pálya hosszú, hátsó egyenes része. Ez több mint egy kilométer hosszúságú, és hogy megfelelő végsebességet érhessünk el, nagyon fontos a jó kigyorsítás az említett kanyarból."

"A célegyenes előtti utolsó hajtűkanyar, a tizennégyes – amely ennek az egyenesnek a végén van – nyilvánvalóan a legjobb lehetőség az előzésre. Előfordul, hogy az ember szinte becsúsztatja az autót ebbe a kanyarba, hiszen az egyenes végén majdnem 330 a kocsi sebessége, és pillanatok alatt le kell lassítani 85 kilométer per órára."

"A négyes kanyar szintén nagyon fontos – folytatta az elemzést Räikkönen –, mert ügyelni kell a versenyvonalra, amely átvezet az ötös kanyaron. Ez egy nagyon hosszú és gyors kanyar."

KIMI RÄIKKÖNEN EREDMÉNYEI 2006-BAN:
VERSENY RAJTRÁCS HELYEZÉS
Bahreini Nagydíj 22 3
Malajziai Nagydíj 6 ütközés
Ausztrál Nagydíj 4 2
San Marinó-i Nagydíj 8 5
Európai Nagydíj 5 4
Spanyol Nagydíj 9 5
Monacói Nagydíj 3 kigyulladt az autója
Nagy-Britannia Nagydíj 2 3
Kanadai Nagydíj 3 3
Egyesült Államok Nagydíja 9 ütközés
Francia Nagydíj 6 5
Német Nagydíj 1 3
Magyar Nagydíj 1 ütközés
Török Nagydíj 7 ütközés, kicsúszás
Olasz Nagydíj 1 2
Legfrissebb hírek

A Ferrari a leggyorsabb, a Mercedes a legszorgalmasabb volt a bejáratáson – képek

F1
2026.01.31. 17:11

A Ferrari megvillant a végén: Hamiltoné az első teszthét legjobb ideje – képek

F1
2026.01.30. 18:46

Gondok a McLarennél; az Aston Martin pályára hajtott, majd megállt a 4. tesztnapon – képek

F1
2026.01.29. 18:26

A Mercedes mindenki előtt; a Red Bull alkatrészekre vár; az Aston Martin egyelőre sehol – képek

F1
2026.01.29. 10:22

A Mercedes szárnyal; gondok az Audinál és a Haasnál a 3. tesztnapon – képek

F1
2026.01.28. 18:36

Először a pályán a címvédő McLaren; az Audi megint megadta magát – videók

F1
2026.01.28. 12:19

Hadjar az első tesztnap leggyorsabbja; az Aston Martin késésben van – videók

F1
2026.01.26. 18:26

A Mercedes elsőként hajtott pályára; a McLaren és a Red Bull leleplezte a 2026-os autóját – képek

F1
2026.01.26. 10:34
Ezek is érdekelhetik