Hamilton büntetése után Button a favorit, Vettel harcias kedvében

Hamilton (balra) büntetése miatt Button 2010 után másodszor nyerhet Sanghajban (Fotók: Action Images)

RED BULL

Sebastian Vettel

Teljesen bekattant a Malajziai Nagydíj után, hirtelen haragjában Narain Karthikeyan „leuborkázásával” botrányt is kavart. Pont nélkül zárta a futamot, a vb-ben a hatodik helyen áll, de a háromhetes szünet jól jött neki, lehiggadhatott.
Kilátások. A Red Bull-lal három éve Kínában aratta első győzelmét, s tavaly is sokáig vezetett, mielőtt Hamilton megelőzte. A szezon ilyen korai szakaszán még túlzás, hogy eredménykényszerben van, a Red Bull korábbi kipufogórendszerét használja, azaz a biztonságra megy.
„Nem voltak tökéletesek az első versenyek, de nem is voltak olyan borzasztóak, hogy meg kellene ijednem. Tudjuk, hogy versenyben lehetünk a győzelemért, aminél többet nemigen kérhetünk. Még mindig van 18 futam az idényből, mindent meg fogunk tenni annak érdekében, hogy sikerüljön a címvédés. Bízom a csapatban, az autóban és természetesen magamban is.”

Mark Webber

Két negyedik helyezésével Vettel elé került a pontversenyben. Az időmérőkön jól szerepel, de a rajtjai még mindig borzalmasak, így a saját feladatát nehezíti meg a versenyeken.
Kilátások. A Red Bull osztott stratégiája miatt az övé lesz Sanghajban az újabb kipufogó megoldás, amely miatt nem elképzelhetetlen, hogy az időmérőn megint megveri csapattársát. A versenyen újabb kiegyensúlyozott, megbízható teljesítmény várható el tőle, Hamilton büntetése miatt a dobogóra is esélyes.
„Most mindenkit elsősorban a Bahreini Nagydíj foglalkoztat. Mi versenyezni akarunk, ugyanakkor gondolnunk kell azok biztonságára, akik elkísérnek minket, de nem kapnak kiemelt figyelmet. Nem tehetünk mást, mint hogy megbízunk az FIA józan ítélőképességében.”

MCLAREN

Jenson Button

Az ausztráliai győzelmet rémes folytatás követte, Sepangban Button ugyanúgy Karthikeyannal ütközve csúszott le a pontszerzésről, mint Vettel. Kínában nyert már egyszer, és volt pár hete arra, hogy túllendüljön a problémáin.
Kilátások. A malajziai szenvedés után bizonyára jobban szeretné, ha száraz pályán futnák a versenyt, főleg úgy, hogy Hamilton rajtbüntetése miatt az eddigi két második rajtkockája után joggal reménykedhet a pole pozíció megszerzésében. A McLaren eddigi technikai fölényéből kiindulva Button a Kínai Nagydíj fő esélyese.
„Még mindig nem tudom, hogy melyik típushoz tartozom: akit a siker vagy akit a kudarctól való rettegés hajt. Ugyanakkor tudom, hogy a rossz napok után is van visszaút, és most úgy érzem, ha erős és derűlátó maradok, sikerül jól versenyeznem Kínában.”

Lewis Hamilton

Hamilton két harmadik helyezésének köszönhetően a vb-pontverseny második helyén áll Button és Vettel előtt, s azt mondja, rájött, hogy a kiegyensúlyozottság valóban rengeteget érhet. A csapatnál – bár tavalyi mindent vagy semmit attitűdje ellenére folyton mentegették – is örülhetnek neki, hogy nyugodtabb Hamiltont láthatunk az idén.
Kilátások. Váltócsere miatt rajtbüntetést kap, így a legjobb esetben is a 6. rajtkockából kell indulnia. Nem lehetetlen feljönni innen a dobogóra, de ha Buttonnak és Vettelnek zökkenőmentes hétvégéje lesz, legfeljebb az újabb 3. helyezést célozhatja meg.
„Természetesen nem az volt a vágyam, hogy amint ideérek, a váltócsere legyen az első, amit hallani fogok, de ezzel együtt kell élni. Az autó van annyira jó, hogy így is megcélozzam vele a győzelmet. Szeretem a versenyeket, amikor hátulról kell feljönnöm, most is vár rám néhány előzés.”
Ajánló: Hamilton és Jao Ming találkozása - kép

FERRARI

Fernando Alonso

Bravúros malajziai győzelme után nem győzte hangsúlyozni, hogy az eredmény nem tükrözi az autó valós képességeit. A Ferrari valóban nem gyors, ha szinte üres a tankja, de a verseny első kétharmadában semmi sem választja el a legjobbaktól – legfeljebb a rajtpozíciója.
Kilátások. A Ferrari mérnökei szerint az F2012 az időmérőn még mindig egy másodperc hátrányban van körönként a McLarenhez képest, de ha esik az időmérőn, Alonso bármire képes lehet. Az első két sorból indulva pedig már nem is lenne meglepetés tőle az újabb dobogó.
„Újabb nagyon nehéz hétvége vár ránk, hiszen semmivel sem nagyobbak a fejlesztéseink, mint a többi istállóé. Az időmérő harmadik szakaszába kellene jutni, aztán meglátjuk. Az időjárás most is sokat segíthet, de mivel eléggé kiszámíthatatlan, pórul is járhatunk.”

Felipe Massa

Borzasztó a helyzet a brazil esetében, Massa a tavalyinál is gyengébb formát mutatott az első két versenyen, és ami számára a legrosszabb, hogy Alonso nyerni tudott Malajziában. Bár a Ferrarinál kiálltak mellette, nem elképzelhetetlen, hogy Sanghajban és Szahírban az állásáért fog küzdeni.
Kilátások. Bravúr lenne a pontszerzés, akárcsak az, ha egy nappal korábban az időmérőn a harmadik szakaszba jut. Muszáj javítania, mert egyre kevesebben hisznek abban, hogy van visszaút a csúcs felé.
„Nehéz időszakom van, amin túl akarok lendülni. Tudom, hogy sokan kritizálnak, de ehhez már hozzászoktam, mivel természetesen nem ez az első eset. Érzem, hogy a csapat hisz bennem, és ez az, ami igazán számít. Sanghajban kétszer végeztem már dobogón, ez olyan pálya, amit szeretek: sokféle típusú kanyarból és hosszú egyenesekből áll, ahol még DRS használata nélkül is könnyű előzni. Tény, hogy az idei évben szenvedünk a sebességünkkel, de természetesen nem mindig az nyer, aki a leggyorsabb.”

MERCEDES

Michael Schumacher

Negyedik, majd harmadik rajthelye annak bizonyítéka, hogy a Mercedes – a Lotus által Kínában sikertelenül megóvott – trükkös DRS-e kiválóan működik. Ám a jó rajthelyekből eddig egyetlen vb-pont született, a Mercedesnek meg kell találnia a megoldást a gumik megkímélésére.
Kilátások. A hosszú hátsó egyenes a sanghaji időmérőn is a Mercedes esélyeit növeli, de a gyors kanyarok miatt fájhat a csapat mérnökeinek feje a gumikopás miatt. Jó rajthely, majd lassú visszaesés várható. Már ha ezúttal megússza az első köröket baleset és műszaki hiba nélkül…
„Sanghajban sose volt szerencsém a 2006-os győzelmemet leszámítva, de ez idén változhat. Az első két futamon versenykörülmények között nem tudtuk megtartani az időmérőn mutatott tempónkat, viszont intenzíven dolgoztunk a problémán, így jó teljesítményt ígérhetek a szurkolóinknak."

Nico Rosberg

Rosberg pályafutásának tükrében kijelenthetjük, nála különösen fontos, hogyan kezdődik az idény. Az idei elég borzasztóan indult, az időmérőkön kikapott Schumitól, a versenyeken pedig a középmezőnybe szürkült.
Kilátások. Kínában az időmérőn meg kell tartania azt a formát, amit eddig a szabadedzéseken, sőt az időmérő első két szakaszában láthattunk tőle. Jót tenne a lelkének egy kiemelkedő rajthely, de a Mercedes versenyen látott teljesítményén ez sem nagyon segítene.

LOTUS

Kimi Räikkönen

Ausztráliában az időmérőn történt félreértés miatt az első szakaszban kiesett, Malajziában rajtbüntetést kapott, és a középmezőnyből indult, de mindkét futamon kifejezetten jó teljesítményt nyújtott, és ahogy többször elmondta, úgy érzi, mintha nem is hagyott volna ki két évet.

Kilátások. A makacs kormánymű már közel van a tökéleteshez, a finn pedig csapatával együtt sima hétvégét szeretne, hogy megmutathassa, ideális körülmények között az élmezőnyben a helye. Rengetegen hisznek ebben, és várják, hogy a finn megvillanjon.
„Az első két versenyen nem tudtuk megmutatni, mire vagyunk képesek, balszerencsém is volt, és a kormánymű sem úgy működik még, ahogy igazából szeretném. De már nagyon közel vagyunk a megoldáshoz, és élvezhetem az E20 teljesítményét.”

Romain Grosjean

Kicsit olyan idénye van a GP2 tavalyi bajnokának, mint Schumachernek: kiváló rajtpozíciók után korai visszaesések – legutóbb éppen egymással ütközött a két edzésmenő.
Kilátások. Jó lenne végre látni, mire képes a francia a teljes versenytávon – nemcsak a Räikkönennel való összevetés miatt, hanem a Lotus képességei miatt is.
„A csapat keményen dolgozott, remélem, a fejlesztéseknek köszönhetően nem csupán századokat nyerünk, és akár a McLarenhez is közelebb kerülünk. Fontos, hogy a pénteki szabadedzéseket ne zavarja eső, és nyugodtan tudjunk dolgozni.”