Räikkönen: Nem az eredmény miatt vagyok elégedett

Bár a Formula–1-es tesztidény első napját az élen záró Kimi Räikkönen az első jerezi napon elért időeredményét nem tartja mérvadónak, roppant elégedett a Lotus-Renault teljesítményével.

„Nem számít, hol zárjuk a napot az időeredmények szempontjából, ezzel csak a nagydíjhétvégéken van értelme foglalkozni, itt nem – mondta Räikkönen, aki korábban a Sauber, a McLaren és a Ferrari pilótája volt az F1-ben. – Először próbálhattam ki a Pirelli igazi versenygumijait, és úgy érzem, van okunk a bizakodásra. Sokkal aggasztóbb első tesztnapjaim is voltak ennél, de legalább pontosan tudjuk, milyen téren kell javulnunk."

Räikkönen kedd délelőtt 60 kört tett meg, s bár a délutáni száguldás nem volt zavartalan a KERS akkumulátorainak cseréje miatt, mindenképp sikeresnek találta a napot, a csapat ugyanis végrehajtotta azt, amit a tréning első napjára tervezett. A gumikról is megvan a véleménye.

„Amikor újak, nagyon jók, de természetesen hamarabb kopni kezdenek, mint a korábbi évek abroncsai, ami tudvalévően szándékos húzás is volt a Pirelli részéről. A gumik mindenki számára ugyanolyanok, s nagyon fontos, hogy a hosszabb menet során a lehető legjobb állapotban tartsd őket" – mondta Räikkönen, aki szerdán is vezeti a Lotust.

Paul Di Resta, a Force India skót pilótája egy tizeddel maradt el Räikkönentől, s érthetően szintén elégedett volt az autójával.

„Össze sem tudom hasonlítani a mostani tesztnapot a tavalyi gyakorlásokkal, máris három másodperccel gyorsabbak vagyunk, mint egy éve ugyanitt. Az előző idény végi formánkat sikerült megőriznünk. A trükkös kipufogó elvesztésével rengeteg leszorítóerőt veszített a kocsi hátulja, de így is nagyon kiegyensúlyozott az autó, van miért bizakodnunk" – mondta Di Resta, aki 101 kört tett meg az első tesztnapon.

Az időeredményének ő sem tulajdonított nagy jelentőséget. „Valaki megmondta, hogy tavaly Rubens Barrichello volt itt a leggyorsabb. Nem emlékeztem rá. Senki sem emlékszik rá, hogy ki a leggyorsabb bizonyos teszteken, de azt mindenki tudja, ki nyerte az első versenyt" – tette hozzá Di Resta.

Mark Webber, a Red Bull pilótája gurult kedden utolsóként a pályára, a köd miatt késő alkatrészek miatt három órával később mehetett ki a boxból, mint a többiek. A nap végére azonban ledolgozta lemaradását, és bejáratta a Red Bull-Renault-t.

„Ez soha nem része a tervünknek, hogy három órát vesztegelünk. Remekül szervezett csapat vagyunk, nagyon jól felkészültek, és ez most szokatlan volt számunkra – utalt az alkatrészek késésére Mark Webber. – De a természetet néha nem tudjuk irányítani. Kockáztattunk a szűkös napirenddel, s megfizettünk érte – de ez benne van a sportban. A teszt jól sikerült, voltak kifejezetten jó periódusaink."

A McLarennél Jenson Button vezette először az új autót, s elégedettebb, mint tavaly ilyenkor volt.

„Nincsenek problémás területek a kocsin, sokkal jobban állunk, mint tavaly az első nap után – fogalmazott Button. – A kezdésnél sohasem tökéletes az autó, van mit csinálni vele. Tavaly egy körön kiváló volt a kocsim, de nagyon gyorsan elkoptatta a gumikat, az idén nincs ilyen, kiegyensúlyozottnak tűnik a kocsi. Ennek már csak azért is örülök, mert nincs olyan lehetőségünk, mint tavaly, hogy egy új kipufogórendszerrel két másodpercet nyertünk az első verseny előtt."

Button szerint a befújt diffúzorok betiltása ellenére nagyon stabil maradt az autó, nagyobb veszteségre számított. S éppen a szabálymódosítás miatt szorosabb versenyekre is számít, mint egy évvel ezelőtt. „Nekünk nehezebb dolgunk lesz, de a nézők elégedettebbek lesznek."