Benik Balázs címvédőként és immár háromszoros abszolút bajnokként várja a szezonkezdetet. Az autója a régi (Ford Focus WRC), a navigátora új (Lukács József), ő pedig motiváltabb, mint valaha. Azt azonban túlzás lenne állítani, hogy ideális szezonkezdetnek néz elébe, ugyanis néhány napja forró olajjal csúnyán megégette a jobb kézfejét, így még most sem biztos, hogy rajthoz áll a hétvégi idénynyitón, a Start Autó Eger-ralin.

Spitzmüller Csabának és Kazár Miklósnak volt már olyan idénye, amely során egytől egyig minden futamot megnyert, és olyan is, amely hatalmas bukással és kórházi kezeléssel végződött. Remélik, a mostani szezon a lehető legjobb abszolút eredménnyel végződik – a korábbi vb-menő Mitsubishi-csapat által nyújtott háttérrel és a 2006-ban már kipróbált Lancer WRC-vel a bajnoki cím is reális cél lehet. A hét végi Start Autó Eger-rali lesz az első próbatétel.

Carlos Sainz élő legenda. A kétszeres ralivilágbajnok nemcsak gyorsaságával emelkedett ki a mezőnyből, s nem csupán 26 vb-futamgyőzelméért és két világbajnoki címéért választották örökös bajnoknak, hanem magával ragadó egyénisége miatt is. A Matador – ahogy hazájában becézik – két éve a terepralimezőnyben tűnt fel, és rajthoz áll az április 20–26. között hazánkban és Romániában sorra kerülő Közép-Európa-ralin is. Kétségtelenül a mezőny egyik legnagyobb sztárja lesz. Lapunknak adott exkluzív interjújában ellenfeleiről, terveiről és arról beszélt, létezhet-e igaz barátság az ellenfelek között.

A hét végi Start Autó Eger-ralival elkezdődik az országos bajnokság, amelyen jó néhány rutinos pilóta mutatkozik be vadonatúj versenyautóval. Közéjük tartozik Turán Frigyes is, aki egy Peugeot 307 WRC-t vet be a hétfutamos sorozatban, s ezzel kimondva vagy kimondatlanul bajnoki esélyessé lép elő. A gyorsasági autósportban hat bajnoki címet szerző pilóta kedden tesztelte először új „oroszlánját”.

Sebastien Loeb kényelmes előnnyel vezet az Argentin ralin (lapzártánkkor még két szakasz volt hátra a szombati versenynapból), és ez azt is jelenti, hogy nagy léptekkel halad idei harmadik vb-futamgyőzelme felé. A négyszeres világbajnokon kívül némi meglepetésre a két Subaru-pilóta áll dobogós helyen.

Talmácsi Gábor idei második gyorsaságimotoros-versenyére készül, amelyet a hét végén rendeznek Jerez de la Fronterában. A 125 köbcentiméteres kategória címvédője számára természetesen a győzelem a cél – ezzel kapcsolatban jó előjel, hogy ezen a pályán ő tartja a pályacsúcsot, és tavaly a futamot is megnyerte. Talma egyelőre csapattársát, Sergio Gadeát tartja legnagyobb ellenfelének.

Stéphane Peterhansel kilencszeres Dakar-győztes, s őszintén szólva aligha hitte, hogy pályafutása vége felé Magyarországon versenyez majd. Ami nem csoda, hiszen sivataggal nem állunk túl jól, márpedig neki az az élettere. Ennek ellenére egész csapatával (a gyári Mitsubishi-alakulattal) rajthoz áll az április 20–26. közötti Közép-Európa-ralin. Lapunknak adott exkluzív interjújában a francia pilóta beszél az újdonság varázsáról, a magyarromán versenyről, arról, hogy miként viselte a Dakar-rali törlését, és mi az, amit a sivatag egy életre megtanított neki.

Talmácsi Gábor bízik magában, csapatában, és biztos benne, hogy olyan technikai gond nem fordul elő többet, mint Katarban. A gyorsaságimotoros-világbajnokság 125 köbcentis kategóriájának címvédője a másfél hét múlva esedékes jerezi viadal előtt itthon van: kedden fát ültetett a fóti Lovasterápia Központban, ahol a Mol bejelentette, tehetségtámogató programjának sport kategóriájában 25 millió forintot osztanak szét a pályázók között.

Sebastien Loeb sorozatban harmadszor is megnyerte a Mexikó-ralit, ezáltal Mikko Hirvonennel holtversenyben vezet az összetett pontversenyben.

Sebastien Loeb átvette a vezetést a Mexikó-rali második napján, és a négyszeres világbajnoktól már csak Jari-Matti Latvala és esetleg Chris Atkinson van ledolgozható távolságon belül.

Felemásan alakult a jerezi teszt második napja a magyar motorosok számára: Tóth Imre abszolút hasznosnak és eredményesnek nevezte, Talmácsi Gábor azonban megint csak néhány kört tett meg, így értékelhetetlennek titulálta.

A Dakar-rali mezőnye januárban Argentínában és Chilében száguld. Ez immár tény, mint ahogy az is, hogy az össztáv 9000, ebből a szelektív szakaszok hossza 6000 kilométer. A részletekről Frédéric Lequient, a viadal egyik versenyigazgatóját kérdeztük.

Kimi Räikkönennek nem feltétlenül kell ellenfél ahhoz, hogy gyors legyen: a bahreini teszt harmadik napján családias légkörben is javítani tudott időeredményén.

Immár tény: Magyarország rendezheti meg az év egyik legjobban várt tereprali-viadalát, az újonnan életre hívott Dakarszéria első versenyét, a KözépEurópa-ralit, amely április 20án rajtol Budapesten.