Kimi Räikkönen parádés győzelme egy kivételes versenyen

Parádés verseny volt a Japán Nagydíj, az év egyik, ha nem a legváltozatosabb, legeseménydúsabb futama. A rajt viszonylag zökkenőmentesen zajlott le, elöl annyi változás történt, hogy a harmadik kockából induló Giancarlo Fisichella (Renault) megelőzte Jenson Buttont (BAR-Honda), míg előttük természetesen a pole-ból rajtoló Ralf Schumacher rántotta be az autót az első kanyarba.

Ugyanitt kicsit később a helyi kamikaze, Szato Takuma (BAR-Honda) kiment a bukótérbe, majd utána Rubens Barrichello (Ferrari) is, de mindketten vissza tudtak kecmeregni az aszfaltra. A brazil kapott egy defektet.

Hátul Michael Schumacher (Ferrari) és Fernando Alonso (Renault) iszonyú tempóban tört előre, de próbálkozott az utolsó sorból induló Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) és Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes) is.

Utóbbi talán kicsit túlságosan vehemens is volt, meg aztán történetesen éppen Jacques Villeneuve-vel (Sauber-Petronas) hozta össze a sors a Casio nevű nagyon éles jobbkanyarban, a célegyenes előtt. Az eredmény: a kolumbiai autójának bal odala eltűnt, a roncs ott maradt a pályán a célegyenes bejáratánál, így a versenybíróság azonnal beküldte a biztonsági autót.

"Villenevuve lassan haladt előttem, megpróbáltam balról megelőzni, de nekiment az autóm oldalának" – jelentette ki Montoya röviddel ez után.

A safety car a 8. körben áll ki a mezőny elől, folytatódhatott a száguldás. Michael Schumacer, Alonso és Räikkönen úgy hatolt keresztül a mezőnyön, mint kés a vajon, egészen addig, amíg a hétszeres világbajnok megállapodott a hatodik helyen, Alonso megérkezett szorosan mögé, a Jégember pedig 10. volt.

Alonso hevesen támadni kezdte Schumachert, de a 11. kör elején hirtelen lelassult, és nem tudta megakadályozni, hogy Christian Klien (Red Bull-Cosworth) visszaelőzze. Valamit nagyon gyorsan csinálhattak a Renault-nál, mert néhány száz méter után minden megjavult a világbajnok járgányán, így a spanyol ismét megelőzte Klient.

Mögötte Räikkönen is "maga alá gyűrte" az osztrák pilótát, és együtt érték utol Michael Schumachert. Alonso iszonyú aggresszívan "repült rá" a németre, többször a frászt hozta Schumacherre, míg végül a 21. körben a pálya leggyorsabb kanyarjában megelőzte.

Röviddel ez után Alonso kijött tankolni, Räikkönen pedig átvette a vadász szerepét Schumi mögött.

Az élen Fisichella szempontjából alakultak jól a dolgok, Ralf Schumacher ugyanis hiába volt gyors, az autójában alig volt benzin, így nagyon hamar ki kellett jönnie a boxba, és nem sokkal később kiderült, hogy három kiállásos taktikát alkalmaz a Toyota.

A 28. körben Michael Schumacher és Räikkönen egyszerre jött ki tankolni, és bár ekkor még nem történt változás, a következő körben a finn a célegyenesben megelőzte a németet. Alonso egyébként közben visszaesett kettejük mögé, és újra Schumachert kezdte támadni, majd a 33. körben másodszor is sikerült elmennie mellette.

Fisichella vezetett Button, Mark Webber (Williams-BMW) és Räikkönen előtt, Alonso pedig 17 körrel a leintés előtt másodszor is a boxba hajtott. A McLaren-Mercedes frontembere hosszú körökön keresztül hasztalan próbálta megelőzni Webbert, és ezzel sok időt elvesztegetett. Emiatt a győzelemre nem sok esélye maradt, és kérdéses volt, hogy Alonsóval szemben mennyi előnye marad a második tankolása előtt.

A Jégember gondjai 12 körrel a futam vége előtt úgy oldódtak meg, hogy Button és Webber is kijött előle tankolni, így aztán feljött a második helyre, és padlóig nyomhatta a gázpedált. Előtte Fisichella autózott, de csak egy körig, mert aztán az olasz is üzemanyag után nézett. A 17. helyről startoló Räikkönen állt az élre, és hét-nyolc másodperc volt az előnye Fisichella előtt. Nem sokkal több, mint tíz kör volt hátra.

Räikkönen pokolian gyors volt az élen, és a második helye ezzel elég biztosnak tűnt a végelszámolásnál. Nyolc kör volt hátra, amikor a vb második helyezettje megejtette a második tankolását, és simán visszajött a második helyre. Még Fisicót is üldözőbe vehette, az olasz nem sokkal volt előtte.

Alonso hátrébb parádésan előzte meg Webbert a célegyenesben, amikor még öt kör volt hátra, az élen pedig Räikkönen utolérte Fisichellát, és mindent beleadva rontott rá.

És ekkor jött egy újabb csoda! A finn az utolsó kör kezdetén, a célegyenesben kívülről, hihetetlen módon ment el Fisichella mellett, és megnyerte a futamot. Ez volt a finn idei hetedik, illetve összességében a kilencedik győzelme Formula–1-es pályafutása során, valószínűleg az eddigiek közül a legnagyobb. Ő autózta a futam leggyorsabb körét is, karrierje során már 15. alkalommal.

A Renault az utolsó verseny előtt két ponttal vezet a gyártók pontversenyében az utolsó futam, a Kínai Nagydíj előtt. A Ferrari Michael Schumacher hetedik helyezésével bebiztosította a harmadik helyet az összetettben.

Ha a versenyzők nyilatkozataira kíváncsi, kattintson ide!
Kimi Räikkönen, Giancarlo Fisichella, Fernando Alonso, Michael SchumacherMegjegyzés: Szato Takumát (BAR-Honda) utólag kizárták, Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas) 25 mp időbüntetést kapott, mert mindkettőjüket vétkesnek találták baleset okozásában. ---- 2 ---- &