Megszelídített motorosok

Carlos Sainz folyamatosan bizonyítja, hogy egyetlen ralist sem lehet leírni, aki a sivatagi versenyzéshez pártol át – főleg ha az illető olyan múltat tudhat maga mögött, mint a Matador becenévre hallgató spanyol. Gondoljunk csak Ari Vatanenre (négy elsőségével a mai napig ő a csúcstartó), Juha Kankkunenre, vagy éppen a Szaharában tavaly villámlátogatást tevő Colin McRae-re, aki a versenyt ugyan nem nyerte meg, de szakaszgyőzelemmel büszkélkedhetett.
Szóval úgy tűnik, igazuk volt azoknak, akik úgy gondolták, hogy Sainztól tartani kell. Ráadásul az egyik legismertebb és legnépszerűbb spanyol sportoló nemcsak gyors, hanem ,,nehezítő körülményként" még a világ egyik legjobb terepjárója duruzsol alatta. A Volkswagen nem titkoltan azzal a céllal érkezett az idei versenyre, hogy megtöri a Mitsubishi évek óta tartó egyeduralmát, és bár még az elején járunk, az jelzésértékű, hogy négy nap után három Volkswagen Touareg áll az élen.
,,Nem gondoltam, hogy nyerni fogunk, mert ma nem elölről rajtoltunk, ezért nem volt összehasonlítási alapunk – mondta Sainz. – A portól sokszor semmit sem láttunk, és egyáltalán nem siettünk, számomra ezért meglepetés a győzelem."

Nem ez volt az egyetlen meglepetés ezen a napon, hanem az is, hogy Thierry Magnaldi az egyik Schlesser-Forddal bejött a második helyre. Nem mintha a kék buggyk nem lennének roppant gyorsak, de vélhetően kevesen várták, hogy a csapatból Magnaldi szállítja majd a jó eredményeket.
Érdekesség, hogy a világverő Mitsubishi-csapatból egyelőre Luc Alphand az egyetlen, aki valamelyest tartja magát – az összetettben a negyedik helyen áll –, mögötte a kilencedik Joan Roma a legközelebbi csapattag. Pedig egy nappal korábban még ő volt az élen. Most azonban nem elég, hogy eltévedt, még defekt is hátráltatta.

Óráról órára változik tehát a helyzet a Dakaron, és ez többek között a műholdas navigációs rendszer majdnem teljes kiiktatásának köszönhető. Stéphane Peterhansel, az utóbbi két viadal győztese kedden például azért nem tudott jó eredményt elérni, mert eltévedt, emiatt húsz percet veszített. Ráadásul balszerencséje is volt, mert egy ipszilonelágazásban bal helyett jobbra ment (a motorosok porát követve), és amikor viszszaért a kritikus kereszteződéshez, akkor érkeztek meg az ellenfelek. Ha nem látják, talán ők is elkeveredtek volna, így viszont biztosan tudták, merre nem kell menni.
Nem ez okozta azonban a legnagyobb problémát a Mitsubishi háza táján ezen a napon – a kétszeres Dakar-győztes Maszuoka Hirosi ugyanis egy gyors szakaszon egymás után két látványos bukfencet is bemutatott, aminek következtében a kocsinak se eleje, se hátulja nem maradt. Ez még nem lett volna tragédia, hiszen ,,lábon" bejött a táborba, viszont utóbb kiderült, hogy megsérült a bukóketrec (ez védi a versenyzőket eséskor). Lapzártánkig nem derült ki, hogy a csapat orvosolni tudja-e a problémát, vagy biztonsági okokból Maszuokának fel kell adnia a küzdelmet.

A motorosoknál Isidre Esteve Pujol meggyőző teljesítményt nyújt, bár a látási viszonyokra kedden is panaszkodott. Az összetettben jelenleg ő a második, a vezetést honfitársa, Marc Coma vette át. A Dakar-címvédő Cyril Despres jelenleg a harmadik, és ezen a napon már kevesebbet panaszkodott a 150 km/órás maximumsebesség miatt. Ez többek között annak köszönhető, hogy a motorjára olyan dudát szereltek fel, amely 153 km/óránál szaggatottan sípol 157-nél pedig már folyamatosan sivít. (Ezek a számok némi magyarázatra szorulnak: 10 km/óra a tűréshatár, afölötti túllépésnél idő-, illetve pénzbüntetéssel sújtják a versenyzőt.) Érdekes egyébként, hogy bár kézzel-lábbal tiltakoznak az új szabály ellen, eddig még egyetlen motorost sem büntettek meg sebességtúllépés miatt.

28. dakar-rali
4. nap, er-Rasidia–Ouarzazate (össztáv: 639 km, ebből szelektív szakasz: 386 km)
Autósok: 1. Carlos Sainz, Andreas Schulz (spanyol, német, Volkswagen Touareg) 3:52:48, 2. Magnaldi, Debron (francia, Schlesser-Ford) 2:00 perc hátrány, 3. Alphand, Picard (francia, Mitsubishi Pajero Evo) 3:10 p h., …37. Kis, Czeglédi (Nissan Pick-Up) 1:28:50 óra h., …39. Szalay, Bunkoczi (Opel Frontera) 1:31:43 ó h., …62. Liszi, Tóth D. (Mitsubishi Pajero) 2:06:33 ó h., …101. Kristóf, Hujber (Bowler) 3:09:41 ó h.
Motorosok: 1. Isidre Esteve Pujol (spanyol, KTM) 4:13:01, 2. Coma (spanyol, KTM) 28 mp h., 3. De Gavardo (chilei, KTM) 5:15 p h., …43. Varga (KTM) 1:23:04 ó h., …107. Kátai (KTM) 2:11:11 ó h., …144. Hermann (KTM) 2:39:00, …194. Szilvási (KTM) 5:50:00 ó h.
Kamionosok: 1. Csaguin, Jakubov, Szavosztyin (orosz, Kamaz) 4:57:09, 2. Stacey, Gotlieb, Kinderen (holland, belga, holland, MAN) 2:42 p h., 3. Kabirov, Beljajev, Mokejev (orosz, Kamaz) 17:10 p h., …14. Darázsi, Szalai, Rack (MAN) 1:17:10 ó h.
Az összetettben. Autósok: 1. Sainz 9:21:18, 2. Saby, Perin (francia, Volkswagen Touareg) 4:51 p h., 3. Kleinschmidt, Pons (német, olasz, Volkswagen Touareg) 5:09 p h., …27. Kis 2:19:32 ó h., …35. Szalay 2:37:29 ó h., …62. Liszi 3:35:49 ó h., …88. Kristóf 4:52:31
Motorosok: 1. Marc Coma 10:17:57, 2. Esteve Pujol 4:51 p h., 3. Despres (francia, KTM) 5:06 p h., …43. Varga 2:34:27 ó h., …49. Kátai 2:46:47 ó h., …112. Hermann 4:38:20 ó h., …190. Szilvási 9:55:35 ó h.
Kamionosok: 1. Csaguin 11:35:30, 2. K. Loprais, Gilar, A. Loprais (cseh, Tatra) 1:08:47 ó h., 3. Kabirov 1:18:41 ó h., …13. Darázsi 2:39:27 ó h. ---- D ---- &