A nagy hőség a mexikói kezére játszhat, de a versenyre ígért eső könnyen boríthatja az esélyeket.

„Három gyermekem van otthon, ha nem hinnék abban, hogy világbajnok lehetek, akkor nem utaznék a világ körül.”

Verstappen: „Nincs jó tempójuk, és túl sokat kockáztatnak az első körben, amit nem tartok túl kifizetődőnek, mivel néhány körön belül úgyis visszaszerzem a helyet.”

Harmadikként a Russell-lel összeérő Verstappen zárt a biztonsági autós szakaszt hozó miniversenyen.

A monacói mögött Pérez és Verstappen zárt a top 3-ban.

„Szeretek versenyezni, szeretek nyerni, tudom, mennyit keresek, és jó életem van. De tényleg annyira jó ez?”

A hétvégén két időmérőt és két versenyt is rendeznek, az új formátum nagy izgalmakat ígér.

A francia nyugdíjkorhatár-emelés elleni tüntetések célpontja lehet a hercegségbeli verseny.

A monacói az esetlegesen távozó Hamiltont váltaná az „ezüstnyilaknál".

A futam kezdetét néhány perccel el kellett halasztani, miután két tüntető bejutott a rajtrácsra.

Több baleset, rengeteg előzés, nagy felzárkózás és két biztonsági autó is volt az első versenyen.

A korábbi F1-es versenyző a 16. elsőségét szerezte az időmérőn, amivel ő számít a legsikeresebbnek.

Vasseur: „Előnyből kezdték az évet azért, mert egy évvel korábban többet költöttek.”

Vasseur: „Gasly és Ocon, valamint Sargeant és De Vries esetét is másként kezelték.”

Mint kiderült, Ecclestone már 2008-ban tudott a szingapúri botrányról, de megkérte Piquet-t, hogy egy ideig hallgasson.

A ROKiT közel 150 millió dollár kártérítést követel a grove-i alakulattól.

A brit az első újraindítás előtt nem tartotta a legfeljebb tíz autónyi távolságot a biztonsági autó mögött.

A Haasról leszakadt törmelék átrepült a kerítésen és a nézők között landolt.

„Egész futam alatt próbáltam hibára kényszeríteni, de egyszerűen nem volt lehetséges nyomás alá helyezni őt.”

„Minél gyorsabbnak tűnnek, a sportág annál inkább megpróbálja valamilyen módon visszatartani őket.”