Webber volt a legjobb a Magyar Nagydíj 3. szabadedzésén

A harmadik szabadedzés előtt a fő kérdés az volt, hogy a péntek délelőtt száraz, majd délután változó körülmények között egyaránt leggyorsabb Lewis Hamilton vajon a javuló aszfalton is első tud-e maradni, illetve, hogy a "gyanúsan" gyors kimi Räikkönen mit tud majd azzal a Lotusszal, amely kánikulában a mezőn egyik legjobb autója.

Ragyogó időben kezdődött a szabadedzés, a levegő 28, az aszfalt hőmérsékelete 37 fokos volt, enyhe déli szél mellett. Az előrejelzések alapján hasonló marad az idő a hétvége hátralevő részében is.

Heikki Kovalainen az első pilóta, aki kifutott a pályára. Nem sokkal mögötte érkezett Vitalij Petrov a másik Caterhamben és a Renault francia pilótája, Romain Grosjean. A Marussia kivételével minden istálló a közepes keverékű abroncsokat rakatta fel, amelyek 0,8 másodperccel tűnnel lassabbnak a lágy gumiknál.

Öt perc elteltével a teljes mezőny "megízlelte" a pályát egy installációs kör erejéig, majd rögtön visszahajtottak a bokszba. Az első komolyabb kör Jea-Eric Vergne nevéhez fűződik, aki 1:25.368-as idővel ért körbe. Sebastian Vettel ezt követően rögtön bement 1 perc 25 másodperc alá, majd Vergne is javított 1:24.212-re, hogy aztán Mark Webber vigye 1:24 alá a legjobb kört. Az ausztrál 1:23.359-et ment – pénteken Lewis Hamilton leggyorsabb köre 1:21.995 volt.

Tíz perc elteltével nyolc pilóta teljesített mért kört, a Marussia csapata pedig Pic autóján lecserélte a lágy abroncsokat a közepes keverékre.

Vettel 58 ezreddel elmaradva az 1 perc 23 másodperces határtól átvette a vezetést, mögötte Webber, Hülkenberg, Vergne volt a sorrend. Grosjean és Vettel is kisodródott a négyes kanyarban, de mindketten továbbmentek, közben Kimi Räikkönen volt az első pilóta, aki benézett 1 perc 23 másodperc alá (1:22.718).

Mark Webber a hatos kanyarban hibázott, de folytatni tudta a körözést. Bruno Senna a célegyenes végi visszafordítót rontotta el, majd a pénteken mutatott formájában vezetett tovább, és a harmadik leggyorsabb időt futotta – egészen addig, amíg Lewis Hamilton fel nem jött a második helyre 55 ezredmásodperccel Räikkönen mögé.

Az összes csapat az időmérőre tartalékolja a lágy abroncsokat, és a közepes keveréken körözteti autóit. Az aszfalt hőmérséklete elérte a 40 fokot; a határok keresése közben a legtöbb pilóta a bukóterek valamelyikébe kényszerül.

A Ferrarik 25 perc elteltével még nemteljesítettek mért kört, Lewis Hamilton viszont folyamatosan javított idején, és szombaton .elsőként került be 1:22 alá (1.21.706). Vettel viszont a lágy abroncsokon azonnal válaszolt, és 35 ezreddel megjavította ezt a kört is.

Fél óra elteltével Felipe Massa is teljesítette első mért körét, így a mezőny egésze rendelkezett regisztrált idővel. Romain Grosjean mellett a Williams, a Red Bull és a Toro Rosso pilótái váltottak lágy keverékre, Mark Webber ennek köszönhetően át is vette a vezetést (1:21.550).

Úgy tűnik, Massa nincs kibékülve a négyes kanyarral, ahol balesetet szenvedett 2009-ben, egymás után kétszer is lefutott az aszfaltról ebben a hajlatban. Az aszfalt hőmérséklete már 42 foknál járt, miközben a két Mercedes-pilóta mellett a két leggyengébb idő a táblázatban. Nico Rosberg és Michael Schumacher fel is próbálta a puhább papucsokat, aminek köszönhetően mindkét pilóta elkerült a lista legaljáról a középmezőny sűrűjébe (15-16.).

A Ferrari is kiküldte pilótáit a lágy gumik kipróbálására, Fernando Alonso az ötödik helyig lopakodott előre ezekkel az abroncsokkal, hátránya 33 ezredmásodperc Webberhez képest.

A mezőny nagy része már lágy gumikon körözött, amikor Hamilton kevesebb, mint egy tizedre megközelítette Webbert. A pálya hőmérséklete három fokkal visszaesett az utolsó öt percre, amikor már az egész mezőny lágyon és természetesen kevés benzinnel készült az időmérő körökre.

Alonso négy perccel a vége előtt befejezte a szabadedzést, az ötödik helyről gurult vissza a bokszba, és Hamilton se kísérelt már meg javítani köridején.

Mark Webber 1:21.550-es idejét csak megközelíteni tudták, de megjavítani nem, így a Red Bull ausztrál pilótája nyerte a Magyar Nagydíj utolsó szabadedzését. Egyelőre nem látszik meg az energiaitalos istálló teljesítményén a motorvezérlésről szóló szabály módosítása. A két Mercedes ezzel a tempóval még a Q2-ről is lemaradhat, Schumacher a 17., Rosberg a 18. helyen fejezte be a tréninget.