Továbbra is a Dakar-győztes Peterhansel fölénye jellemzi a tunéziai Vk-viadalt. A keddi után a szerdai szakaszt is a francia nyerte, igaz, most már felzárkózott mögé csapattársa, Maszuoka Hirosi, aki az első napon féltengelytörés miatt utolsóként ért célba. A magyarok közül Kis Sándor, Czeglédi Péter duó a verseny feladására kényszerült.

A Kis Sándor, Czeglédi Péter duó győzelmét hozó prológ után hétfőn hajózott a mezőny, kedden pedig igazából is elkezdődött a küzdelem a Tunézia-ralin.

Turi Tamás a hét végén legyőzte a bajnokot. Parázs csata zajlott Benik Balázs és közte, volt olyan gyorsasági, amelyen tizedmásodpercek választották el őket.

Az elmúlt napokban már hírt adtunk néhány újdonságról a rali ob nyitányával kapcsolatban, ám még az utolsó napra is maradt meglepetés.

Oroszlán László az egyik első magyar raliversenyző, aki versenykörülmények között, zárt pályán próbálhatta ki a Mitsubishi Evo8-asát, amelyből hamarosan jön a versenyváltozat.

Szabó Gergő egyértelműen az idei ralibajnokság esélyesei közé tartozik. Még azok is elismerik, hogy ő lehet a címvédő Benik Balázs egyik legnagyobb ellenfele a hét végén induló raliszezonban, akik nem kedvelik különösebben.

Az utóbbi három évben ők voltak az F2-es kategória bajnokai, méghozzá úgy, hogy megszorongatni is kevesen tudták őket.

Amint arról már korábban hírt adtunk, a hatszoros abszolút bajnok ifjabb Tóth János hiányzik majd a jövő hét végi, egri Start Autó-raliról. Ám nem ő az egyetlen többszörös bajnok, aki nem lesz ott az idénynyitó rajtjánál, mert bár a nevezési listán ott van a neve, Aschenbrenner György sem indulhat.

Alig másfél hét múlva kezdődik a rali országos bajnokság, de még mindig van jó néhány titok az élmezőnnyel kapcsolatban.

Hat szakágban majdnem ezer versenyző adta le eddig a licenckérelmét, ők hetven rendezvényen küzdhetnek a bajnoki pontokért. Hazánk több mint egy tucat nemzetközi versenynek ad otthont, ebből kettő Európa-kupa-viadal.

Ha valaki megnézte a rajtlistát, túl sok kétsége nem lehetett: ki nyeri az immár nyolcadik alkalommal megtartott rábaringi tesztralinak. Az indulók között ugyanis mindössze egy World Rally Car volt, amelyet éppen a magyar bajnoki címvédő kormányozott.

A Minardi-istálló versenyzői az első szabadedzést arra használták fel, hogy megismerjék a sepangi Formula1-es pályát, és erre szükség is volt, hiszen korábban sem Baumgartner Zsolt, sem pedig az olasz Gianmaria Bruni nem versenyzett még Malajziában.

Az idén immár nyolcadszor rendezik meg az Écs melletti Rábaringen az OMV Full Syn tesztralit, amely ugyan nem része az országos bajnoki sorozatnak, a versenyzők körében mégis rendkívül népszerű.

A januári Dakaron mindketten ugyanazon a napon  sőt, utóbb kiderült, ugyanabban az órában  estek ki a versenyből. Tavaly ezzel szemben csak ők ketten értek célba a világ legnehezebb tereprali-megméretésén.

A rajtot az élről váró Gál István, Oroszlán Tibor kettős számára meglehetősen izgalmasan kezdődött az idénynyitó viadal második napja. A vendégmarasztaló sár ezúttal is nagyon megnehezítette a párosok dolgát, és a jóból a címvédőnek is kijutott.

Immár hagyomány, hogy a terepralisok kezdik elsőként az idényt a hazai autós szakágak versenyzői közül. Az idén sem volt ez másként. Pénteken két rövid szelektív szakasszal melegítettek a süppedős sárban...

Baumgartner Zsolt a tatai edzőtáborban készül élete első teljes Formula1-es idényének rajtjára. A Minardi-istálló magyar versenyzője ezúttal nem az öttusaválogatott tagjaival edz, hiszen számukra már elkezdődött a versenyszezon  egyedül utazott Tatára.

Befejezte a tesztelést Valenciában Talmácsi Gábor, a gyorsasági motoros világbajnokság 125 köbcentis kategóriájának versenyzője. A második napra lehűlt a levegő...

Az idei első tesztjén vett részt a Malagutival Talmácsi Gábor, a gyorsasági motoros vb 125 köbcentis kategóriájának versenyzője. A tavaly év végén márkát váltó pilóta Valenciában körözött, és nem volt túl boldog...

Miután szerdán technikai gondok (váltóhiba) miatt alig néhány kört tehetett meg a valenciai aszfaltcsíkon, csütörtökön nem is annyira a minőség, hanem inkább a mennyiség volt fontos Baumgartner Zsolt számára. Meg kellett ugyanis ismernie a Minardi-istálló versenygépét, amely rengeteg mindenben különbözik a Jordantől.