Megújul a Hungaroring

A jövő hét végére készül el a Hungaroring új tervrajza: az elképzelések szerint a pálya a jövőben jóval gyorsabb lesz. "Néhány apró módosítástól eltekintve lényeges változás nem történt az elmúlt tizennyolc év során, a Hungaroring irányítói azonban most szeretnék izgalmasabbá, élvezetesebbé tenni a viadalt” – mondta Dávid Sándor sajtófőnök. A cél érdekében meg akarják hosszabbítani az egyeneseket, és erőteljes kanyarokat kívánnak beépíteni a pályába. Ezzel azt szeretnék elérni, hogy több előzési pont legyen az aszfaltcsíkon.
A Formula–1-es gyártók elítélték a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) legújabb szabályváltoztatásait, mivel azok szerintük nem csökkentik, hanem növelik a kiadásaikat, de készek alkalmazkodni az új feltételekhez. A Ferrarit, a BMW-t, a DaimlerChryslert (Mercedes), a Fordot és a Renault-t tömörítő GPWC holding korábban már többször kilátásba helyezte, hogy 2008-tól önálló sorozatot indít.
A március 9-én kezdődő szezonban életbe lépő rendelkezések megtiltják a rádiós kapcsolattartást a pilóták és a csapatok között, a tartalék autó használatát, a szombati időmérő edzés és a vasárnapi futam közötti módosítást az autón, a kipörgésgátló, a rajtot segítő elektronikus rendszer és a teljesen automata sebességváltó használatát, továbbá a kétirányú telemetria igénybevételét.
A Ferrari február 7-én Maranellóban mutatja be a világbajnok Michael Schumacher és Rubens Barrichello idei autóját, az F2003-at. Ezt Jean Todt csapatfőnök jelentette be Madonna di Campiglióban, és egyúttal megerősítette azt a korábbi hírt, hogy az istálló nem ezzel a modellel vág neki a március 9-én kezdődő szezonnak, valószínűleg csak a negyedik futamon, az április 20-i imolai San Marinó-i Nagydíjon mutatkozhat be az új kocsi.