Ricardo Sperafico az első rajtkockából indulva, a versenyen végig vezetve szerezte meg a tíz pontot a Formula3000-es nemzetközi bajnokság Osztrák Nagydíján.

A Coloni-istálló versenyzője, Ricardo Sperafico indulhat a pole pozícióból a Osztrák Nagydíj szombati Formula3000-es viadalán. A braziltól mindössze hat századmásodperccel (!) maradt el a második helyről rajtoló Björn Wirdheim, aki egy futamgyőzelemmel és egy második hellyel jelenleg a ponttáblázat éllovasa.

A Kis Sándor, Czeglédi Péter kettős jó néhány kalandon van túl  pedig eddig mindössze négy szelektív szakaszt teljesített a mezőny a BF Goodrich-kupán, amely kettes szorzóval számít bele a tereprali országos bajnokság értékelésébe (ez azt jelenti, hogy az éllovasoknak dupla pont jár). Az idei Dakar-ralit a 48. helyen záró kettőst mindjárt az első szakaszon meglepetés érte, éppen előtte borult fel Benyó Miklós.

Duplaszorzós futammal folytatódik a hét végén a tereprali országos bajnokság, ami azt jelenti, hogy az idénynyitó viadalhoz hasonlóan dupla annyi pont jár az éllovasoknak, mint egy átlagos futamon. A verseny különlegessége, hogy a raliból is jól ismert pályák is szerepelnek a programban, és ezek kivételesen nem titkosak.

A hét végén az A1-Ringen tartják a világbajnokság ötödik futamát, amely úgy tűnik, hogy az utolsó lesz ezen a pályán, az osztrák futam ugyanis jövőre már nem szerepel a versenynaptárban. Hans Geist, a pálya igazgatója és az osztrákok korábbi háromszoros világbajnoka, Niki Lauda egyértelműen a kormányt hibáztatta emiatt.

Remek versenyeket láthatott a közönség az AlpokAdria-kupa nyitó futamán, ami annak is betudható, hogy három hét múlva kontinensbajnoki futamot tartanak Rijekában, és az Eb-menők ezt a viadalt használták tréningnek.

Révész Tamás immár a harmadik futamgyőzelmét aratta az idén a ralikrossz királykategóriájában, a divízió I-ben.

Rendkívül érdekesnek ígérkezik a világbajnokság ötödik futama, az Argentin Rali. A verseny poros, homokos utakon zajlik, ráadásul magaslaton, ami szintén nehezítő körülmény...

Az ifjú gyorsasági autós tehetség, Paár Barna második versenyszezonját kezdte el a FormulaKönig sorozatban, és az első két futamon mutatott formája alapján van oka a bizakodásra.

Tavaly épphogy lemaradt az Eb-dobogóról, de az idén újra harcba száll a minél jobb pozícióért. Az idény elején még arról volt szó, hogy az egyik legtehetségesebb magyar gyorsasági motoros, Rizmayer Gábor a világbajnokság 250 köbcentis kategóriájában próbál szerencsét, ez a terv azonban (ahogy az már lenni szokott: anyagi okok miatt) füstbe ment. Maradt tehát az Európa-bajnokság, amelynek vallelungai nyitó futamán ezüstérmet szerzett a magyar fiú.

Az autókrossz elitje a sorozatban tavaly bemutatkozó debreceni pályán kezdte az idényt négyezer néző előtt.

A greinbachi ralikrossz ob-futamon Révész Tamás volt az egyetlen, aki megismételte az idénynyitón aratott sikerét...

Szász László kétszer már nyert Rechbergben (1997, 1998), az elmúlt négy évben azonban nem volt szerencséje az osztrák hegyi pályán. Egészen a múlt hét végéig, a hegyi Eb nyitó viadaláig.

Ferjáncz Attila néhány évvel ezelőtt megfogadta, hogy soha többé nem ül versenyautóba. Az örökös magyar ralibajnok azonban a jubileumi Vredestein-rali nézőinek kedvéért megszegte a fogadalmát...

A magyar motorsport folyamatos fejlődését jelzi, hogy az utóbbi években egyre több versenyző kapott lehetőséget arra, hogy a nemzetközi porondon, világszínvonalú sorozatokban is bemutatkozzon. Mostantól közéjük tartozik Szabó Attila is...

A hét végén tartják a jubileumi, tizedik Vredestein-ralit, amelyre 95 első osztályú páros nevezett, ám közülük sajnos nem mindegyik rajtol. Az élmezőnyben is van három olyan kettős, amely különböző okok miatt nem lesz ott Miskolcon.

Szinte hagyománnyá vált, hogy húsvétkor ralikrosszversenyt tartanak Máriapócson. Az idén sem volt ez másként: 25 első és 40 másodosztályú versenyző rajtolt a Rabócsiringen. Az elitben összevonták a divízió I és a H-csoport küzdelmeit, de külön értékelték a két kategóriát. A divízió I-ben az idén Révész Tamás, a H-csoportban pedig édesapja szerezte meg a győztesnek járó trófeát.

Giancarlo Fisichellának mégsem kell lemondania arról, hogy élete első futamgyőzelmét a dobogó tetején állva ünnepelje meg. Igaz, Brazíliában erre nem volt lehetősége, hiszen az akkori FIA-döntés értelmében még Kimi Räikkönené volt a győzelemért járó trófea, ám most csapata motorszállítója, a Ford úgy döntött, szervez egy különleges díjátadó ünnepséget.

Marcus Grönholm megint megcsinálta! A világbajnoki címvédő finn az első gyorsasági szakasztól kezdve vezetett az Új-Zéland-ralin, és megismételve tavalyi eredményét idei második futamgyőzelmét aratta.

Az Új-Zéland-rali második napja az új Ford Focus WRC tündöklését és bukását hozta. A szombati hét gyorsasági szakaszból négyet a kék ovál márka versenyzői nyertek meg, ám ez nem hozta meg számukra a várva várt pontszerző pozíciót. Francois Duval egy, Markko Martin három (!) részsikert aratott, ám a fiatal észt versenyző hiába csökkentette több mint egyperces hátrányát 26 másodpercesre az élen álló Marcus Grönholmmal szemben, arra nem maradt esélye, hogy a vezető pozícióért küzdjön.