Az elmúlt években számtalan pletyka kelt szárnyra azzal kapcsolatban, hogy a Volkswagen beszáll a Formula-1-be, valamint a rali-világbajnokságokba. A német vállalat folyamatos ígérgetései (vagy inkább hitegetései, illetve reklámfogásai&) lassan már unalmassá is váltak, ennek ellenére az Esseni Autószalonon egycsapásra mindenki újra komolyan veszi a híres márkát.

Pályafutása 17. Világkupa-győzelmét aratta Andreas Widhölzl, napjaink legjobb osztrák síugrója. A huszonhat esztendős versenyző voltaképpen fölényesen nyerte meg a szombati kuusamói viadalt, hiszen a második sorozatban bemutatott 143.5 méteres repülését meg sem tudták közelíteni a többiek.

Úgy tűnik, a televíziós nézettségre jó hatással van, az eredményekbe pedig egyelőre nem szól bele az a szabályváltoztatás, amelyet a Nemzetközi Síszövetség (FIS) vezetői hoztak a 20022003-as idényre. Günther Hujara, a Világkupa-sorozat versenyigazgatója elsősorban a gyors számok megreformálását, izgalmasabbá tételét tűzte ki célul.

Közhelynek hat, de akkor is igaz: a csaknem 15 ezres párizsi tömeg belehajszolta a győzelembe a hazai párost a Davis-kupa-döntő második játéknapján, amely után a címvédő franciák 21-es vezetésre tettek szert az első DK-bajnoki címükért harcoló orosz válogatottal szemben.

Szombat délután Móna István, a Honvéd-LNX vívószakosztályának igazgatója izgatottan sétált fel-alá az egyesület kosárlabdacsarnokában  amely erre az alkalomra ideiglenes vívóteremmé, a Westel párbajtőrgála otthonává vált.Pedig a sok rendhagyó, a sportágat népszerűsítő eseményt életre hívó Mónának semmi oka nem volt az aggodalomra, ugyanis már a rajt előtt biztos volt újabb ötletének sikere.