Előbbi a T2-es kategória 3. helyén zárt, utóbbi a kamoniosok között bekerült a top 10-be.

Bunkoczi László extra feladata: ötven kilométeren keresztül tartotta az ajtót...

Szalayék örültek, hogy lehűthetik a melegedő autót, a végén azonban a navigátor is vizes lett.

Fejfájás – minden értelemben. Négy magyar egység, négy különböző történet a Selyemút-rali első napjáról.

Négy magyar egység, hét versenynap, négyezer kilométeres össztáv – ez a Selyemút-rali.

A magyar motoros már abba is beleegyezett volna, hogy levágják a lábát, csak ne fájjon annyira.

„Sose gondoltam, hogy motorozás közben eltörhet úgy a sípcsontom, hogy nem esek el.”

Noha az első rajt előtt zavarában lefulladt a több ezer néző előtt, a címvédő két szakaszt is megnyert.

Több mint 8500 kilométer vár a „négy és fél” magyar egységre a világ legszárazabb sivatagában, az Atacamában

„Nagyon fel kell kötni a gatyát, mert most rögtön bedobnak minket a sivatag kellős közepébe.”

Száguldás, kamion, szerelem, avagy így tépte ki a kormány kollégánk karját tőből.

A fizikai felkészülés az alapja mindennek, avagy így készül a Szalay, Bunkoczi kettős a Dakarra.

A túraautó-vb privát értékelésében élen végzett, vagyis „kisvilágbajnok” lett a Zengő Motorsport pilótája.

A korábbi abszolút bajnok navigátorból vasárnap Komlón abszolút bajnok pilóta lett.

A magyar csapat csurom vizesen, nagyon boldogan és összetettben másodikként zárta a Selyemút-ralit.

Az utolsó szakaszt megnyerő magyarokat három és fél perc választotta el a végső győztestől.

Szalayéknak a fogukból is kiesett a tömés a hepehupás szakaszon, de tartják hatodik helyüket.

A Selyemút-rali első szakaszán jó néhány izgalmat átéltek a magyar résztvevők.

A Selyemút-rali mezőnye szombat délután elrajtolt 3857 kilométeres sivatagi útjára.

A magyar világbajnok neve szerepel a misanói nevezési listán • A csehek szerint nyolc versenyre szerződött le.