Hamilton: Ma nem éreztem jól magam az autóban

A legutóbbi két versenyt megnyerő Lewis Hamilton a Kínai Nagydíj első szabadedzésén a Mercedes felfüggesztésének meghibásodása miatt csak kilenc kört tett meg, az utolsó 60 percet már a boxban töltötte, délután pedig késve hajtott ki a pályára. A lágy gumikon azonban a leggyorsabbnak bizonyult, 141 ezreddel megelőzte Fernando Alonsót.

„Ma egyáltalán nem éreztem jól magam az autóban. Nem tudom, hogy a pálya teszi-e, de az előző helyszíneken sokkal jobb volt vezetni a kocsit. Az első edzésen sok időt veszítettem, ezért a másodikat eleve hátrányból kezdtem, de ez előfordul néha. A beállítások még nem megfelelőek, dolgoznunk kell – mondta Hamilton. – Éjszaka ki kell dolgoznunk, hogyan állíthatjuk be a megfelelő egyensúlyt, de melléfoghatunk, mert ha esik, teljesen más beállítások jelenthetnek előnyt, mint száraz pályán.”

Nico Rosberg délelőtt második, délután harmadik lett, s sokkal derűlátóbban értékelt, mint csapattársa.

„Ezen a pályán különös módon nem a hátsó kerekek érzékenyek, hanem az elsők. Mindjárt az első körben óvatosan kell bánni velük, és sorsdöntő lesz a versenyen, hogy ezt ki tudja majd megoldani. Szerintem mi jól állunk, jó irányba haladunk, jól sikerült a két szabadedzés – mondta Rosberg. – A Ferrari közelebb van, mint gondoltuk, keményen kell nyomnunk, hogy előttük maradjunk. Az időmérő nehéz lesz, főleg, ha tényleg esni fog az eső.”

Az Autosport megkérdezte a két Mercedes-pilótát, beszéltek-e arról, amit Rosberg említett csütörtökön, azaz hogy tisztázniuk kell, hol a határ az egymás elleni csatáik során. Hamilton válasza rövid „nem” volt, de Rosberg elmondta: „Igen, leültünk, és mindent átvettünk. Mögöttünk van már az előző verseny, teljes gázzal haladunk előre.”

S hogy mi az igazság? Nem tudni…

Fernando Alonso szerint beváltak a Ferrari új alkatrészei, amelyeket először a bahreini teszten próbált ki a múlt héten.

„Hoztunk apró fejlesztéseket, amelyek jól működtek a bahreini teszten és itt is. Ez nagyon jó hír, elégedettek lehetünk a munkánkkal, de még egy nagy lépést tennünk kell azért, hogy igazán versenyképesek legyünk – mondta Alonso. – Nehéz eldönteni, melyik gumi az igazi a versenyre, a lágy ugyanis gyors, de hamar elkopik. Ha szombaton valóban esik, akkor nem lesz több információnk erről, és ki kell találnunk, melyik út a helyes.”

Alonso új főnöke, Marco Mattiacci azt hitte, Luca di Montezemolo szórakozik vele, amikor egy héttel ezelőtt felhívta, és közölte vele, hogy ő lesz a Ferrari következő csapatfőnöke. Az üzletembernek nem volt lehetősége nemet mondani, az elnök már úgy hívta fel, hogy előtte lefoglalta a repülőjegyét.

„Luca di Montezemolo péntek hajnalban telefonált, és akkor közölte, milyen tervei vannak velem. Azt hittem, ez csak valami elkésett áprilisi tréfa, de aztán amikor azt mondta, hogy le van foglalva a repülőjegyem, rájöttem, hogy teljesen komoly a helyzet – mondta Mattiacci a Kínai Nagydíj helyszínén. – A hétvégén rengeteget beszéltem Stefano Domenicalival, aki nagyon rendes volt, mindenbe beavatott, megismertetett az alapokkal. Nagyon tetszik a kihívás, leírhatatlanul motivált vagyok.”

Az új csapatfőnök elárulta, nem azért viselt napszemüveget a szabadedzéseken, mert Enzo Ferrarira akar hasonlítani, hanem mert az elmúlt héten rengeteget repült, kialvatlan, és karikásak a szemei. „Ha négy nap alatt negyven órát repül valaki, szüksége lesz napszemüvegre” – mondta az olasz, majd spanyol újságírói kérdésre megerősítette, hogy Alonso a Ferrarival akar világbajnok lenni, és ő azért van itt, hogy ebben segítsen a pilótának.

A Red Bull sem maradt le túlságosan a két Mercedesről és Alonsóról, de a pilótái attól tartanak, hogy ez a kép szombatra jelentősen megváltozhat – ha nem esik az eső. Daniel Ricciardo, aki hétfőn biztosan hivatalosan is elveszítette ausztráliai 2. helyezését, talán még jobban mer hinni a csapat jó eredményében.

„Szeretném azt gondolni, hogy utolértük a Mercedest, de azt hiszem, van még bőven tartalék az autóikban – mondta Ricciardo. – Apró javulásokat érzékelünk az autón, de hatalmas volt a különbség, képtelenség egyik versenyről a másikra ledolgozni. De higgyünk benne, hogy most többet javultunk, mint máskor, és a Mercedesnél is érezhetik, hogy jövünk. Közeledünk, remélem, hamarosan tényleg egy szinten leszünk. A Ferrari sebessége meglepett, fekszik neki ez a pálya, ami a jelek szerint sokat számít.”

Sebastian Vettel óvatosabban fogalmazott.

„Talán nem mentek teljes gázzal, nagyon nehéz megmondani, hogy állunk. Még mindig a Mercedes a favorit, s nagyon messze vagyunk tőle. A hosszú menet során az egyik Mercedest követtem, és nagyon úgy tűnt, hogy azt csinál, amit akar. Jó napunk volt, de még nem vagyunk a szintjükön” – szögezte le a négyszeres világbajnok.

Pastor Maldonado elismerte, hogy hibázott, amikor a második szabadedzésen a boxba igyekezve lecsúszott az útról, és a falnak ütközött.

„Hibáztam a boxba menet, miközben azt próbáltam, mennyire lehet gyorsan menni majd a kerékcserére a versenyen – mondta Maldonado, aki az első szabadedzésen a legelső körében megcsúszott, miközben a kormányával bütykölt. – Az első körben mindig túl sok a teendő a kormányon, utána már minden rendben.”

Csapattársa, Romain Grosjean elmondta, az autó jobb, mint a legutóbbi versenyen, s bár nem hoztak sok új alkatrészt, a régiek sokkal jobban működnek. „Még nagyon messze vagyunk a tökéletestől, csodák nincsenek, de viszonylag jó napunk volt, elégedettek lehetünk” – mondta a francia.

A nap végén a Williams és a Toro Rosso versenyzői is bizakodva nyilatkoztak, de Jenson Button szerint rejtély, milyen hétvégéje lesz a McLarennek.