Rosberg és a Mercedes továbbra is az élen

Az első edzésnap után nagy talány volt, hogy a Mercedes versenytempó terén mennyire tud lépést tartani három fő riválisával. Ross Brawn rámutatott, hogy még csapaton belül is csak találgatnak.A silverstone-ihoz hasonló gyors kanyarok voltak Malajziában és Barcelonában is, és amíg Sepangban a Mercedes versenytempója kifejezetten jó volt, a Spanyol Nagydíjon látványosan szenvedett a futamon Nico Rosberg és Lewis Hamilton.

Szombat délelőtt a német csapat sok időt töltött azzal, hogy a versenyre készüljön, de a végén mindkét pilótája megmutatta, hogy egy körön ellenállhatatlanok az „ezüstnyilak.” Rosberg és Hamilton fél másodperccel megelőzte a két Red Bullt, amelyektől közel ugyanennyire volt a Lotus párosa, valamint Fernando Alonso és a hét végére megtáltosodó Daniel Ricciardo.

Az időmérő 14 órakor veszi kezdetét.

PERCRŐL PERCRE

12.01: Hamilton javított saját eredményén, de maradt a második helyen. Az edzés Rosbergé lett.
12.00: …egészen az utolsó percig, amikor Rosberg 1:31.487-tel az élre ugrott. Hamilton pedig lecsúszott az útról igyekezetében.
11.58: Grosjean feljött az 5. helyre, de Hamilton eredményét senki sem veszélyeztette...
11.56: Pérez kicsúszott a Chapel-kanyarban (14-es), miközben Vettel feljött a 3. helyre friss közepesen kemény gumijain.

Az utolsó öt percre megtelt a pálya.

11.52: Pérez visszatért a pályára.
11.51: kilenc perccel a vége előtt csak Räikkönen volt a pályán. A Ferrarinál Massa autóját javították, a brazil ki is szállt az F138-asból.

Pérez visszaült a McLarenbe, amely megkapta új padlólemezét.

11.47: a finn a Lotusszal a 6. helyre jött fel Hamilton, Rosberg, Webber, Alonso és Ricciardo mögé.
11.45: negyedórával a vége előtt Räikkönen is megkapta a közepesen kemény gumikat. Az aszfalt hőmérséklete 25 fokra emelkedett, hattal magasabb volt, mint az edzés elején.
11.43: Hamilton tovább faragott a legjobbján, amely immár 1:31.750 volt.

Vettel továbbra is a kemény gumikon körözött, amelyeket az edzés eleje óta használt. A 20. helyen állt.

11.41: Rosberg új közepesen kemény abroncsokon érkezett, 52 ezreddel kikapott Hamiltontól, akinek legjobbja már 1:32.140 volt.

A brazil a Maggots-Becketts kombináció végén kis híján lesodródott az útról, de meg tudta fogni a Ferrarit.

11.38: Massa a friss közepesen kemény gumijain a hetedik helyre jött fel.
11.34: Hamilton könnyű autóval érkezett, s 1:32.317-tel az élre is állt a kemény keverékű gumikon – ő az edzést a közepesen keményeken kezdte.

Féltávnál Webber, Vergne, Di Resta, Ricciardo, Sutil, Bottas, Pérez, Alonso, Massa, Räikkönen a sorrend. Hamilton, Rosberg és Vettel a 18., 19. és 20. helyen állt Pic és Bianchi mögött, ők hárman a versenyre készültek.

11.29: a Toro Rosso jó formáját bizonyítja, hogy Vergne feljött a második helyre, 2 tizeddel Webber mögé a kemény gumikeverékkel. Közben Vettel hibázott, lecsúszott az útról, de tovább tudott menni.
11.27: Webber tovább javított, 1:32.369-cel állt az élen, több mint egy másodperccel a második Ricciardo előtt.

A McLarennél Pérez autójának padlólemezét cserélték.

11.24: Webber 1:32.560-nal az élre állt.

Vergne, Di Resta, Vettel, Webber és Maldonado azonnal a pályára hajtott. Bottas áll az élen 1:33.603-mal.

11.20: rövid szünet után újraindult az edzés.

A Pirelli megpróbálta biztonságosabbá tenni az abroncsait, de néhány csapat, köztük a Lotus és a Force India nem engedte, hogy módosítsanak a kialakításon. Talán az eset miatt újra napirendre kerül a téma.

11.15: a pályán elterülő hatalmas gumicafatok miatt piros zászlóval leállították az edzést. Pérez lassan visszacsorgott a boxba kemény keverékű abroncsain – legalábbis hármon.

Azután, hogy a Monacói és a Kanadai Nagydíjat megúsztuk a korábbi futamokra jellemző defektek nélkül (gumikímélő pályák voltak, ezt támasztja alá a Mercedes jó szereplése is), megint előjött a probléma.

11.14: Pérez McLarenje lelassult, a mexikóinak a fűre kellett terelnie bal hátsó defektes autóját. A Copse-kanyarban (9-es) robbant szét a gumija.

Bottas négy ezreddel megelőzte Pérezt, a Mercedesek megtankolva több mint 3 másodperccel lemaradtak tőlük.

11.11: Alonso az első mért körével a 6. helyre jött be, éppen Massa mögé.
11.10: Pérez átvette a vezetést a McLarennel (1:33.607), mögötte Räikkönen, Grosjean, Bottas, Pic, Rosberg, Hamilton, Van der Garde volt a sorrend.

Alonso a kemény keverékű gumikon hagyta el a boxutcát.

11.07: a két Mercedes is kijött a boxból, Hamilton máris erős vibrációról jelent a csapatnak. Pedig az angol a közepesen keményekkel hagyta el a boxutcát, szemben a többséggel.
11.05: második körével 1:34.184-re javított.
11.04: miközben a többség visszatért a boxba próbaköre után, Räikkönen mért körbe kezdett. 1:34.367 lett az ideje.

Räikkönen Lotusán láthatóak a rések, a csapat kitart a pénteken tesztelt dupla DRS használata mellett.

11.00: megkezdődött az edzés, Hülkenberg, Massa, Gutiérrez és Alonso vezette ki a mezőnyt a boxból.
10.56: a levegő 16, az aszfalt 19 fokos Silverstone-ban.

DRS-ZÓNA

A Nemzetközi Automobil-szövetség két DRS-zónát jelölt ki a silverstone-i pályán. A zónákhoz (amelyek az aktiválási ponttól az első féktávig tartanak) külön mérési pontok tartoznak: aki ezeken a pontokon (DRS detection) a versenyen egy másodpercen belül van az előtte haladóhoz képest, a következő zónában kinyithatja a hátsó légterelőjét, hogy nagyobb legyen a végsebessége, és esélyt kapjon az előzésre.