A Mercedes is elismerte, megmentésre szorul az F1

Miközben a pilóták a pályán a győzelemért csatáznak, a csapatvezetők és a paddockban tartózkodók a sportág általános állapotáról beszélgetnek. A többség szerint a jelenlegi szabályrendszer nem megfelelő, túlságosan kiszámítható az F1, s erre utal az is, hogy egyre kevesebb a néző a tévé előtt és jó néhány helyszínen.

A Mercedes eddig védte az F1 jelenlegi állapotát, hiszen a csúcson van, verhetetlen autói vannak, amin egy nagyszabású szabálymódosítás könnyen változtathat. Ám Niki Lauda, a csapat egyik elöljárója pénteken igazat adott azoknak, akik cselekvést sürgetnek.

„Fel kell fognunk, hogy az élet nem fog megállni a Formula–1 nélkül. Ahhoz, hogy fenntartsuk a sorozatot, meg kell értenünk, mit akar a közönség – mondta Lauda, aki szerint több fronton is szükség van változtatásra. – A pilóták manapság túlságosan jó fiúk, egyiküknek sincs furcsa szokása, túlságosan ügyelnek arra, hogy mindent rendben csináljanak. A közönség igazi embereket akar, akik hibáznak, és olyanokat mondanak, amit nem kellene.”

Bár vannak, akik úgy vélik, az F1 legfőbb problémája a nyílt önostorozás, Lauda szerint a túlszabályozottság tényleg romboló jelenség.

„Nem sok időnk maradt, reméljük, gyorsan tudunk változtatni, mert még nem késő meggyőzni az embereket, hogy érdemes kijönni a versenyekre vagy leülni a tévé elé – mondta Lauda. – Az F1 túl van szabályozva, mindenki beleüti az orrát a szabályalkotásba. Ez a túlszabályozottság senkinek sem jó, mint ahogy az sem, hogy a pilóták nem hozhatják ki a legtöbbet magukból. Az ésszerűség határain belül lazítani kellene a gyeplőn.”

S térjünk rá a versenyhétvége várakozásaira. Az első szabadedzést az élen záró Nico Rosberg úgy véli, a Ferrari ezen a pályán valós veszélyforrás, már csak azért is, mert a Williams a tavalyi időmérőn bebizonyította, hogy a Mercedes ezen a pályán sebezhető.

„A Ferrari miatt az idén folyamatosan aggódnunk kell, de mivel ez nagyon gyors pálya, amelyen hamar végigérünk, értelemszerűen szorosabbá vált a mezőny, jelentősebb következménye van egy-egy hibának – mondta Rosberg. – A Ferrari nagyon gyors volt pénteken, ha meg akarjuk verni, mindent tökéletesen kell csinálnunk.”

A délután hibát hibára halmozó Lewis Hamilton elismerte, nem volt jó napja, de úgy érzi, az autója jó, csupán a várt tapadás nincs meg a csúszós aszfalton. Az élmezőny pilótái közül Sebastian Vettel körözött a legkevesebbet, de amíg a pályán volt, meggyőző teljesítményt nyújtott. Délelőtt az erőátvitel főtengelye hibásodott meg, délután a váltó szenzorai jeleztek veszélyt, ezért volt csonka edzése a négyszeres világbajnoknak.

„Nem ugyanaz a probléma jelentkezett a két edzésen. Délután a szenzorok problémát jeleztek a váltón, ezért inkább lassítottam és a bokszba hajtottam. Nem tudjuk, mi a hiba, meg kell vizsgálnunk – mondta Vettel, aki szerint drága időt pazarolt el a műszaki hibák miatt. – Ez rövid pálya, amelynek egyedi a ritmusa, minél több kört megyünk, annál jobban ráérzünk. Ez van, bízom benne, hogy meg tudjuk szorongatni a Mercedest az időmérőn.”

Ami a motorcsere miatti rajtbüntetéseket illeti, az FIA már bejelentette, hogy Fernando Alonso 20, Daniel Ricciardo pedig 10 rajthelyes büntetést kap a vasárnapi versenyen (ha nem mindegyiket használják ki, a versenyre időbüntetést visznek magukkal – ez Alonso esetében biztosra vehető).

A Red Bull és a McLaren Danyiil Kvjat, illetve Jenson Button autójára is motorcserét ígért, de ez pénteken még egyik autón sem történt meg, várhatóan szombaton építik be az új hajtóműegységeket. Ez esetben ők is rajtbüntetést kapnak.