Vettel: Ugyanakkora a hátrányunk, ami nem jó hír

A Ferrari sokat várt a Spanyol Nagydíjra készített fejlesztéseitől, az autót hetven százalékban átépítették, Sebastian Vettel azt mondta, ezen a hétvégén dől el, hogy lesz-e esélye a Ferrarinak a Mercedesszel szemben az idei világbajnokságon. A pénteki tapasztalatok nem sok jót ígérnek a négyszeres világbajnoknak.

„Négy tized a hátrányunk egy körön, de még sokat tudunk javítani az autón, hiszen nagyon sok változás történt rajta – mondta Vettel. – Nem láttam még a hosszú menetek összevetését, de az egykörös tempó összevetése alapján ugyanakkora a hátrányunk, ami nem jó hír. Nagyon csúszós volt az aszfalt, így nem lehetett mindent kihozni az autóból."

Vettelt azzal is szembesítették, hogy amíg a téli tesztidény során Nico Rosberg legjobb köre 1:24.321 volt, míg most ugyanezen a keveréken 1:26.852-t ment a leggyorsabb autó.

„Érdekes, de nem szokatlan jelenség, hogy a téli teszthez képest a versenyhétvége első napján lassabbak vagyunk. Nem tudom, miért van ez, de vasárnapra kissé hűvösebb időt jósolnak, talán akkor jobbak lesznek a körülmények" – mondta Vettel.

Nico Rosberg ezúttal majdnem nyolc tizedet kapott Lewis Hamiltontól a közepesen kemény gumikon, s elismerte, hogy egy körön nem jól bánik a gumikkal.

„Nagyon meleg volt ma, a gumik megszenvedik a hosszú meneteket, sőt, nekem még arra is rá kell jönnöm, hogyan kell az egy gyors kört tökéletesíteni – mondta Rosberg. – A nagy melegben a felvezető körömben túlhevítettem a gumikat, amelyek így a gyors körömben messze voltak az ideálistól, és ez az időeredményben is látszott. Nem megoldhatatlan a feladat, ilyen apróságokra kell jobban odafigyelnem. A váltón is kipróbáltunk egy-két újdonságot, ezért a visszaváltások szokatlanok voltak, nem is erőltettük. A Ferrarihoz képest jók vagyunk, ez a fő cél, egy körön még javulnom kell."

Hamilton elégedett volt a napjával, elmondta, a délutáni köridők azért voltak gyengébbek a délelőttinél, mert össze-vissza fújt a szél, és túlságosan meleg is volt.

A McLarennél van ok a bizakodásra. A csapat az autó átfestésével jelképesen jelezte, hogy számára a Spanyol Nagydíjjal kezdődik el a 2015-ös szezon, és a második szabadedzésen láttunk biztató jeleket. Jenson Button a hetedik lett, Fernando Alonso pedig csak azért csúszott ki az első tízből, mert a gyors köre végén hibázott. A McLaren korábban is mutatott már jó formát pénteken, de a riválisaival szemben az időmérőn nem tekerhette fel a motorját, így az időmérő harmadik szakaszába jutás csak álom volt a csapatnak.

„Az idén még nem voltunk ennyire közel az élcsoporthoz. Jó ránézni az eredménylistára, de ez csak edzés volt – mondta Button. – Nagyon sokat kell dolgoznunk ahhoz, hogy minden jól működjön, összeforrjon. Délután a kemény gumikon szenvedtünk, a lágyabbakon kicsit jobb volt a helyzet. Vizsgálnunk kell az adatokat, mert például három első légterelőt is kipróbáltunk, de egyáltalán nem éreztem a különbséget. Majd az adatok megmondják. Biztató a helyzet, ennél többet most nem tudok mondani."

Fernando Alonso szűkszavúan beszélt a pénteki edzésekről.

„Rengeteget teszteltünk, sok mindent kipróbáltunk, elemeznünk kell, és össze kell raknunk az autót. Remélhetőleg tudunk javítani a kocsi teljesítményén" – mondta a spanyol.

A McLaren annak is örülhet, hogy fiatal versenyzője, a GP2-ben szereplő Stoffel Vandoorne zsinórban a hatodik rajtelsőségét szerezte meg a sorozatban. A belga az időeredményével az F1-ben a 15. helyen zárta volna a második szabadedzést. Ide tartozó érdekesség, hogy a Manor Marussia F1-es párosa a GP2 nagyon szoros időmérőjét (a 25. Zoel Amberg 1:31.751-et ment, míg Will Stevens 1:31.9-et, Roberto Merhi pedig kívül maradt 1:32-n) is az utolsó két helyen zárta volna.

A hétvége nagy témája, hogy lesz-e ötödik motorjuk a csapatoknak. A Renault és a Honda mindenképpen szeretné, ha négy helyett öt erőforrást lehetne használni ebben a szezonban, a ferraris csapatok sem ellenkeznek, mint ahogy a gyári Mercedes sem. A Force India viszont jelezte, az ötödik motor költségei miatt nemmel szavaz a javaslatra, mint ahogy tudomása szerint a Lotus és a Williams is ezt teszi. Ezek szerint a Mercedes-motor megbízható, de drága...

Ami a Force Indiát illeti, a csapat autójának B-verziója az Osztrák vagy a Brit Nagydíjon mutatkozik be. Ausztriában legfeljebb az egyik autó lesz ott, a csapat vezetőinek elmondása szerint, ha így lesz, pénzfeldobással döntik el, hogy Sergio Pérez vagy Nico Hülkenberg ülhet-e be a kocsiba.