Rosberg szombat délelőtt is a leggyorsabb, Massa összetörte Ferrariját

Nico Rosberg továbbra sem hajlandó kiadni kezéből a vezető pozíciót, ha az egykörös tempót vesszük figyelembe, így az első rajtkocka fő várományosaként várhatja az időmérő edzést. A Mercedes pilótája mögé ezúttal Romain Grosjean zárkózött föl a második helyre a Lotusszal, és ahogyan az várható volt, a Red Bullok is sokkal biztatóbban futottak szombat délelőtt.

Olyannyira, hogy az utolsó percekben Sebastian Vettel naqgyon ígéretes körön volt, amellyel talán Rosberg idejét is fenyegethette volna, de mivel a háromszoros világbajnok forgalomba került, nem tudott javítani köridején, így a harmadik leggyorsabbként zárta a harmadik szabadedzést.

Az edzést piros zászlóval intették le, miután Grosjean a Sainte-Devot-nál verte a korláthoz Lotusát az utolsó percekben, de nem ez volt az egyetlen eset, amikor előkerült felfüggesztették a tréninget, ugyanis Felipe Massa a 35. percben törte össze Ferrariját a célegyenes végén, és hét percig tilos volt kihajtaniuk a pilótáknak a pályára, ugyanis eddig tartott Massa autójának kiemelése. Mindkét istálló szerelőinek fel van adva tehát a lecke, de jó néhány pilóta odaverte még a korláthoz versenygépét, miközben kereste a határokat, így például Adrian Sutil Force Indiáját is rendbe kell még hozni.

Az időmérő edzés előtti utolsó tréningen tehát nem borultak fel az erőviszonyok, Nico Rosberg messze a leggyorsabb a mezőnyben, ha egy körről van szó, amivel nemcsak a szabadedzés, de a futamgyőzelem fő esélyesének is számít Monte-Carlóban.

PERCRŐL PERCRE

12.03: Nico Rosberg ezt a gyakorlást is az élen zárja, több, mint hat tizedmásodperccel Romain Grosjean, és majd' egy másodperccel Sebastian Vettel előtt; Alonso, Hamilton, Räikkönen a további sorrend.

Folytatás szűk két óra múlva az időmérő edzéssel.

Piros zászlóval ér véget a harmadik szabadedzés.

11.58: Grosjean Lotusa a Sainte-Devote-nál csapódik a korlátnak.

A francia sértetlenül száll ki az autóból.

11.58: A pálya tele autókkal, élénk a forgalom.

11.57: Vettel a leggyorsabb az első szektorban, de a forgalom miatt nem tud javítani az idején.

Már Ricciardo is a szuperlágy keveréken köröz.

11.54: Mindenki szuperlágyon Ricciardo kivételével.

11.53: A visszajátszásokon látható, amint Rosberg Mercedese kicsit eltalálja a korlátot z alagút előtt.

11:52: Räikkönen is kisodródik a Mirabeau-nál, de Vergne-hez hasonlóan vissza tud tolatni a pályára, és gond nélkül megy tovább.

11.51: Rosberg szintén a szuperlágyon, épphogy csak meg tudja fogni az autóját az alagút előtt.

A kör végén több, mint fél másodpercet javít Grosjean idején, 1:14.378 az új mérce, a hétvége eddigi legjobb köridője.

11.50: Grosjean a leggyorsabb a szuperlágyon 1:15.051-gyel.

11.47: Többen is feltetetik a szuperlágy gumikat.

11.46: Vergne a Mirabeau-nál csúszik ki, de vissza tud jönni a pályára.

A német pilóta kimászik a Force Indiából, az autót pedig kiemelik.

11.44: Sutil a Casino térnél csapódik a korlátba.

11.43: Sutil a szuperlágy abroncsokon hajt ki a depóból.

11.42: Az edzés újraindul, a pálya ismét szabad.

Massa közben visszatér a Ferrari garázsába.

A pályabírók kiemelik az autót, amelynek az eleje és a hátulja is szenvedett sérülést, ezt nem kis munka lesz rendbe hozni az időmérő edzésig.

A visszajátszásokon látszik, hogy Massa a kanyar bejáratánál ütözik a korlátnak, úgy tűnik, nem vezetői hibáról van szó.

Massa sértetlenül száll ki a kissé megviselt Ferrariból.

Piros zászló, a szabadedzést megszakítják.

11.35: Massa balesetet szenved az első kanyarban.

Egyre felhősebb az ég.

11.34: Rosberg javít, de még mindig lassabb két századdal Vettelnél.

11.32: Hamilton 1:15.480-nal feljön a harmadik helyre, két tizeddel Vettel mögé, Rosberg a második.

11.30: Massa Hamiltontól veszi el a 12. helyet.

11.29: Egyelőre minden autóra a lágy gumik vannak fölszerelve.

11.27: Grosjeannak gondja van a bal hátsó abroncsával, és visszatér a boxba. A lassításokon látszik, hogy a sikán előtt sikerült eltalálnia a korlátot.

11.26: Massa és Hamilton egyelőre mért kör nélkül.

11.25: Alonso a negyedik.

11.24: Vettel nem lassít, 1:15.261-re javítja idejét. Mögötte Webber fél másodperc különbséggel a második leggyorsabb.

11.21: Már Vettelé a legjobb idő, ő az első 1:16 alatt szombaton. Maldonado mindössze hét századmásodperc lemaradással követi.

Maldonado láthatóan nagyon jól érzi magát Monte-Carlóban, de csapattársa, Bottas komoly gumikopásra panaszkodott csütörtökön, ami mögött beállítási problémák lehettek, ugyanis amonacói aszfaltcsík köztudottan alig fogyaszt valamit a gumikból.

11.19: Vettel a második legjobb időt futja, két tizeddel lassabb Hülkenbergél.

11.18: Hülkenberg ismét a leggyorsabb 1:16.371-gyel.

Az élmenők beszállásával kicsit megnő a forgalom a pályán.

11.17: Hülkenberg átmenetileg a leggyorsabb, de Vergne visszaveszi a pozíciót két és fél tizedet javítva.

Negyedóra elteltével hét pilóta teljesített mért kört, Vergne-én kívül a Sauberek, a Caterhemek és a Marussiák pilótáinak neve mellett áll köridő.

11.15: Vergne a leggyorsabb 1:17.664-es idővel.

11.14: Gutiérrez kilenc kör megtétele után tér vissza a boxba.

11.13: Vergne első mért ideje a negyedik helyre jó.

11.11: Végül Ricciardo is kihajtott a boxutcából, úgy tűnik, volt némi technikai probléma a Toro Rossónál, de ezt sikerült elhárítani.

11.09: Van der Garde és Pic iratkozott még fel mért köridővel Gutiérrez mögé.

11.08: Ricciardo az egyetlen versenyző, aki még nem kóstolta meg a pályát.

11.06: Gutiérrez tovább javít, már 1:18.499-nél jár.

11.04: Gutiérrez második kísérletre hat másodpercet javít az idején, 1:20.264 az új köridő.

11.02: Az installációs körök befejeztével a legtöbb pilóta visszatér a boxba, csak Gutiérrez és Webber maradt kint második körre.

A mexikói pilótáé a harmadik szabadedzés első mért ideje 1:26.137-tel.

Webber mért kör nélkül tér vissza a depóba.

11.00: Megkezdődött a tréning, Hülkenberg vezeti a boxutcából kihajtó autók sorát, egyelőre minden kihajtó autón a lágy keverékű abroncsok vannak fent.

10.59: Nem romlott el az idő szombatra sem, néhány felhő a horizonton, de süt a nap, a levegő 18, az aszfalt 29 fokos.

Az időmérő edzésre 20 százalékos valószínűséggel mondanak esőt az meteorológusok.

DRS-ZÓNA

A Nemzetközi Automobil-szövetség a Monacói Nagydíjra csupán egy DRS-zónát jelölt ki, az alagútban ugyanis túl veszélyes lenne a hátsó légterelő kinyitása (az idén csak a Japán Nagydíj lesz még egy DRS-zónás). A szokás szerint a célegyenesben lévő zóna az aktiválási ponttól az első féktávig tart, aki a mérési pontokon (DRS detection) a versenyen egy másodpercen belül van az előtte haladóhoz képest, kinyithatja a hátsó légterelőjét, hogy nagyobb legyen a végsebessége. Az idén már az edzéseken is csak itt lehet kinyitni a légterelőt.