Érdekes: Vettel az óvatos, Alonso a magabiztos

Sebastian Vettel örül az első rajtkockának, de tudja, hogy még egyetlen pontot sem szerzett ezzel, és Lewis Hamilton abu-dzabi példájára utalva figyelmeztette szurkolóit, hogy célba is kell érni a versenyen.

„Nagyon örülök, az első edzésen eltaláltuk az autó beállításait, és azóta is a jó irányba haladtunk a kocsi finomhangolásával – mondta Vettel. – A pálya még szombaton is csúszott, élvezetes néhány kanyart farolva bevenni, de azért jobban örültem volna, ha gyorsabb vagyok az utolsó szektorban, mert túl szoros lett a vége. A lényeg azonban az első sor és a tiszta oldal."

Vettel azt mondta, nem foglalkozik Alonso helyzetével, butaság lenne a rajthelyek láttán, a verseny rajtja előtt világbajnoki címet ünnepelnie.

„Nem szabad Fernandóval foglalkoznom, csak a saját feladatomra figyelek. Pénteken volt némi gond az autóval, sok időt töltöttem a boxban, és bizony számolni kell a lehetőséggel, hogy ez megismétlődik, mint ahogy Lewisszal is kifogott a technika két hete" – mondta Vettel.

Lewis Hamilton majdnem tökéletes kört futott a kvalifikáció hajrájában, de az utolsó kanyart elszúrta, emiatt kapott ki Vetteltől. Az angol szerint a rajt után az első kanyarban nem lehet gond, de aggódik a csúszós rajtkocka miatt.

„A második szakasz után fogalmam sem volt, honnan nyerhetek kilenc tizedet Sebbel szemben, de valami fantasztikus lett az utolsó köröm. Minden kanyarban a határon autóztam, ám az utolsóban veszítettem egy tizedet, és ez döntött – mondta Hamilton. – Az első kanyar nem aggaszt, annál inkább, hogy nagyon csúszik a pálya bal oldala, ahonnan rajtolnom kell. A harmadik szabadedzésen próbáltam egy rajtot onnan, förtelmes. Az első kanyar viszont nagyon széles, ott nem lehet gond."

Habár Fernando Alonso csak a 8. rajtkockából kezdheti meg a vasárnap magyar idő szerint 20 órakor rajtoló versenyt, még mindig hisz benne, hogy több pontot fog szerezni vasárnap, mint Sebastian Vettel, aki a pole-ból rajtol.

„Nehéz időmérő volt, de megszoktam már, hogy ilyenek a szombatjaink – írta Alonso a Twitteren. – A verseny azonban csak vasárnap lesz, és hiszek benne, hogy több pontot fogok szerezni, mint a riválisom."

A spanyol a Sky Sportsnak is megerősítette szavait. „Abu-Dzabiban a hetedik helyről indulva második lettem. Miért ne javíthatnék itt is? A rajt sokat számít majd, és ha Seb itt is és Brazíliában is nyer, megérdemelten lesz világbajnok – mondta. – Ám van egy különleges érzésem, hogy előtte fogok végezni, csökkentve a hátrányomat. Nem tudom, hogyan, de ez az érzésem. Ragaszkodom a reményemhez."

Kimi Räikkönen jobban örült volna az ötödik rajthelynek, mint a negyediknek, de bízik benne, hogy nem veszít sok pozíciót a rajtnál azért, mert a csúszós oldalon kell indulnia. A finn azért került előrébb, mert a tréninget a negyedik helyen záró csapattársa, Romain Grosjean váltócsere miatt öt rajthelyet veszít.

„Nagyon sajnálom Romain büntetését, nemcsak, mert a csapattársam, hanem azért is, mert az ötödik rajtkocka jobb lett volna, ott tisztább a pálya – mondta a finn a helyszíni tévéstáboknak. – Persze ha jól sikerül a rajtom, akár meg is tarthatom a pozíciómat, vagy keveset veszítek. Délelőtt nagyon nehéz volt üzemi hőfokra hozni a gumikat, de szerencsére az időmérő melegebb volt, ami kedvezett nekünk. Nem tökéletes a helyzet, de alakul."

Räikkönen két hete Vettel büntetése után nyert egy pozíciót a rajtrácson, és a negyedik helyről indulva győzött...

Felipe Massa elmondta, Grosjean rajtbüntetése a Ferrarinak sem jött jól: bár Massa és Alonso a 7. és a 9. rajtkocka helyett a 6. és a 8. helyről indulhat, a brazil szerint „ez rémes".

„Talán az F1 történetének legfurcsább rajtja lesz a vasárnapi, a két oldal között óriási a különbség. Szombat délelőtt tettem egy próbát a páros oldalon, és rémes, olyan, mintha esőben rajtolnánk slick gumikon. Vagy még rosszabb. Nagyon lassan melegszenek fel a gumik, ami nagy gondot okozhat a rajtnál” – mondta Massa.

A Ferrari a harmadik szakaszban használt gumikon körözött, amit egyesek hibának találtak, hiszen ezeken kell a verseny első felében is menni. Csakhogy a Scuderia vezetői elmondták, a gumik annyira nem kopnak a texasi pályán, hogy még ezt is megengedték maguknak, és szándékosan tették – az időeredmények mindenesetre nem támasztották alá az érvelésüket.